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據(jù)新浪科技報(bào)道，加盟萬達(dá)汽車僅一年的操盤手李宏鵬已經(jīng)離職，目前已加入高合汽車，擔(dān)任董事長營銷業(yè)務(wù)專務(wù)。對(duì)此，高合汽車方面回應(yīng)稱：李宏鵬確已加盟高合汽車，任董事長營銷業(yè)務(wù)專務(wù)。

2021年11月，萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司正式成立（以下簡(jiǎn)稱“萬達(dá)汽車”），其中，大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司持股65%。但從公司經(jīng)營范圍看，主要包含汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)、機(jī)動(dòng)車充電銷售等，并不涉及整車制造領(lǐng)域。

隨后，萬達(dá)集團(tuán)與一汽紅旗的合作也反映出萬達(dá)堅(jiān)持“只賣車不造車”。在萬達(dá)集團(tuán)和一汽紅旗的戰(zhàn)略合作中，雙方主要圍繞服務(wù)生態(tài)、能源生態(tài)、會(huì)員生態(tài)等維度進(jìn)行，如萬達(dá)集團(tuán)旗下萬達(dá)廣場(chǎng)、影城、體育等商業(yè)消費(fèi)場(chǎng)景各類媒體資源，都將與一汽紅旗及其產(chǎn)品進(jìn)行深度合作。

2022年1月，李宏鵬正式加盟萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司，任總裁一職，負(fù)責(zé)萬達(dá)汽車的多元化運(yùn)營。公開資料顯示，李宏鵬曾任職于北汽、大眾、奔馳、福特、現(xiàn)代等多家車企，擁有豐富的營銷與管理經(jīng)驗(yàn)。而萬達(dá)汽車也寄希望于這位資深的汽車人，以此助力萬達(dá)在汽車領(lǐng)域的布局。

“只賣車不造車”的優(yōu)勢(shì)在于，萬達(dá)只需利用自身的商業(yè)資源，用較少的投入，捆綁車企布局汽車服務(wù)，從而進(jìn)入汽車領(lǐng)域。但伴隨車企越來越看重用戶服務(wù)體系，對(duì)直營店的投入加大，萬達(dá)搭上車企東風(fēng)之路愈發(fā)難以實(shí)現(xiàn)。

近年來，汽車直營店已遍布各大商圈，其中不乏蔚來、小鵬、特斯拉等品牌入駐萬達(dá)廣場(chǎng)開設(shè)銷售門店。作為傳統(tǒng)車企代表的一汽紅旗，與眾多科技屬性極強(qiáng)的汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)商圈，獲取年輕消費(fèi)者的關(guān)注信賴，十分艱難。在去年放言計(jì)劃開設(shè)60家萬達(dá)紅旗體驗(yàn)店后，萬達(dá)汽車便再?zèng)]有新的動(dòng)作。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，萬達(dá)汽車也正式更名易主。

天眼查App顯示，近日，萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為泰慶（珠海）汽車科技服務(wù)有限公司。大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司退出股東行列，新增股東山東泰岳實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司。萬達(dá)集團(tuán)的65%股權(quán)由紅旗經(jīng)銷商接盤，這意味著，王健林或拋棄了萬達(dá)汽車。

另一邊，瞄準(zhǔn)高端用戶的高合汽車，也急需一位營銷專家，以提振不斷下滑的銷量。

數(shù)據(jù)顯示，高合汽車2022年累計(jì)銷量4520輛，今年前兩月銷量分別為206輛和339輛，銷量下滑趨勢(shì)明顯。因此，更加親民的HiPhi Y車型在本次上海車展亮相，新車定位于純電中型SUV，預(yù)計(jì)售價(jià)35-45萬元，遠(yuǎn)低于目前在售的HiPhiX和HiPhiZ。根據(jù)官方規(guī)劃，新車有望在2023年底開始接受預(yù)定、2024年歐洲交付。

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