近段時(shí)間，關(guān)注國(guó)內(nèi)民航的網(wǎng)友，都被南航5架“大胖子”空客A380將在今年內(nèi)退役的消息刷屏，不由得為運(yùn)行僅10年就要面臨退役的大胖子感到嘆惋。

2月24日，注冊(cè)號(hào)為B-6136和B-6137的兩架南航A380間隔15分鐘，依次從廣州起飛，目的地是位于美國(guó)南加州的莫哈維，莫哈維也是全球著名的“飛機(jī)墳場(chǎng)”。

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近日達(dá)到的南航A380機(jī)型，預(yù)計(jì)將在此退役，這也意味著南航5架A380退役工作正式啟動(dòng)。據(jù)悉，南航共擁有5架空客A380，其它三架，預(yù)計(jì)也將于今年內(nèi)退役。

空客A380是迄今世界上最大的寬體客機(jī)，長(zhǎng)72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飛重量可達(dá)560噸，飛行距離可達(dá)15000公里，是名副其實(shí)的“空中巨無霸”。

南航A380采取經(jīng)典的三艙布局：頭等艙+公務(wù)艙+經(jīng)濟(jì)艙，共506個(gè)座位，配備雙層客艙，上層客艙設(shè)70個(gè)全平躺公務(wù)艙座位、76個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位，下層主客艙設(shè)8個(gè)包廂式頭等艙座位及352個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。

作為國(guó)內(nèi)首家也是唯一一家訂購(gòu)全球最大客機(jī)A380的航空公司，南航在運(yùn)營(yíng)A380方面，一直諸不順?biāo)臁?/p>

南航最早在2005年1月28日與空客簽訂購(gòu)買5架A380的框架協(xié)議，但因?yàn)樯a(chǎn)問題，一直到2011年，南航第一架A380才被交付。

這也使得A380完美錯(cuò)過了北京奧運(yùn)會(huì)和2010年16屆廣州亞運(yùn)會(huì)兩場(chǎng)盛會(huì)，同時(shí)在交付之初，空客A380原本就是為國(guó)際航線而生的客機(jī)，并沒有機(jī)會(huì)承擔(dān)國(guó)際客運(yùn)，南航A380一直在北京、上海、廣州等國(guó)內(nèi)航線對(duì)飛。

直到2012年10月，南航才首開了廣州到洛杉磯的首條國(guó)際航線，之后又陸續(xù)從廣州飛向了澳大利亞。后來，通過航線更換申請(qǐng)，在2015年6月，南航A380才獲得了北京—阿姆航線的北京首發(fā)的國(guó)際航線。

除了國(guó)際航線少之外，南航A380因?yàn)槠涓哂秃?、寬機(jī)位的特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)面臨著艱難的境地。

因?yàn)闄C(jī)身太大，國(guó)內(nèi)能夠接收的機(jī)場(chǎng)屈指可數(shù)，僅有廣州、北京、成都等國(guó)際機(jī)場(chǎng)，才能夠接收A380的起降。

此前，因?yàn)樘鞖庠颍?strong>南航A380執(zhí)飛北京航班時(shí)需要備降，但是周邊沒有能夠備降的機(jī)場(chǎng)，無奈之下，A380折返到成都備降，運(yùn)營(yíng)成本之高可見一斑。

此外，民航“四發(fā)時(shí)代”已經(jīng)過去，因?yàn)辇嫶蟮臋C(jī)身，A380的單座油耗比雙發(fā)的B787還要高，對(duì)于如今的民航市場(chǎng)來說，成本顯著不合適。

目前，南航空客A380將開始執(zhí)飛南方航空北京大興至廣州白云往返航班，成為目前空客A380唯一運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航線。

而在今年，南航空客A380退役之后，國(guó)內(nèi)朋友想要體驗(yàn)A380飛機(jī)，只能等待疫情結(jié)束后，體驗(yàn)阿聯(lián)酋和新加坡航空的A380了。想體驗(yàn)A380的朋友，趁國(guó)內(nèi)還有機(jī)會(huì)抓緊吧。

關(guān)鍵詞： 空客A380 全球最大客機(jī)南航大胖子A380抵達(dá)美