馬斯克又在會(huì)上放大招了。

北京時(shí)間5月17日凌晨4點(diǎn)，特斯拉在美國(guó)德州奧斯汀超級(jí)工廠召開(kāi)2023年股東大會(huì)，馬斯克針對(duì)新車型、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛作出了最新的發(fā)言。

在此次股東召開(kāi)之前，特斯拉頻繁的價(jià)格調(diào)整飽受爭(zhēng)議，引發(fā)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。不可置否的是，特斯拉在全球的降價(jià)措施也為其在一季度的交付量創(chuàng)下歷史新高。特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，其在一季度汽車生產(chǎn)量44.08萬(wàn)輛，交付42.29萬(wàn)輛，打破了特斯拉單季度交付記錄。

(資料圖片)

值得一提的是，在會(huì)上，馬斯克一反往常地公開(kāi)表示要試水投放一些廣告，“這值得一試，我們會(huì)看到效果如何。我只是剛剛同意，所以這不是一個(gè)完全形成的戰(zhàn)略。”這也意味著，特斯拉將重新考慮其反對(duì)傳統(tǒng)廣告的立場(chǎng)。

馬斯克還在會(huì)上稱：“2023年，我們認(rèn)為Model Y會(huì)成為全球最暢銷車型?！?/p>

面對(duì)飽受爭(zhēng)議的降價(jià)策略，馬斯克在股東會(huì)上也做出了回應(yīng)。他指出，定價(jià)策略主要與需求有關(guān)，特斯拉并未一直按照向下的方向去做價(jià)格調(diào)整?！霸谔厮估瓫](méi)有任何中間商、經(jīng)銷商，應(yīng)該說(shuō)我們希望有直接的銷售模式，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)需要看一下價(jià)格有哪些因素，最為重要的是需求因素。

預(yù)計(jì)新車型年產(chǎn)量超500萬(wàn)輛

馬斯克透露，特斯拉正在研發(fā)兩款新車型，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將超過(guò)500萬(wàn)輛。不過(guò)，他也強(qiáng)調(diào)道，將會(huì)有專門(mén)的發(fā)布會(huì)用于新品發(fā)布。“現(xiàn)在沒(méi)有到揭曉的時(shí)機(jī)，我們需要專門(mén)有一個(gè)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)來(lái)發(fā)布新品?！?/p>

除了兩款尚未發(fā)布的新車以外，馬斯克提及了Cybertruck 和 Roadster的最新消息。

經(jīng)過(guò)多次“跳票”后，眾人苦等已久的特斯拉純電皮卡Cybertruck將迎來(lái)量產(chǎn)交付。2019年底Cybertruck首次發(fā)表之后，開(kāi)放預(yù)訂首周即斬獲25萬(wàn)輛訂單，亮相后便經(jīng)歷多次量產(chǎn)延遲。外媒消息指出，特斯拉粉絲創(chuàng)建的線上訂單追蹤工具數(shù)據(jù)顯示，截至2022年11月份，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck的預(yù)訂量已超過(guò)160萬(wàn)輛。

馬斯克此次在會(huì)上透露，Cybertruck在生產(chǎn)和研發(fā)上都已取得良好進(jìn)展，預(yù)計(jì)將在今年開(kāi)始量產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)交付。“我們會(huì)進(jìn)一步分析需求，根據(jù)需求去做相應(yīng)的調(diào)整。我想我們可以做到每年25萬(wàn)輛的產(chǎn)量，甚至?xí)唷！?/p>

特斯拉下一代純電超跑Roadster的工程設(shè)計(jì)也預(yù)計(jì)將于今年完成。馬斯克表示，“這對(duì)于我們來(lái)講是錦上添花。它會(huì)給我們帶來(lái)一定的收益，但不會(huì)成為收益的大頭?！?/p>

除此之外，在股東大會(huì)上，特斯拉2030年年產(chǎn)2000萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)也再次被重申。馬斯克透露，位于墨西哥的超級(jí)工廠處于奠基階段。目前，特斯拉已在美國(guó)得州、中國(guó)上海、德國(guó)柏林布局四座超級(jí)工廠。

盛贊FSD與Optimus

FSD（Full Self-Drive，完全自動(dòng)駕駛）在這次股東大會(huì)中被馬斯克盛贊多次。

“在未來(lái)，我們認(rèn)為FSD一定會(huì)比人類駕駛員安全十倍?！痹隈R斯克眼中 ，F(xiàn)SD將為特斯拉帶來(lái)長(zhǎng)期價(jià)值。馬斯克展示的PPT資料顯示，F(xiàn)SD的行駛里程正在快速上升，并在今年3月份迎來(lái)一次加速增長(zhǎng)。

馬斯克提到，通過(guò)軟件更新幾百萬(wàn)輛從之前需要人工干預(yù)轉(zhuǎn)向完全自動(dòng)駕駛，是非常大的轉(zhuǎn)變，同時(shí)也是汽車資產(chǎn)歷史性的增值。

截至2023年第一季度，特斯拉FSD測(cè)試版系統(tǒng)的總行駛里程，已達(dá)到行業(yè)前所未有的1.5億英里（約2.4億公里）。

另一被馬斯克瞄定為“長(zhǎng)期價(jià)值”的是特斯拉人形機(jī)器人Optimus。馬斯克透露，人形機(jī)器人也將使用和電動(dòng)汽車相同的FSD系統(tǒng)。

在最新的視頻展示中，人形機(jī)器人已經(jīng)可以完成更加準(zhǔn)確的收放物品的任務(wù)，還能模仿跟隨人類的動(dòng)作。

“對(duì)于特斯拉長(zhǎng)期來(lái)講，我覺(jué)得我們未來(lái)長(zhǎng)期價(jià)值可能都是Optimus給我們的。”在馬斯克看來(lái)，未來(lái)人們對(duì)人形機(jī)器人的需求，可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)對(duì)汽車的需求，也許會(huì)達(dá)到100億?！叭绻凑杖说臄?shù)量和機(jī)器人的數(shù)量來(lái)比，人和機(jī)器人的比例，大于等于2:1，可能這個(gè)數(shù)字會(huì)更大。”

從新車到人形機(jī)器人，馬斯克在股東大會(huì)上繼續(xù)“立Flag”，至于完成程度如何，則有待時(shí)間檢驗(yàn)了。

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