隨著2022年財(cái)報(bào)季的過(guò)去，車(chē)企高管薪酬再一次成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題。造車(chē)新勢(shì)力中，小鵬、理想、零跑等均已公布高管薪酬情況。

理想和零跑管理層薪資前三總額為12298.4萬(wàn)元和12002.8萬(wàn)元，以破億的金額領(lǐng)跑眾多上市車(chē)企。理想汽車(chē)的一名高管更是成功破億，堪稱(chēng)新一代“打工皇帝”。造車(chē)新勢(shì)力之外，吉利汽車(chē)出手頗為闊綽，不過(guò)也有上市車(chē)企高管薪酬無(wú)人過(guò)百萬(wàn)。

【資料圖】

理想L9。

理想領(lǐng)跑車(chē)企高管薪資榜

理想汽車(chē)2022年董事酬金支出高達(dá)12298.4萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)34%，占據(jù)目前已披露數(shù)據(jù)的車(chē)企高管薪資榜榜首。其中，李想、沈亞楠和李鐵，薪酬分別為170.5萬(wàn)元、2087.4萬(wàn)元、1億元。

理想汽車(chē)CEO李想只給自己開(kāi)170萬(wàn)薪酬，對(duì)兄弟卻非常大方。CFO李鐵的1億薪酬中，工資津貼等為203萬(wàn)元、退休金計(jì)劃供款13.9萬(wàn)元、股份支付薪酬部分高達(dá)9823.6萬(wàn)元。

另一位核心人物——理想汽車(chē)前總裁沈亞楠薪酬2087.4萬(wàn)元，相較2021年的8750萬(wàn)大幅縮水。2022年9月，港交所文件顯示，沈亞楠兩天內(nèi)拋售100萬(wàn)股股票，套現(xiàn)金額超9000萬(wàn)元，以此計(jì)算，他在2022年的收益也超過(guò)1億元。2022年12月，沈亞楠宣布離職。

數(shù)據(jù)來(lái)自理想汽車(chē)2022年報(bào)。

造車(chē)新勢(shì)力中，零跑汽車(chē)的高管薪資穩(wěn)居第一梯隊(duì)。財(cái)報(bào)顯示，董事長(zhǎng)朱江明年薪5636.1萬(wàn)元，同比大漲490.4%；總裁吳保軍薪金4382.3萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)12%。公司高級(jí)副總裁曹力薪酬也接近2000萬(wàn)元。

2022年9月，零跑汽車(chē)在港交所主板掛牌上市。銷(xiāo)量方面也不斷攀升，2022年零跑汽車(chē)交付量11.12萬(wàn)輛，較2021年的4.37萬(wàn)輛增長(zhǎng)154.1%。在業(yè)界看來(lái)，這或許是其高管薪酬同比上漲的重要原因。

小鵬汽車(chē)的2022年并不好過(guò)，試圖通過(guò)人事變動(dòng)和架構(gòu)調(diào)整穩(wěn)住銷(xiāo)量。開(kāi)源節(jié)流的背景下，管理層對(duì)自己的要求也更嚴(yán)格了。管理層薪資前三總額僅420.9萬(wàn)元，其中，董事長(zhǎng)何小鵬年薪136.5萬(wàn)元，聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩133.2萬(wàn)元。

海馬江淮高管無(wú)人過(guò)百萬(wàn)

在造車(chē)新勢(shì)力之外，給高管開(kāi)出較高薪酬的還有吉利汽車(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累計(jì)薪資為9972.5萬(wàn)元。李書(shū)福的薪酬最低，僅為40.8萬(wàn)元；執(zhí)行董事安聰慧的薪資為4188萬(wàn)元，行政總裁桂生悅為3119.1萬(wàn)元，漲幅分別為8.11%和7.17%。

數(shù)據(jù)來(lái)自吉利汽車(chē)2022年報(bào)。

吉利汽車(chē)的高管薪酬是獨(dú)一檔的存在，接下來(lái)車(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亞迪(002594)的909萬(wàn)和華晨中國(guó)的603萬(wàn)元。

