【資料圖】

編者按

2023年5月10日是第七個“中國品牌日”。品牌價值的基底首先就是產(chǎn)品價值，不論在何時，產(chǎn)品價值始終是企業(yè)最純粹最珍貴最重要的武器。隨著時代的變遷，產(chǎn)品屬性上又多了一層與時俱進的科技色彩。但終歸到底都是產(chǎn)品力的整體體現(xiàn)。

在一年一度的“中國品牌日”到來之際，和訊網(wǎng)《東方智慧》欄目，將以企業(yè)剖析形式集中輸出自主品牌釋放的產(chǎn)品力、科技力耀眼光彩，致敬“中國品牌日”。

近期，中汽協(xié)發(fā)布的三月份汽車銷量，新能源車還是獨樹一幟，市場占有率保持在26%左右。

在全球新能源汽車的消費大潮下，是國產(chǎn)汽車行業(yè)的崛起，是涌動的新能源車勢力，也是汽車行業(yè)的格局更替。

新勢力品牌不斷擴張，傳統(tǒng)車企也步步緊跟。短短幾年，市場上的新能源汽車品牌層出不窮，令人目不暇接，市場爭奪賽不斷升級。

麥肯錫研究報告指出，過去三年，中國乘用車市場有15個新品牌先后“登堂入室”（指市占率超過0.1%）；同時也有12個老品牌“英雄遲暮”，逐漸淡出人們視野。

面對新能源汽車市場的“賽事升級”，嵐圖汽車如何穩(wěn)操勝券？

嵐圖汽車CEO盧放在2023年上海國際車展期間答媒體問時指出，“目前市場競爭非常激烈，但嵐圖認為，真正的競爭不只是靠價格，而是整個體系能力和效率的競爭?！?/P>

而此前盧放也曾進一步指出，將嵐圖汽車自身的核心競爭力歸結(jié)為三方面：產(chǎn)品、技術(shù)儲備、強大的體系和資源保障。

當汽車行業(yè)正在從制造屬性過渡到消費屬性+科技屬性，或許，對與嵐圖汽車而言，消費屬性意味著，“產(chǎn)品價值”將成為最為純粹的也最為重要的武器；科技屬性意味著，科技將無限賦能車輛的使用價值，核心技術(shù)、自研生態(tài)的建設(shè)將成為車企實現(xiàn)決勝的關(guān)鍵。

嵐圖追光上市 三年三品類達成

新能源戰(zhàn)事不斷升級，嵐圖汽車卻選擇了回歸造車本質(zhì)，用產(chǎn)品價值回應(yīng)市場。

今年上海車展上，定位“中式豪華電動轎車”的嵐圖追光正式上市。嵐圖追光是嵐圖汽車首款轎車車型，也是第三款車型。

從2020年品牌發(fā)布以來，嵐圖已推出“性能級智能電動SUV”嵐圖FREE和“電動豪華旗艦MPV”嵐圖夢想家、“中式豪華電動轎車”嵐圖追光三款高端新能源汽車產(chǎn)品。

如此迅速但節(jié)奏平穩(wěn)的推新，源于嵐圖汽車定下的“三年三品類”戰(zhàn)略。也即是，一年上市一款新產(chǎn)品、一年發(fā)布一款新產(chǎn)品。這無疑對車企的研發(fā)、生產(chǎn)和交付能力都是極大的考驗，但嵐圖卻堅信這是難而有價值的事。

嵐圖追光的上市標志著嵐圖“三年三品類”戰(zhàn)略布局的順利完成，嵐圖汽車成為產(chǎn)品布局非常完整的中國新能源(600617)車企。

而無論FREE、夢想家還是追光，嵐圖推出的汽車都坐實了其是市場上“最好開”的電動車的名號。

底盤的穩(wěn)定性、懸架的舒適性、車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)都極為優(yōu)異，在性能駕控和標桿級安全方面更是比肩老牌豪華車。

以最新上市的嵐圖追光為例，領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)使這款轎車在性能、智能、豪華、安全等各維度的表現(xiàn)都達到優(yōu)秀水平，整體產(chǎn)品實力十分突出。

嵐圖追光是首個搭載嵐圖自研的ESSA+SOA智能電動仿生體的量產(chǎn)車型，從超級駕控、趣享智能、越級豪華、安全標桿等各個維度，重新定義了中大型豪華電動轎車的價值標準。

