汽車(chē)行業(yè)有多卷？從產(chǎn)品、服務(wù)、價(jià)格，如今卷到了車(chē)展。

4月16日傍晚，距離上海車(chē)展開(kāi)展已不足12小時(shí)，奔馳、寶馬、大眾悉數(shù)開(kāi)啟了品牌之夜活動(dòng)。不同于以往發(fā)布新車(chē)+高層發(fā)言的方式，德系三巨頭將各自強(qiáng)大的新能源車(chē)型陣容、在華戰(zhàn)略以及一眾高層全部帶到了車(chē)展前夜。

指向很明顯，中國(guó)新能源(600617)汽車(chē)市場(chǎng)正在成為全球車(chē)企關(guān)注、競(jìng)爭(zhēng)的重地。

(資料圖片僅供參考)

重磅車(chē)型“全球首秀”定檔中國(guó)

梅賽德斯-邁巴赫 EQS SUV是梅賽德斯-邁巴赫首款純電車(chē)型，對(duì)于品牌的意義不言而喻，而此款車(chē)型在中國(guó)全球首發(fā)，也彰顯出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于其重要地位。

圖片：藍(lán)鯨汽車(chē)拍攝

車(chē)輛本身的奢華程度不枉邁巴赫之名，在外觀設(shè)計(jì)上，依舊保留了燃油車(chē)的一些痕跡。前臉全封閉的中網(wǎng)詮釋著“EQ”的基因，而內(nèi)部豎向的鍍鉻條則是邁巴赫標(biāo)志性的元素，兩側(cè)的“進(jìn)氣口”裝飾內(nèi)部布滿邁巴赫LOGO十分高調(diào)。車(chē)身側(cè)面也有著與普通版EQS不同的典雅，B柱、D柱以及腳踏上的邁巴赫LOGO盡顯其高貴身份。

車(chē)內(nèi)的科技與豪華氛圍讓人神往，在材質(zhì)和配色上與普通EQS做出區(qū)別，同時(shí)擁有更多的專(zhuān)屬配置，更顯奢華。動(dòng)力方面，邁巴赫 EQS SUV配備了前后同步電機(jī)，國(guó)內(nèi)版本最大功率470kW，最大扭矩950Nm。目前官方給出的續(xù)航里程為600km，但未說(shuō)明是何種工況，電池容量也暫未公布。另外，中國(guó)市場(chǎng)將標(biāo)配轉(zhuǎn)向角度高達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

寶馬在品牌之夜發(fā)布了首次將純電動(dòng)M性能車(chē)與BMW品牌旗艦車(chē)型相結(jié)合的BMW i7 M70L，進(jìn)一步豐富寶馬旗艦家族的產(chǎn)品陣容。新車(chē)已確認(rèn)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，4月即可預(yù)訂，并將會(huì)在7月份正式投產(chǎn)。

i7 M70L在設(shè)計(jì)上保留了全新7系得外觀特點(diǎn)，同時(shí)加入了諸多M專(zhuān)屬設(shè)計(jì)元素，最特別得是其提供豐富得定制化雙色車(chē)漆可選，以凸顯其旗艦定位。

內(nèi)飾方面則沿用普通版車(chē)型設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)處融入一些凸顯運(yùn)動(dòng)屬性的設(shè)計(jì)元素。數(shù)字化是這臺(tái)車(chē)在車(chē)內(nèi)欲傳達(dá)得主旨，車(chē)機(jī)全新得界面及功能都在盡全力展現(xiàn)其數(shù)字情感魅力。

寶馬i7 M70L是寶馬集團(tuán)有史以來(lái)動(dòng)力最強(qiáng)的純電動(dòng)車(chē)型，搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)綜合最大輸出功率達(dá)485kW6，峰值扭矩達(dá)1100Nm。配合BMW M專(zhuān)屬的底盤(pán)調(diào)校，帶來(lái)了BMW大型豪華車(chē)領(lǐng)域獨(dú)一無(wú)二的純電駕乘體驗(yàn)。

大眾汽車(chē)則由一汽大眾正式發(fā)布了ID.7 VIZZION。ID.7此前被稱(chēng)為ID.Aero，由MEB平臺(tái)打造，將會(huì)在電動(dòng)化時(shí)代繼承帕薩特的地位，新車(chē)預(yù)計(jì)在今年年中正式上市，后續(xù)或推出旅行版和GTX高性能版車(chē)型。

