由中鐵二十二局集團承建的穿越世界規(guī)模最大的黃土塬隧道27日貫通。至此，銀西鐵路主體工程完工，預計2020年底建成通車。

中鐵二十二局集團項目部經(jīng)理魏紹剛介紹，銀西鐵路建成通車后，銀川至西安的列車運行時間將由現(xiàn)在的14小時縮短為3小時左右，將對加快推進“一帶一路”建設，推動寧夏內(nèi)陸經(jīng)濟開放試驗區(qū)開發(fā)開放和陜甘寧革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

銀西鐵路經(jīng)過毛烏素沙漠邊緣，由南向北穿越有“天下黃土第一塬”之稱的世界規(guī)模最大黃土塬——董志塬，是國內(nèi)首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路。董志塬黃土厚度深達數(shù)百米，地下水潛水徑流，并以孔隙潛水廣泛分布于中更新黏質(zhì)黃土地層中，地質(zhì)復雜，極易滲水坍塌。面對各種困難，中鐵二十二局集團項目部成立技術(shù)小組，聯(lián)合設計、監(jiān)理單位及有關專家聯(lián)合攻關，反復論證，逐個擊破，在建設過程中取得多項創(chuàng)新成果，填補了國內(nèi)外隧道修建技術(shù)的6項空白，提升了我國鐵路隧道整體修建水平。

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