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快科技5月11日消息，被網(wǎng)友戲稱為“老頭樂”的各種低速車不僅在鄉(xiāng)村流行，甚至在一線大城市也很普遍，但是多年來“老頭樂”的交通安全及隱患也引發(fā)關注，中汽協(xié)的專家表示限制“老頭樂”是對的。

在5月11日召開的中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會上，中汽協(xié)副總工程師許海東表示，目前在國內(nèi)鄉(xiāng)村等地方流行的“老頭樂”低速車，因為價格低而受到消費者歡迎。

但是在中國汽車工業(yè)追求高質(zhì)量發(fā)展的背景下，將沒有標準和檢測手段的產(chǎn)品提供給消費者，是不負責任的，有些地方目前正在進行的限制這類車型的使用是正確的。

許海東進一步表示，對于“老頭樂”的限制應該會為微型電動車的發(fā)展提供機遇，正規(guī)的微型電動車可以很好地替代“老頭樂”低速車。

這些微型電動車符合相關法規(guī)，也經(jīng)過檢測，對消費者出行可以起到更好的保護作用。

此前消息，早在2021年北京發(fā)布通知，禁止在本市范圍內(nèi)生產(chǎn)、銷售違規(guī)電動三輪、四輪車。對通告發(fā)布前購買的違規(guī)電動三輪、四輪車設置過渡期，過渡期截至2023年12月31日。

過渡期后，自2024年1月1日起，違規(guī)電動三輪、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。

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