新能源汽車(chē)“狂飆”，上汽通用別克向新能源發(fā)起總攻號(hào)角。

4月13日，別克品牌首款?yuàn)W特能平臺(tái)車(chē)型——?jiǎng)e克Electra E5正式上市，推出了2款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、2款長(zhǎng)續(xù)航版及1款艾維亞車(chē)型，售價(jià)為20.89萬(wàn)元-27.98萬(wàn)元。

【資料圖】

“別克E5是品牌煥新的標(biāo)志性產(chǎn)品之一，它不僅以實(shí)力印證別克邁向‘智電新生’，同時(shí)也宣告了上汽通用汽車(chē)奧特能時(shí)代正在加速到來(lái)。”上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理王永清表示。

當(dāng)下，中國(guó)車(chē)市格局對(duì)于合資車(chē)企來(lái)說(shuō)已成為對(duì)決生死的戰(zhàn)場(chǎng)，而在快速發(fā)展的國(guó)內(nèi)電動(dòng)化汽車(chē)市場(chǎng)，合資品牌的擂臺(tái)主角尚未確立，“三色盾”別克如何出擊？

油電同價(jià)，通用別克電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速

作為一款中大型SUV，別克ELECTRA E5的入門(mén)車(chē)型價(jià)格僅僅不到21萬(wàn)，在定價(jià)上，別克E5定了一個(gè)讓人沒(méi)法說(shuō)“不”的價(jià)格。

對(duì)比現(xiàn)在市場(chǎng)中大多數(shù)新能源車(chē)售價(jià)相比同級(jí)別燃油車(chē)高的現(xiàn)狀，別克ELECTRA E5定20.89萬(wàn)-27.89萬(wàn)元的售價(jià)完全是奔著油電同價(jià)來(lái)的。

2023年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。年初特斯拉率先降價(jià)，問(wèn)界、小鵬汽車(chē)火速跟進(jìn)；3月，東風(fēng)雪鐵龍C6大幅降價(jià)9萬(wàn)元，前不久零跑汽車(chē)通過(guò)車(chē)型的換代也進(jìn)行了降價(jià)。而別克ELECTRA E5則打出了“定價(jià)20萬(wàn)，價(jià)值30萬(wàn)”的組合拳。放眼當(dāng)下20萬(wàn)級(jí)別的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，軸距達(dá)到2954mm的ELECTRA E5，尺寸為4892mm×1905mm×1684mm，幾乎是獨(dú)一份的存在。以軸距為2965mm的大眾ID.6X作為參考，其起售價(jià)要達(dá)到25.98萬(wàn)元。

事實(shí)上，作為國(guó)內(nèi)主流車(chē)企，別克油電同價(jià)的底氣源自通用汽車(chē)體系力和規(guī)模化效應(yīng)的支撐，別克有能力帶給消費(fèi)者更安心可靠的產(chǎn)品體驗(yàn)，這也是其品牌優(yōu)勢(shì)所在。

“現(xiàn)在新能源市場(chǎng)的消費(fèi)者除了要有電動(dòng)車(chē)的體驗(yàn)、智艙的新鮮感，還要有的是對(duì)于整個(gè)廠家，對(duì)于研發(fā)制造體系的可靠性，包括廠家生命力的考究跟考量，這個(gè)時(shí)候就到了我們相對(duì)更擅長(zhǎng)更成熟體系的競(jìng)爭(zhēng)力上面?！?上汽通用汽車(chē)別克品牌總監(jiān)郭越在接受媒體采訪時(shí)表示。

郭越稱，另一方面，整個(gè)新能源市場(chǎng)要么是低端車(chē)，要么豪華車(chē)，別克也是從最中間切入，ELECTRA E5是20萬(wàn)元定價(jià)左右的豪華的越級(jí)五座純電車(chē)型，這一市場(chǎng)相對(duì)空白，ELECTRA E5能滿足很多中國(guó)主流中產(chǎn)家庭第一部電動(dòng)車(chē)的需求的市場(chǎng)。

不難看出，別克對(duì)主流消費(fèi)市場(chǎng)的理解是精準(zhǔn)的，20萬(wàn)元出頭的定價(jià)結(jié)合別克一貫的高品質(zhì)，勢(shì)必會(huì)給同價(jià)位、同級(jí)別新能源車(chē)型帶來(lái)一定沖擊，也將扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者對(duì)于合資品牌新能源產(chǎn)品性價(jià)比不高的刻板印象。

面對(duì)內(nèi)卷的國(guó)內(nèi)電動(dòng)化汽車(chē)市場(chǎng)，當(dāng)像別克這樣的主流合資完全發(fā)力新能源賽道時(shí)，其擁有超25年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)、精準(zhǔn)的市場(chǎng)認(rèn)知、針對(duì)性超強(qiáng)的定價(jià)策略，這些都是別克的籌碼，也將帶動(dòng)合資品牌新能源車(chē)回歸主流。

