每經(jīng)記者 李文朋 每經(jīng)編輯 孫 磊

(資料圖片僅供參考)

“面對汽車行業(yè)新時代下的新趨勢，我們積極擁抱汽車行業(yè)變革的決心不變，持續(xù)引領(lǐng)豪華汽車市場發(fā)展的雄心不變，在華發(fā)展與華共進的信心不變。未來將繼續(xù)攜手合作伙伴‘以客為先’，為中國客戶呈現(xiàn)心向往之的產(chǎn)品和服務(wù)。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售首席運營官段建軍在2023上海車展期間，接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說。

在過去三年多中，盡管有來自疫情方面的影響，但中國汽車市場變革的步伐從未停止，特別是智能電動汽車的飛速發(fā)展，正對全球汽車帶來重要影響?！傲裂邸薄按笞兏铩笔嵌谓ㄜ妼ι虾H車展的整體評價。

“今年上海車展可以看到越來越多的品牌進入和布局高端新能源汽車市場，不管是純電還是混合動力市場，傳統(tǒng)豪華品牌和中國本土品牌都有很亮眼的新品?！倍谓ㄜ妼τ浾哒f，“我們也正在對高端新能源汽車市場進行前瞻性地系列布局?！?/p>

在本屆車展上，奔馳旗下首款量產(chǎn)邁巴赫純電產(chǎn)品——全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV和EQG概念車，以及已上市的純電EQS 53、純電EQS和全新EQS純電SUV車型悉數(shù)亮相。

加速“全面電動”決心不變

在段建軍看來，中國目前30萬元以上新能源細分市場尚未成熟構(gòu)建，國內(nèi)不論是自主、合資還是新勢力，都陸續(xù)發(fā)力高端產(chǎn)品，價格上也出現(xiàn)一定程度競爭。

“我們依然對中國高端新能源汽車市場的前景充滿信心，相信未來市場秩序會逐步從價格競爭，向商業(yè)價值競爭回歸。大家可以卷產(chǎn)品，也需要卷體驗、卷服務(wù)，而不是一味卷價格卷堆料?！倍谓ㄜ妼τ浾哒f。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國新能源(600617)市場滲透率達到了26.1%，已經(jīng)超過了新技術(shù)擴散曲線中15%的臨界點，意味著新技術(shù)的覆蓋范圍將越來越多地從創(chuàng)新者進入主流消費人群。“電動化轉(zhuǎn)型勢能一直在持續(xù)，且速度將進一步提升。”段建軍稱。

“我們一直在為實現(xiàn)‘全面電動’做準(zhǔn)備?！倍谓ㄜ姳硎?，早在2021年奔馳就推出了大型純電車型架構(gòu)EVA平臺，去年也發(fā)布了刷新能耗標(biāo)準(zhǔn)的VISION EQXX概念車，在新能源技術(shù)層面，已經(jīng)具備一定研發(fā)能力和技術(shù)儲備。

目前，奔馳在華建成了以北京、上海為核心的本土研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，會基于本土洞察在電動出行、智能互聯(lián)、自動駕駛等優(yōu)勢領(lǐng)域不斷產(chǎn)出研發(fā)成果，同時也會深度參與到全球的研發(fā)工作中。

“中國電動車市場有許多自己的特征，我們會基于快速的市場洞察、完備的本土化研發(fā)實力，打造出更加符合中國市場需求的產(chǎn)品?！倍谓ㄜ姳硎?，2023年年底，奔馳在華研發(fā)團隊將有望增加至2000人，擴展到2020年團隊規(guī)模的兩倍。

在品牌全面電動化的過程中，段建軍認(rèn)為，還有一樣不可忽略的事情，就是建設(shè)充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！拔覀冇媱澰谌虬ㄖ袊ㄔO(shè)10000根高功率充電樁，同時聯(lián)動合作伙伴進一步拓展現(xiàn)有的公共充電和品牌專屬充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”段建軍對記者說。

