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新浪科技訊 4月21日早間消息 據(jù)報道，當(dāng)?shù)貢r間周四，特斯拉股價下跌近10%，特斯拉的市值為5170億美元，市值損失超過500億美元，自2021年以來首次低于Meta平臺。

此前該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾暗示，即使利潤率受沉重打擊，該公司仍將繼續(xù)降價以提升需求而對價格戰(zhàn)升級的擔(dān)憂也打擊了通用汽車、大眾汽車和其他汽車制造商的股價。

“特斯拉的降價空間不僅局限于縮減其豐厚的利潤率，”德意志銀行分析師Emmanuel Rosner在一份客戶報告中寫道，“從概念上來說，這家電動汽車制造商似乎準(zhǔn)備在短期內(nèi)放棄其硬件，寄希望于遙遠的未來將其軟件貨幣化?！?/P>

今年1月，為捍衛(wèi)其在美國市場的主導(dǎo)地位并進軍其第二大市場中國，該公司掀起了一場全球價格戰(zhàn)。為此，今年第一季度，特斯拉毛利率降至兩年多來的最低水平，低于華爾街預(yù)期。

特斯拉汽車的毛利率（不包括監(jiān)管信貸和租賃）為18.3%，未達到今年1月特斯拉首席財務(wù)官Zachary Kirkhorn設(shè)定的“20%以上”的目標(biāo)。

今年以來特斯拉已經(jīng)六次降價，馬斯克曾暗示未來還會再降價，并表示在經(jīng)濟疲軟的情況下，公司將把銷售增長置于利潤之上。

馬斯克說：“我們認為，相比于低產(chǎn)量和高利潤率，推動更高的產(chǎn)量和更大的銷量才是正確的選擇?！?/P>

根據(jù)金融數(shù)據(jù)公司Refinitiv的數(shù)據(jù)，特斯拉的報告發(fā)布后，至少15位分析師下調(diào)了特斯拉的目標(biāo)股價，并將42位分析師的目標(biāo)股價中值從210美元下調(diào)至200美元，比特斯拉目前的股價水平高出約23%。

從歐洲到美國，投資者紛紛拋售汽車制造商的股票，擔(dān)心它們也會為維持市場份額而犧牲利潤率。

福特汽車和通用汽車股價均下跌約3%，Lucid Group下跌約7%，德國大眾汽車股價下跌3.1%。

總部位于法國的雷諾汽車公司股價下跌8%，該公司首席財務(wù)官表示，在特斯拉“螺旋式”下跌的情況下，該公司不會大幅下調(diào)電動汽車的價格。

今年迄今為止，特斯拉仍累計上漲32%，遠超標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)(S&P 500) 8%的漲幅。

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