顏值科技安全都能打，樹(shù)立純電家用SUV標(biāo)桿

除了拿出“油電同價(jià)”的誠(chéng)意，別克ELECTRA E5呈現(xiàn)出的品質(zhì)、科技、性能、智能化同樣能打。因此，與其說(shuō)別克ELECTRA E5是“價(jià)格屠夫”，倒不如說(shuō)它是現(xiàn)階段20萬(wàn)級(jí)別合資品牌電動(dòng)車(chē)的“價(jià)值標(biāo)桿”。

作為一款滿足中國(guó)主流用戶出行需求的越級(jí)大五座智電SUV，別克ELECTRA E5基于奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造，采用全新電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有越級(jí)品質(zhì)空間和先進(jìn)可靠的三電系統(tǒng)，同步搭載全新一代VCS智能座艙和迭代更新的eConnect智聯(lián)科技，未來(lái)還將開(kāi)啟Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。

別克ELECTRA E5尺寸為4892mm×1905mm×1684mm，軸距達(dá)到2954mm，并通過(guò)長(zhǎng)車(chē)頭、短前后懸的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)大氣舒展的SUV車(chē)身比例和蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感身姿。

得益于高效靈活的Ultium奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)和超長(zhǎng)軸距，為其車(chē)內(nèi)提供了寬敞的乘坐空間，二排膝部空間和腿部空間分別達(dá)到140mm和1030mm，均為同級(jí)最大，無(wú)論個(gè)人通勤、親友接送還是全家自駕，皆可享受舒適愜意的“升艙”體驗(yàn)。

全系配備的全景穹頂天窗擁有1.32㎡采光面積，前玻璃最大開(kāi)啟行程為580mm，帶來(lái)內(nèi)外無(wú)界的通透視野。不僅如此，別克ELECTRA E5還擁有31處高效儲(chǔ)物空間和懸浮中控臺(tái)下方4.5L多功能儲(chǔ)物倉(cāng)，加之502L-1658L大容積上下分層后備箱，滿足多場(chǎng)景出行需求。

在智能座艙方面，別克ELECTRA E5搭載全新一代VCS智能座艙，同級(jí)唯一的EYEMAX 30吋一體弧面6K屏分辨率高達(dá)6008×934，可呈現(xiàn)10億種色彩。作為屏幕的延伸，新車(chē)配備12.6吋全彩寬幅HUD平視系統(tǒng)，讓駕駛者視線不離路面即可輕松獲取車(chē)速、導(dǎo)航、輔助駕駛等信息。

為別克ELECTRA E5智能座艙提供底層支持的是全新一代VIP智能電子架構(gòu)，其配備車(chē)規(guī)級(jí)旗艦高通驍龍8155芯片，并引入5G通信技術(shù)，帶來(lái)高效信息傳輸和流暢操作體驗(yàn)；新車(chē)還支持整車(chē)多模塊OTA并行刷新。

動(dòng)力方面，別克ELECTRA E5擁有多樣化的動(dòng)力組合。前驅(qū)單電機(jī)車(chē)型最大扭矩可達(dá)330N·m；艾維亞四驅(qū)版車(chē)型采用前永磁后感應(yīng)雙電機(jī)的搭配，同時(shí)兼容性能和經(jīng)濟(jì)性，最大扭矩可高達(dá)465N·m，助力實(shí)現(xiàn)6.7秒的0-100km/h加速成績(jī)。

根據(jù)別克官方資料，別克ELECTRA E5單踏板模式支持兩種動(dòng)能回收力度，包括標(biāo)準(zhǔn)能量回收模式和高能量回收模式；配合DROD能量回收撥片，能夠?qū)崿F(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)能回收力度和更豐富的駕馭體驗(yàn)；而無(wú)論處于何種能量回收模式，別克ELECTRA E5都能夠提供可預(yù)判的線性制動(dòng)效果。用戶也可選擇關(guān)閉單踏板模式，獲得更接近燃油車(chē)的駕駛感受。此外，新車(chē)支持BOSE電動(dòng)車(chē)引擎聲模擬技術(shù)；用戶還可以對(duì)動(dòng)力、制動(dòng)響應(yīng)、模擬聲浪等進(jìn)行自主調(diào)整，享受專(zhuān)屬駕駛模式帶來(lái)的愉悅出行。

近年來(lái)，駕駛輔助功能也愈發(fā)受到電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者的關(guān)注，別克ELECTRA E5配備了eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)。其中，HOLCA智能車(chē)道居中輔助配合FSRACC全速域自適應(yīng)巡航，可在0-80km/h車(chē)速范圍內(nèi)主動(dòng)保持車(chē)道居中行駛，減輕駕駛疲勞。

