嗅覺敏銳的投資人紛紛猜測，雖然在具體的投資動作上沒有明顯表現(xiàn)，但通過透露2015年收購的Van Tuyl Group每年能為公司創(chuàng)造超過80億美元收入信息的暗示中，在新能源投資是選主機(jī)廠商還是銷售渠道的問題上，巴菲特是明顯的渠道投資站邊者。

(資料圖片僅供參考)

在巴菲特股東大會提及超40多次，以及芒格關(guān)于電動汽車即將大獲成功論斷等消息引發(fā)市場廣泛關(guān)注的同時，在國內(nèi)市場新能源汽車領(lǐng)域，更多的利好消息還在持續(xù)。近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》，為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)心劑。

與此同時，國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的各種發(fā)展模式正在走深走實(shí)、開枝散葉。其中，以專注下沉市場的平臺企業(yè)匯通達(dá)與新能源主機(jī)廠家的融合發(fā)展模式尤為值得關(guān)注。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過與主機(jī)廠商合作，融合了“產(chǎn)業(yè)鏈下沉與數(shù)字化共建”、“數(shù)字化與輕量化運(yùn)營”等優(yōu)勢中的匯通達(dá)模式，與新能源汽車長周期的特征高度吻合，將有利于高效率、低成本、快節(jié)奏拓展下沉市場，而產(chǎn)業(yè)多方深度融合也可以為下沉市場新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性提供動力。

這意味著，匯通達(dá)在新能源汽車領(lǐng)域的布局或有可能成為中國版的Van Tuyl。

首先， 產(chǎn)業(yè)鏈下沉與數(shù)字化共建，符合新能源車長周期投資特征

巴菲特投資關(guān)注的是能否長期穩(wěn)定增長、能否抵御市場變化和風(fēng)險。新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為長周期投資行業(yè)，比拼的是如何形成全產(chǎn)業(yè)鏈多方的價值聯(lián)合與相互借力，形成技術(shù)領(lǐng)先、成本可控的穩(wěn)定發(fā)展模式。

匯通達(dá)和新能源主機(jī)廠家，通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)合、技術(shù)驅(qū)動、賦能營銷，提高了新能源車在下沉市場的端到端交易效率，規(guī)避了反復(fù)無效試錯的風(fēng)險。

產(chǎn)業(yè)聯(lián)合方面，匯通達(dá)在全國擁有超20萬家鄉(xiāng)鎮(zhèn)會員店，對下沉市場流通零售渠道擁有強(qiáng)大的運(yùn)作能力，可以幫助新能源主機(jī)廠家快速進(jìn)入下沉市場銷售渠道，并與主機(jī)廠家合作共建下沉渠道，低成本高效率的協(xié)作價值優(yōu)勢凸顯。

技術(shù)驅(qū)動與營銷賦能方面，匯通達(dá)整合資源和數(shù)字化技術(shù)，幫助新能源主機(jī)廠家實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、運(yùn)營、渠道、客戶數(shù)據(jù)的全鏈路在線化管理，形成強(qiáng)大的數(shù)字化運(yùn)營優(yōu)勢，在高效拓展下沉市場的同時，消費(fèi)者的購車體驗(yàn)與售后服務(wù)得到充分保障，形成了良性的用戶口碑循環(huán)。

這種產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化共建模式是多方價值協(xié)作的長期主義，削弱了新能源汽車產(chǎn)業(yè)長周期高投入的不確定性。從高效率低成本的渠道滲透，到精細(xì)化的數(shù)字化運(yùn)營，再到優(yōu)質(zhì)用戶體驗(yàn)的循環(huán)積累，最終形成多方抱團(tuán)、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的可持續(xù)發(fā)展模式。

在國家產(chǎn)業(yè)政策大力支持的背景下，匯通達(dá)的創(chuàng)新供應(yīng)鏈下沉，讓新能源車企和下沉市場的需求長效融合，長期增長邏輯得到確認(rèn)。

其次， 輕量化運(yùn)營疊加ACN模式，服務(wù)與口碑可與終端消費(fèi)者形成強(qiáng)關(guān)聯(lián)

除了符合行業(yè)長周期的創(chuàng)新供應(yīng)鏈下沉模式，能否幫助主機(jī)廠商形成良好的市場口碑、進(jìn)而達(dá)成長期可靠的銷售業(yè)績也是投資者的重點(diǎn)關(guān)注。

匯通達(dá)在新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)造性的 “三輕模式” —輕店面、輕營銷、輕流通，建立了以重運(yùn)營、講效率、創(chuàng)新模式為導(dǎo)向的下沉市場服務(wù)模式，改變傳統(tǒng)汽車行業(yè)“重渠道”的僵化模式。

以匯通達(dá)與哪吒汽車的合作為例，可見輕量化運(yùn)營模式的端倪。匯通達(dá)與哪吒汽車在安徽省融合共建的縣級交付體驗(yàn)中心，集“體驗(yàn)店”+“交付店”+“服務(wù)店”于一體，建立線上獲客、線下服務(wù)的新零售模式。

通過數(shù)字營銷+ACN經(jīng)紀(jì)人協(xié)作體系，將數(shù)字營銷生態(tài)圈中的保險經(jīng)紀(jì)人、老客戶群體等發(fā)展為兼職銷售經(jīng)紀(jì)人，利用“ACN經(jīng)紀(jì)人”線上裂變及數(shù)字化精準(zhǔn)導(dǎo)流促成到店。

而線下的交付中心，也不再局限于“店”的范疇，而是倡導(dǎo)一種對空間、圈層、社區(qū)的融合理念。在成功打通體驗(yàn)、銷售、服務(wù)三個環(huán)節(jié)的同時，讓下沉市場的消費(fèi)者獲得比肩一、二級城市4S店的體驗(yàn)服務(wù)，能夠更靈活直觀、更實(shí)惠地購買到汽車產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來更便捷的信息獲取和購買體驗(yàn)。

實(shí)踐證明，輕量化運(yùn)營的縣級交付中心，比4S店具有更大的兼容性與適配度，幫助主機(jī)廠商與消費(fèi)者快速產(chǎn)生親密的強(qiáng)粘性關(guān)系，在極短的時間內(nèi)，立竿見影的實(shí)現(xiàn)了銷量增長。

數(shù)據(jù)顯示，截止2022年12月31日，匯通達(dá)與哪吒汽車合作覆蓋安徽13個地級市，運(yùn)營超20家門店。2022年安徽區(qū)域交付量同比增幅超335%，為哪吒體系區(qū)域市場增長率第一。同時，匯通達(dá)已經(jīng)陸續(xù)與開沃汽車、奇瑞集團(tuán)(開瑞新能源)達(dá)成戰(zhàn)略合作，目前公司相關(guān)業(yè)務(wù)覆蓋包括哪吒汽車、開沃汽車、開瑞新能源、比亞迪(002594)、德力新能源、廣汽埃安等主機(jī)廠及品牌。

“三輕模式”與“ACN模式”， 在廣袤且分散的下沉市場形成裂變、聚合效應(yīng)，有望為新能源汽車創(chuàng)造龐大的市場增量和想象空間，進(jìn)一步夯實(shí)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資確定性。

在國家政策大力支持下，國內(nèi)新能源汽車迎來巨大利好。在中國下沉市場，匯通達(dá)模式向上能有效服務(wù)新能源汽車主機(jī)廠商，向下能提升新能源汽車的市場普及效率，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺優(yōu)勢值得高看一線。

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