動力方面，在ESSA+SOA架構(gòu)的賦能之下，嵐圖追光全系標配前后雙永磁同步電機，能爆發(fā)出375 kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，極致的超跑級駕控，3.8秒的百公里加速，將整車的駕駛樂趣和操控感拉滿。

智能化方面，嵐圖追光搭載了自研的V-pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，可達到L2.9級自動駕駛水平，支持30+項智能輔助駕駛功能。

此外，嵐圖追光采用4D智慧底盤，搭載可調(diào)行程65毫米的空氣懸架，底盤技術(shù)讓中國汽車也能平視百萬級豪華汽車，擁有媲美豪華品牌的平穩(wěn)乘坐感。

作為“用戶型科技企業(yè)”，嵐圖汽車致力于與用戶形成終身陪伴的貼心伙伴關(guān)系，始終最大程度上觸達車主的情感利益點。在嵐圖追光上市之際，嵐圖汽車對嵐圖FREE、嵐圖夢想家也進行了升級、上新。

升級款的嵐圖FREE是與百度進行深度合作的成果，將會搭載百度阿波羅L2.9級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系搭載8155芯片，為車主帶來更加高階、人性化的智能化駕駛體驗。

在外觀上，升級款的嵐圖FREE運動而硬朗。在動力系統(tǒng)方面，采用1.5T增程式混動系統(tǒng)，配備雙電機智能四驅(qū)，熱效率可以達到42%，在保證4秒級百公里加速性能之下，進一步降低油耗。

嵐圖夢想家則推出了豐富的改裝套件，提供12類單品和6種套餐供用戶靈活選擇。

更完善的產(chǎn)品矩陣和更強的產(chǎn)品力，使嵐圖汽車爆發(fā)出了強而有力的后勁。官方數(shù)據(jù)顯示，3月份嵐圖汽車共交付了3027輛，環(huán)比增長高達173%；同比增幅同樣破百，高達116%。

深耕自主研發(fā) 強大技術(shù)儲備搶占制高點

出色的品質(zhì)背后，是嵐圖堅實研發(fā)實力創(chuàng)造的良好根基的爆發(fā)。

依托東風(fēng)集團超50年的造車技術(shù)和優(yōu)勢資源，以及在新能源賽道20多年的耕耘和技術(shù)沉淀，嵐圖汽車加快布局新能源動力和平臺架構(gòu)的開發(fā)，堅持電動、混動、氫動技術(shù)路線并進，完成“三電”產(chǎn)業(yè)化布局，強化核心關(guān)鍵技術(shù)自主掌控。

目前，嵐圖汽車的平臺體系、三電、車身等領(lǐng)域的技術(shù)能力均領(lǐng)先行業(yè)。

比如，嵐圖追光搭載的ESSA+SOA智能電動仿生體，是嵐圖汽車自研的智能電動車最佳解決方案，有著強大電動、智能駕控、極致安全、可拓展四大優(yōu)勢。

ESSA作為“軀干”，SOA作為“神經(jīng)系統(tǒng)”共同組成了這個“智能電動仿生體”。

其中，ESSA指的是“ESSA原生智能電動架構(gòu)”，是嵐圖自主正向開發(fā)的、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的原生電動架構(gòu)，也是行業(yè)內(nèi)唯一一個基于純電平臺開發(fā)的兼容多動力系統(tǒng)的架構(gòu)。

ESSA架構(gòu)是高度模塊化的架構(gòu)，可以兼容純電動、增程電動、智能多模多種動力方案，未來還預(yù)留了氫燃料電池動力解決方案。

而多動力系統(tǒng)的特性也就決定了ESSA架構(gòu)具有很強的擴展性，能夠滿足不同車型的擴展，足以實現(xiàn)各平臺、各車型間零件通用性，通用率高達85%。

想要在高端電動汽車領(lǐng)域占據(jù)一片天地的嵐圖汽車，也在前瞻性布局智能化軟件，且在智能化體驗方面表現(xiàn)卓越。

嵐圖發(fā)布的「中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)」，是行業(yè)首創(chuàng)的整車動力、智能駕駛、車輛控制、智能座艙控制集成。

這個“神經(jīng)系統(tǒng)”以中央控制器OIB、區(qū)域控制器VIU、車聯(lián)網(wǎng)終端T-BOX為核心，將車上14個控制器結(jié)合到一個OIB中央控制器之中。實現(xiàn)了既減少了信號交流、協(xié)調(diào)的成本，又可實現(xiàn)更快速的升級迭代。

