北京時(shí)間2月24日，法拉第未來首款產(chǎn)品FF 91發(fā)布會(huì)正式召開，隨后，在微博匿跡多日的賈躍亭罕見發(fā)博慶祝。

“這些年來，F(xiàn)F 91從設(shè)計(jì)到硬件到軟件的不斷升級(jí)迭代，終于迎來了首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車完工！對(duì)于所有未來主義者來說，這是令人難忘的時(shí)刻?！?/p>

“這是FF漢福德工廠生產(chǎn)制造第四個(gè)里程碑，也是向Q3按時(shí)高品質(zhì)交付極智科技奢華FF 91邁出的一大步。歡迎收看現(xiàn)場(chǎng)直播活動(dòng)，一起見證FF這一歷史時(shí)刻?！?/p>

而上次發(fā)言，則要追溯到去年雙十一當(dāng)天，這中間已間隔超過了100多天。

不過需要注意的是，賈躍亭在發(fā)言中提到了“準(zhǔn)量產(chǎn)車”，何為準(zhǔn)量產(chǎn)車？這引起了網(wǎng)友們的討論。

有業(yè)內(nèi)人士表示，所謂準(zhǔn)量產(chǎn)版意義不大，因?yàn)樵谡搅慨a(chǎn)落地之前所生產(chǎn)的均可以被稱之為“準(zhǔn)量產(chǎn)車”，還是用于最終工程驗(yàn)證和認(rèn)證工作的。

雖然在發(fā)布會(huì)上，賈躍亭也親自登上這臺(tái)車，并做了所謂的試駕，但并無太大的參考價(jià)值，更多的只是賈老板的自嗨式吹捧。

從2017年發(fā)布FF 91至今，賈躍亭仍在堅(jiān)持造車，這種執(zhí)著確實(shí)讓人動(dòng)容，但對(duì)于市場(chǎng)而言，今天發(fā)布的FF 91沒什么意義，但對(duì)于股市那就是另外一回事了。

法拉第未來CFO在隨后接受采訪時(shí)表示，2022年第四季度將在國內(nèi)開展廳，屆時(shí)這臺(tái)車大概率會(huì)出現(xiàn)。

有意思的是，在賈躍亭微博評(píng)論區(qū)，點(diǎn)贊最高的依舊是那個(gè)直擊靈魂的問題：什么時(shí)候回國。

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