6月14日24時，國內(nèi)成品油將迎來今年的第11輪調(diào)整。截至6月7日，本輪10個計價工作日已統(tǒng)計過半，當(dāng)前第5日的原油變化率為6.41%，油價預(yù)測上調(diào)約305元/噸。折合為升，當(dāng)前預(yù)計下一輪油價上調(diào)幅度為0.23元/升~0.26元/升，按家用車油箱50升計算，加滿一箱油將多花12元左右。

事實上，在6月14日調(diào)整前，今年以來國內(nèi)已經(jīng)歷了10次成品油價格調(diào)整，呈現(xiàn)出“9漲1跌”的趨勢，國內(nèi)汽、柴油每噸已累計分別上漲了2330元和2245元，這也意味著，一輛50升油箱的私家車目前加滿一箱油要比年初多花93元。

對于這樣的情況，有網(wǎng)友表示，油價上漲直接利好電動車銷量，對此專家表示，這樣對比沒有意義，新能源車的電池原材料上漲更厲害。

對于近期油價上漲是否將成為新能源車完全替代傳統(tǒng)燃油車的關(guān)鍵節(jié)點，中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武認(rèn)為，雖然近期油價持續(xù)上漲，但新能源汽車動力電池的原材料同樣也在上漲。

由于近年來，全球氣候不斷變暖，低碳出行、綠色出行已經(jīng)成為民眾出行的主旋律，加快實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)已經(jīng)迫在眉睫。

雖然全球都在加快電動汽車轉(zhuǎn)型布局，但是油價上漲暫時不是影響消費(fèi)者購買傳統(tǒng)燃油車的根本原因。例如，目前的商用車市場仍然依靠傳統(tǒng)燃油車，其被新能源車型完全替代會牽扯到能源多元化等問題。

所以，油價上漲這個因素從根本上不會使傳統(tǒng)燃油車被替代，但傳統(tǒng)燃油車或?qū)⒚媾R被逐步替代的過程。

關(guān)鍵詞： 新能源汽車 家用車加滿一箱油較年初多花近百