在智能駕駛方面，嵐圖汽車還自研了高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)V-Pilot，可以實現(xiàn)高速公路、城市快速路場景點到點的智能輔助駕駛。

此外，嵐圖創(chuàng)新打造了800V高電壓平臺、“琥珀”“云母”電池系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新，確保在技術(shù)上快速搶占制高點。

品牌煥新升級 “中式優(yōu)雅”彰顯中國文化底蘊

當新能源造車逐漸向“電動化”“智能化”深入時，汽車廠商又迎來了另一肯綮：不少車企陷入了技術(shù)雷同、戰(zhàn)略趨同的“漩渦”。

隨著電動汽車技術(shù)日趨成熟，全棧自研能力、電動智能架構(gòu)、智能駕駛方案等成了行業(yè)內(nèi)每家企業(yè)都在標榜的技術(shù)，甚至在自身發(fā)展戰(zhàn)略方面也蹈人舊轍。

如何才能避免陷于同質(zhì)化競爭？嵐圖汽車又先人一步給出了正確的應(yīng)戰(zhàn)方式：品牌體系煥新升級。當智能汽車產(chǎn)品開始趨向同質(zhì)化，消費者對車企選擇會越來越依賴于對品牌的認可度和品質(zhì)的保證。

嵐圖汽車CEO盧放表示，“作為根植于中國文化誕生的品牌，嵐圖一直致力于為用戶提供有中國文化底蘊與智慧的高端新能源汽車產(chǎn)品與服務(wù)?！?/P>

盧放認為，隨著消費者對民族文化、國家實力越來越自信，人們更愿意選擇有中國文化的民族汽車品牌。同時，中國汽車在世界范圍內(nèi)強勢崛起，世界汽車領(lǐng)域應(yīng)該有屬于東方、屬于中國的聲音。

借勢上海車展的國際大舞臺，嵐圖汽車品牌煥新升級，以中式優(yōu)雅重新定義高端新能源汽車文化內(nèi)涵，以更自信、更優(yōu)雅的出行生活方式，向全球展現(xiàn)了國貨品牌的實力風(fēng)采，以及嵐圖汽車的產(chǎn)品力和品牌力。

在品牌煥新升級方面，嵐圖對品牌色彩、品牌標識系統(tǒng)進行了一系列升級。在品牌色彩方面，嵐圖汽車從中國審美藝術(shù)的巔峰時期——宋朝汲取靈感，開發(fā)出屬于嵐圖的雅致顏色“青色”，構(gòu)建了以青色為主體的全新色彩體系。

在品牌標識方面，新標識延續(xù)了“天地鯤鵬”的設(shè)計哲學(xué)，保留了極具辨識度的“鯤鵬展翅”LOGO，更為親和、包容，更顯輕盈向上。

體現(xiàn)“中式優(yōu)雅”的嵐圖追光，延續(xù)了品牌的中式基因和調(diào)性。外觀方面承襲“天地鯤鵬”的設(shè)計哲學(xué)，以“光影美學(xué)”為設(shè)計理念，車身和內(nèi)飾顏色以十二時辰色彩為基調(diào)，將一天中不同時辰中光線的顏色，歸結(jié)為車身和內(nèi)飾色彩之中。

同時，嵐圖在車展上首發(fā)了繼 i-Land、i-Free 之后的第三款概念車——嵐圖i-Cozy。i來自于intelligent，意為智能的；Cozy意為溫暖的、舒適的。i-Cozy是嵐圖將中式優(yōu)雅設(shè)計與未來科技理念相融合的前瞻探索。

由此來看，在“中式優(yōu)雅”品牌理念的塑造上，嵐圖汽車并不是將中式元素及符號進行簡單堆砌，而是以中華文化哲思之雅，現(xiàn)代工業(yè)美學(xué)之意，中國科技創(chuàng)新之力，實現(xiàn)貫通融入，內(nèi)斂中和。

足以預(yù)見的是，不論是彰顯“中式優(yōu)雅”格調(diào)的全新品牌視覺，還是充滿中式哲思的造車理念與產(chǎn)品設(shè)計，嵐圖正在為汽車市場帶來充滿中國文化底蘊的獨特品牌魅力。

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