值得一提的是，別克ELECTRA E5還將開(kāi)啟全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，依托車(chē)規(guī)級(jí)高算力芯片，由攝像頭、雷達(dá)系統(tǒng)、高精地圖等組成的感知系統(tǒng)，并針對(duì)中國(guó)道路場(chǎng)景和消費(fèi)者駕駛習(xí)慣進(jìn)行多項(xiàng)調(diào)整和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更舒暢安心的駕馭體驗(yàn)；系統(tǒng)提供創(chuàng)新的“極光守護(hù)”方向盤(pán)帶駕駛員視線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)高性能紅外攝像頭，全程監(jiān)控駕駛員視線情況，有效提升駕駛安全。

加速品牌煥新，上汽通用邁入汽車(chē)奧特能時(shí)代

近年來(lái)，新能源車(chē)型不斷涌現(xiàn)，可謂百花齊放。但對(duì)于新能源汽車(chē)用戶而言，安全仍然是其最為關(guān)注的焦點(diǎn)，續(xù)航水平亦是用戶在油電猶豫時(shí)的關(guān)鍵因素。如何打消用戶焦慮？在安全新能和續(xù)航上，別克ELECTRA E5更是放大招。

別克ELECTRA E5是基于奧特能純電平臺(tái)打造的純電車(chē)型，奧特能平臺(tái)是集通用汽車(chē)超25年電動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢(shì)的核心產(chǎn)物，有著“更智能、更安全、更性能”的特點(diǎn)，著力解決消費(fèi)者對(duì)性能衰減與電池安全的關(guān)切。

據(jù)悉，自研奧特能8合1電驅(qū)系統(tǒng)擁有扁線工藝、自粘鐵芯技術(shù)、油冷設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)，提供更高能效和更穩(wěn)定輸出。全新開(kāi)發(fā)的BEV HEAT雙熱源熱管理系統(tǒng)，可綜合管理空氣、電池和電驅(qū)系統(tǒng)熱量，優(yōu)化電池和乘員艙的能量分配，實(shí)現(xiàn)電池能耗與駕乘品質(zhì)的更佳平衡，并改善冬季續(xù)航表現(xiàn)。

別克ELECTRA E5標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版分別配備68.4kWh和79.7kWh容量三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程分別達(dá)到545km和620km。

別克ELECTRA E5的電池包更通過(guò)了遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的擠壓試驗(yàn)及針刺試驗(yàn)。ELECTRA E5還經(jīng)歷了多輪上千項(xiàng)的驗(yàn)證流程，經(jīng)歷了極為嚴(yán)苛的整車(chē)耐久測(cè)試。整車(chē)耐久測(cè)試覆蓋多種極端環(huán)境、等效里程超過(guò)360萬(wàn)公里，零部件耐久試驗(yàn)?zāi)M超過(guò)整車(chē)生命周期的疲勞度。

“別克E5是品牌煥新的標(biāo)志性產(chǎn)品之一，它宣告了上汽通用汽車(chē)奧特能時(shí)代正在加速到來(lái)?！蓖跤狼迦缡钦f(shuō)。其并透露，緊隨ELECTRA E5，別克的第2款?yuàn)W特能車(chē)型也將在今年年中正式上市。到2025年底，別克品牌將共計(jì)推出5款?yuàn)W特能車(chē)型，加速布局MPV、SUV、轎車(chē)等主流新能源市場(chǎng)。

隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在新能源、智能化領(lǐng)域快速演進(jìn)，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售模式、服務(wù)理念、營(yíng)銷(xiāo)手段、社群運(yùn)營(yíng)都發(fā)生改變，在這個(gè)過(guò)程，上汽通用別克也在不斷進(jìn)化。上汽通用汽車(chē)正在不斷完善電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售、服務(wù)體驗(yàn)，建設(shè)多層次的補(bǔ)能體系，并不斷加大在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的戰(zhàn)略投入，在新賽道上全面發(fā)力。

為了給消費(fèi)者帶來(lái)便捷、統(tǒng)一、透明的新能源車(chē)購(gòu)車(chē)和服務(wù)體驗(yàn)，別克ELECTRA E5采用線上、線下閉環(huán)式服務(wù)模式。

目前，首批別克純電空間與專(zhuān)區(qū)已正式投入運(yùn)營(yíng)，到2023年底，別克純電空間預(yù)計(jì)達(dá)到約60家，純電專(zhuān)區(qū)預(yù)計(jì)超過(guò)600個(gè)。同時(shí)，別克也在不斷完善補(bǔ)能體系建設(shè)，至今年底，將自建奧特能超充終端近千個(gè)，與主流充電運(yùn)營(yíng)商合作的第三方充電終端達(dá)到40余萬(wàn)個(gè)，為用戶帶來(lái)更便利舒心的用車(chē)生活。

別克ELECTRA E5凝結(jié)了傳統(tǒng)車(chē)企規(guī)?；?yīng)和奧特能平臺(tái)優(yōu)勢(shì)的精華，不僅將為消費(fèi)者帶來(lái)更安全、更智能、更舒適、更有溫度的智電出行新體驗(yàn)，也將助力別克品牌加速向電動(dòng)化、智能化網(wǎng)聯(lián)化和高端化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)品牌“智電新生”。

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