王傳福雖然是比亞迪公司董事長(zhǎng)，但其薪酬在管理層中僅排第六位。年報(bào)顯示，比亞迪高管中薪酬最高的三位分別是執(zhí)行副總裁李柯，稅前報(bào)酬960.20萬(wàn)元；第二位是高級(jí)副總裁羅紅斌，薪酬887萬(wàn)元；執(zhí)行副總裁廉玉波以薪酬882.50萬(wàn)元排名第三。

2022年王傳福稅前報(bào)酬總額為614.7萬(wàn)元，排在他前面的還有高級(jí)副總裁何龍的877.4萬(wàn)元，以及高級(jí)副總裁何志奇的739.7萬(wàn)元。

數(shù)據(jù)來(lái)自比亞迪2022年報(bào)。

過(guò)去的一年是比亞迪的豐收年。2022年比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超185萬(wàn)輛，奪下全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠寶座；凈利潤(rùn)也達(dá)到166億元，超過(guò)了上汽集團(tuán)(600104)的161.18億元，成為國(guó)內(nèi)最賺錢(qián)的整車(chē)企業(yè)。

長(zhǎng)城汽車(chē)薪資排名前三的高管平均薪酬為427.2萬(wàn)元，其中董事長(zhǎng)魏建軍575.49萬(wàn)元、總經(jīng)理穆峰403.62萬(wàn)元、副董事長(zhǎng)趙國(guó)慶302.49萬(wàn)元。賽力斯、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)(601238)的前三位高管薪酬均值均超過(guò)300萬(wàn)元。

值得關(guān)注的是，海馬汽車(chē)年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員報(bào)酬合計(jì)456.31萬(wàn)元。董事長(zhǎng)、董事景柱從公司獲得的稅前報(bào)酬總額90萬(wàn)元，董事會(huì)秘書(shū)、CIO劉銳從公司獲得的稅前報(bào)酬總額52.12萬(wàn)元。

數(shù)據(jù)來(lái)自海馬汽車(chē)2022年報(bào)。

江淮汽車(chē)高管收入也大多在50萬(wàn)-100萬(wàn)元區(qū)間，其中江淮汽車(chē)(600418)副總經(jīng)理張鵬收入最高，為91.3萬(wàn)元，董事總經(jīng)理李明為86.68萬(wàn)元。

薪資過(guò)億與打工皇帝

在已公布數(shù)據(jù)中，國(guó)內(nèi)車(chē)企僅理想汽車(chē)CFO李鐵去年年薪過(guò)億。李鐵的薪酬是李想薪酬170.5萬(wàn)元的近60倍，是吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福薪酬40.8萬(wàn)元的約245倍，堪稱(chēng)新一代“打工皇帝”。

當(dāng)我們把視線(xiàn)看向全球，會(huì)發(fā)現(xiàn)薪酬過(guò)億似乎并不是那么難。

通用汽車(chē)提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的一份文件顯示，通用汽車(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬總額接近2900萬(wàn)美元（約合人民幣2億元），連續(xù)第八年成為底特律三大汽車(chē)制造商（福特汽車(chē)、通用汽車(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

通用汽車(chē)矩陣，圖片來(lái)自通用汽車(chē)中國(guó)。

外媒表示，擔(dān)任通用汽車(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累計(jì)超過(guò)2億美元（約合人民幣14億元）。在Mary Berra之外，底特律另外兩家汽車(chē)制造商的掌門(mén)人年薪也都過(guò)億。福特的吉姆·法利、Stellantis集團(tuán)的唐唯實(shí)去年年薪分別約合人民幣1.45億元和1.77億元。

值得注意的是，特斯拉CEO馬斯克公布的薪酬為0。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，早在2018年，馬斯克就制定了長(zhǎng)達(dá)十年的薪酬方案。根據(jù)該方案，特斯拉在未來(lái)十年無(wú)需向馬斯克支付任何工資和現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，但若馬斯克領(lǐng)導(dǎo)特斯拉達(dá)到了董事會(huì)制定的市值和業(yè)績(jī)方面的目標(biāo)，則可獲得780億美元的股票期權(quán)。所以，馬斯克這十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和業(yè)績(jī)直接掛鉤的股票期權(quán)。

換句話(huà)說(shuō)，馬斯克的主要收入為股票期權(quán)激勵(lì)，后者目前尚未公布。但這并不妨礙他是全球首富的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

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