“目前在新能源汽車市場取得的積極成果，也為全面電動提供了信心?！倍谓ㄜ姳硎?，在2023年一季度，奔馳新能源車型同比實現(xiàn)雙位數(shù)增長，其中EQ車型的銷量持續(xù)攀升；此外，據(jù)第一季度的保險數(shù)，奔馳在插電式混合動力車型細分市場，也同樣以超過40%的市占率持續(xù)保持主導(dǎo)地位。

“電動化轉(zhuǎn)型是當(dāng)下汽車行業(yè)變革中最大的確定性，奔馳積極擁抱這一變革的決心、核心、信心不變。”段建軍表示，2023年，奔馳總計會帶來6款全新新能源車型，年底在華新能源產(chǎn)品陣容將達到17款。此外，奔馳也會總計帶來“油電雙行”15款全新車型。

豪華擁有更多維度

奔馳在推進“全面電動”的同時，也在不斷延申對“豪華”概念的理解。在段建軍看來，單靠一兩輛車很難真正做到“豪華”這兩個字，豪華需要長期積淀?！胺采萑A美物必有故事傳承，凡奢華美物必表里如一，凡奢華美物必風(fēng)格永存。豪華一直是奔馳不斷強調(diào)的品牌基因。”段建軍說。

“目前，EQ車型雖然承襲的是先鋒豪華的設(shè)計理念，擁有流暢的車身線條，尖端的智能科技等，但其在設(shè)計上依然保留了屬于奔馳品牌的經(jīng)典豪華?！倍谓ㄜ娺M一步解釋稱，例如全球首發(fā)的全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV，就繼承了豪華車型經(jīng)典的雙調(diào)車身、邁巴赫風(fēng)格帶豎直鍍鉻飾條的黑色封閉格柵等。

近年來，EQ車型在強調(diào)“低能耗”的理念，但有觀點存疑“低能耗是否是豪華的核心追求”。段建軍向記者表示，奔馳在追求低能耗的同時，并不意味著丟掉初心。未來除能耗外，還會追求電動的性能，2025年出現(xiàn)推出的AMG。EA純電車型架構(gòu)平臺將充分體現(xiàn)這一點。

“在汽車行業(yè)的新時代，豪華擁有更多維度，要求我們更加敏銳洞察、敏捷反應(yīng)市場趨勢，并不斷將這些觀察反饋在我們的產(chǎn)品、服務(wù)、品牌體驗甚至是企業(yè)愿景中?！倍谓ㄜ娤蛴浾弑硎荆廊A的含義是立體的，具有很多維度。長久以來奔馳一直在做一件事，就是把與生俱來的豪華基因在產(chǎn)品、服務(wù)、體驗中做到極致飽滿，并拿捏得恰到好處、渾然天成。

面對對數(shù)字化未來、智能互聯(lián)的汽車產(chǎn)品有著更高期待的中國客戶，段建軍表示，奔馳會堅持以科技領(lǐng)航，去打造消費者心目中的豪華產(chǎn)品。

“早在1986年，我們就啟動了普羅米修斯計劃，2021年，我們在德國獲得了全球首個L3有條件自動駕駛的國際認(rèn)證。但在自動駕駛等科技的演進方面，會以安全作為底線的。”段建軍稱。

此外，奔馳也將可持續(xù)豪華當(dāng)作衡量豪華品牌的重要維度。段建軍表示，目前奔馳會在企業(yè)運營中打通全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色轉(zhuǎn)型，積極布局綠色生產(chǎn)、綠色產(chǎn)品、綠色價值鏈、綠色零售、綠色運營及綠色金融。此外，奔馳也會積極參與環(huán)境保護、生物多樣性保護等社會議題，實現(xiàn)品牌的可持續(xù)發(fā)展。

今年第一季度，奔馳高端豪華車型銷量同比增幅超20%。其中，梅賽德斯-邁巴赫品牌同比增21%，G級越野車同比增67%，梅賽德斯-AMG品牌同比增15%。段建軍表示，在長期主義的理念下，未來會持續(xù)“聚焦豪華”，為中國消費者呈現(xiàn)更豪華的汽車品牌、產(chǎn)品和服務(wù)。

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