一方面,下雪和道路結(jié)冰等情況,非常容易讓車輪打滑影響安全,需要減速慢行;另一方面,低溫這個“電池殺手”會讓電池續(xù)航顯著縮短,超低溫甚至?xí)岆妱榆嚪胖靡煌砗笾苯映霈F(xiàn)虧電的情況,這對急著上班的打工人來說簡直是飛來橫禍!

因此,如何通過技術(shù)創(chuàng)新,為用戶帶來良好的冬季出行體驗,解決人們的冬季續(xù)航焦慮,一直都是相關(guān)企業(yè)不斷攻克的“技術(shù)高地”。在諸多電動車企業(yè)中,雅迪最新推出的雅迪冠能二代E8,就憑借雅迪TTFAR石墨烯3代電池的液控耐寒黑科技,輕松解決電量問題,甚至接連征服了“中國最冷小鎮(zhèn)”,更以一次充電超200公里的續(xù)航表現(xiàn),在一系列冠能里程挑戰(zhàn)賽中證明了自己的實力,穩(wěn)穩(wěn)地樹立起冬季長續(xù)航電動車新標(biāo)桿。

石墨烯黑科技加持,雅迪解決低溫續(xù)航煩惱

由于低溫會嚴(yán)重影響電池性能,因而在過去很長一段時間里,電動車在冬季續(xù)航里程驟減始終是難以解決的問題。這不僅讓許多電動車用戶在冬季患上“續(xù)航焦慮癥”,也讓電動車市場在冬季直接變成了“淡季”。

作為電動車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌,雅迪始終堅持通過技術(shù)創(chuàng)新,改善和提升消費者冬季電動車出行的體驗。針對電動車冬季續(xù)航里程“斷崖式下跌”的問題,雅迪專門抽調(diào)百人團(tuán)隊,歷經(jīng)7年研發(fā),最終通過38項獨家專利,推出了行業(yè)首創(chuàng)的石墨烯鉛酸電池。

除具備優(yōu)異的低溫性能外,雅迪TTFAR石墨烯3代電池還擁有多項核心技術(shù)。譬如,在同等體積下能夠增加20%到25%的電池容量,使用壽命是普通鉛酸電池的3倍,支持1小時充電至80%(需搭配TTFAR快充充電器),并且還支持2年質(zhì)保換新服務(wù)。從低溫性能到電池容量,從使用壽命到售后服務(wù),雅迪TTFAR石墨烯3代電池用堅實的產(chǎn)品力與技術(shù)實力解決了消費者冬季電動車出行的“續(xù)航焦慮癥”。

憑借雅迪TTFAR石墨烯3代電池的強大耐寒性能,雅迪冠能二代E8才得以突破極寒環(huán)境,在“中國最冷小鎮(zhèn)”冰天雪地、崎嶇山路的環(huán)境中,創(chuàng)下一次充電超200公里續(xù)航的驚人低溫續(xù)航紀(jì)錄。

從動力到行駛品質(zhì),雅迪冠能二代E8產(chǎn)品力全面升級

作為雅迪電動車今年全新推出的重磅產(chǎn)品,雅迪冠能二代E8自然也是在動力、行駛品質(zhì)等方面實現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面升級。其搭載了全新升級的TTFAR 2.0增程系統(tǒng),除TTFAR石墨烯3代電池外,還擁有TTFAR電機(jī)、TTFAR能量回收控制器、TTFAR低滾阻輪胎、TTFAR降電阻電纜、TTFAR低風(fēng)阻車身等核心技術(shù)和器件。

其中,TTFAR電機(jī)峰值功率可達(dá)1200W,峰值扭矩高達(dá)93N·m,輕輕轉(zhuǎn)動加速轉(zhuǎn)把即可獲得爆發(fā)式的線性加速,能夠輕松應(yīng)對陡坡等場景;TTFAR能量回收控制器,則能夠進(jìn)一步提升能量回收轉(zhuǎn)化率,譬如在滑行、下坡等場景,能夠?qū)⒏嗟哪芰哭D(zhuǎn)化為電能為電池充電,從而有效提升電池續(xù)航;而TTFAR低滾阻輪胎、TTFAR降電阻電纜、TTFAR低風(fēng)阻車身等,則能夠讓車輛更省電,進(jìn)一步提升其續(xù)航表現(xiàn)。

值得一提的是,10月23日起,雅迪電動車已在全國各大城市和社區(qū)開展“暖橙服務(wù)”線下活動,為廣大用戶提供各種暖心服務(wù),其中包括20多項免費檢修服務(wù)、免費贈送安全騎行大禮包、以舊換新購車補貼優(yōu)惠。

如果你想徹底擺脫“續(xù)航焦慮癥”,在冬季獲得更安心、高品質(zhì)的電動車出行體驗,雅迪冠能二代E8以及雅迪TTFAR石墨烯3代電池?zé)o疑是你的不二之選。不妨前往雅迪官網(wǎng)或各大線下門店了解和體驗,現(xiàn)在購車還可享+199元升級雅迪TTFAR石墨烯3代電池等福利哦～

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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