盡管一季度在華銷量下滑，但得益于歐洲和北美市場(chǎng)銷量復(fù)蘇、在華技術(shù)投入增加，大眾汽車集團(tuán)依舊對(duì)2023年充滿信心。

5月4日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布的2023年一季度財(cái)報(bào)顯示，期內(nèi)其實(shí)現(xiàn)營(yíng)收760億歐元，同比增長(zhǎng)22%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)57億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率7.5%。該集團(tuán)在財(cái)報(bào)中表示，希望全年?duì)I收實(shí)現(xiàn)10%-15%的同比增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到7.5%-8.5%。基于2022年2792億歐元的營(yíng)收計(jì)算，2023年該集團(tuán)營(yíng)收至少應(yīng)達(dá)到3071.2億歐元，這也就意味著，一季度大眾汽車集團(tuán)已完成近四分之一的目標(biāo)。

大眾汽車集團(tuán)一季度主要財(cái)務(wù)指標(biāo)（圖片來(lái)源：企業(yè)官網(wǎng)截圖）

(資料圖片僅供參考)

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，以大眾汽車集團(tuán)、寶馬集團(tuán)、梅賽德斯奔馳集團(tuán)為代表的德系車企走在一眾跨國(guó)車企前列。

2023年一季度，大眾汽車集團(tuán)累計(jì)銷售新車212.4萬(wàn)輛，完成交付204.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%；其中，純電動(dòng)汽車（BEV）交付量同比增長(zhǎng)42%，達(dá)到14.1萬(wàn)輛，約占總交付量的7%。

與總交付量提升相對(duì)的是，受芯片供應(yīng)短缺疊加競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境加劇影響，期內(nèi)大眾汽車集團(tuán)在華交付量同比下滑14.5%至64.4萬(wàn)輛，約占總交付量的31.6%。

在接受CNBC采訪的過(guò)程中，當(dāng)被問及在華銷售表現(xiàn)時(shí)，大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官阿諾·安特立茨（Arno Antlitz）直面大眾在中國(guó)起步較慢的現(xiàn)實(shí)，以及以比亞迪(002594)為代表的中國(guó)新能源車企對(duì)大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的壓力?！拔覄倧纳虾＃ㄜ囌梗┗貋?lái)，我在那里花了三天時(shí)間參觀競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品并與當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)交流。顯然我們需要加速發(fā)力，特別是在純電動(dòng)汽車（BEV）領(lǐng)域?！?/p>

德國(guó)、中國(guó)、美國(guó)是目前大眾汽車集團(tuán)BEV交付最多的區(qū)域。期內(nèi)，該集團(tuán)在德國(guó)市場(chǎng)的BEV交付量約占總交付量的七成；在中國(guó)市場(chǎng)的BEV交付量達(dá)到2.15萬(wàn)輛，約占BEV總交付量的15%；在美國(guó)市場(chǎng)交付1.57萬(wàn)輛BEV，同比提升近一倍。

對(duì)比來(lái)看，2023年一季度，比亞迪累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)89.47%至55.21萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車銷售26.46萬(wàn)輛，同比增加84.78%。在純電領(lǐng)域，大眾仍在“追趕”比亞迪。

4月17日，大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)推出的首款純電動(dòng)轎車ID.7正式亮相，完成了對(duì)ID系列車型在華陣容的擴(kuò)充。根據(jù)大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）集團(tuán)銷售負(fù)責(zé)人孟俠（Stefan Mecha）此前在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）上發(fā)布的信息，2030年底之前，大眾汽車集團(tuán)將完成絕大部分中國(guó)車型的電動(dòng)化。

基于在售車型增加及中國(guó)特定技術(shù)支撐，大眾汽車集團(tuán)在一季報(bào)中充滿信心地表示，其在華交付量將在年內(nèi)恢復(fù)。

此前，大眾汽車集團(tuán)對(duì)外宣布，其將投資約10億歐元建立智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車研發(fā)、創(chuàng)新與采購(gòu)中心，項(xiàng)目定名“100%TechCo”，將落戶合肥。公開信息顯示，該項(xiàng)目涵蓋整車開發(fā)、零部件開發(fā)及采購(gòu)職能，旨在將中國(guó)本土先進(jìn)技術(shù)引入產(chǎn)品開發(fā)階段，使相關(guān)車型更好地響應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者需求。

大眾汽車集團(tuán)表示，在“100%TechCo”2024年初投入運(yùn)營(yíng)后，該集團(tuán)產(chǎn)品、技術(shù)開發(fā)周期將逐步縮短約30%。

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