ID.7作為ID.家族純電旗艦，定位面向全球的B級(jí)純電旗艦轎車(chē)。外觀方面沿襲大眾ID.家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體線條簡(jiǎn)介流暢，前后搭配貫穿式LED燈帶及極具辨識(shí)度的燈組。車(chē)身側(cè)面一條銳利的腰線貫穿首尾，提升車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感，溜背的姿態(tài)不僅注入更多年輕活力，還充分體現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾采用了純電車(chē)型的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格，小型化的儀表盤(pán)搭配更強(qiáng)大的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示。15英寸中控屏內(nèi)嵌最新HMI系統(tǒng)，中國(guó)版車(chē)型ID.7 VIZZION將配備最新的全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng)Travel Assist 3.0。此外，Skyview光感天幕+Smart Air隱藏式空調(diào)為車(chē)內(nèi)空間帶來(lái)別樣感受。

動(dòng)力方面，ID.7 VIZZION將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式，電機(jī)最大功率150kW，動(dòng)力電池容量為77kWh，其最大續(xù)航里程可超過(guò)700km。

“滿足中國(guó)用戶需求”成為戰(zhàn)略之首

除將全球首發(fā)車(chē)型定檔中國(guó)市場(chǎng)外，如何滿足中國(guó)用戶需求及屬地化生產(chǎn)成為跨國(guó)車(chē)企在華破局的關(guān)鍵砝碼。

在4月17日舉辦的品牌之夜上，4款核心品牌電動(dòng)車(chē)型的發(fā)布進(jìn)一步豐富了梅賽德斯奔馳集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的豪華新能源產(chǎn)品矩陣。2023年內(nèi)，梅賽德斯奔馳集團(tuán)預(yù)計(jì)推出6款全新新能源產(chǎn)品；至年底，其在華新能源產(chǎn)品矩陣將拓展至17款，其中包含10款純電車(chē)型及7款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

近年來(lái)，隨著北京奔馳亦莊工廠、北京奔馳順義工廠、福建奔馳福州工廠等生產(chǎn)基地的建立，奔馳在華團(tuán)隊(duì)不斷擴(kuò)展；其與北汽集團(tuán)合作建立的北京奔馳已成為梅賽德斯奔馳乘用車(chē)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中最大的生產(chǎn)基地，今年有望實(shí)現(xiàn)第500萬(wàn)輛整車(chē)下線。

2023年推出11款純電動(dòng)產(chǎn)品，這是寶馬集團(tuán)為其最大單一市場(chǎng)中國(guó)制定的產(chǎn)品規(guī)劃。與加快產(chǎn)品上新相對(duì)應(yīng)的是在華研發(fā)力量的全面升級(jí)。過(guò)去3年，寶馬集團(tuán)在華研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)增至3倍，目前其已在中國(guó)構(gòu)建起除德國(guó)以外最大的研發(fā)和創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，在北京、上海、沈陽(yáng)、南京設(shè)置有四大創(chuàng)新基地。

圖片來(lái)源：寶馬官方

不僅如此，4月17日，寶馬集團(tuán)宣布對(duì)中國(guó)研發(fā)體系進(jìn)行戰(zhàn)略升級(jí)，任命雷凱為寶馬中國(guó)區(qū)研發(fā)高級(jí)副總裁，全面負(fù)責(zé)在華研發(fā)活動(dòng)。戰(zhàn)略升級(jí)后，中國(guó)將在寶馬的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮更為關(guān)鍵的作用。

“寶馬對(duì)中國(guó)的承諾和信心從未動(dòng)搖。在邁向電動(dòng)化的新時(shí)代，我們有信心繼續(xù)一馬當(dāng)先?！睂汃R大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)稱(chēng)，基于對(duì)未來(lái)的清晰規(guī)劃，未來(lái)寶馬集團(tuán)將在電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)三大方向繼續(xù)發(fā)力。

預(yù)計(jì)到2025年，純電動(dòng)車(chē)型年銷(xiāo)量將占寶馬集團(tuán)全球銷(xiāo)量的四分之一；到2026年，這一比例將提升至三分之一。到2030年之前，寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車(chē)型交付量占比將超過(guò)全球年度交付量的50%，其有望在全球市場(chǎng)累計(jì)交付超1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。

同日，大眾汽車(chē)在中國(guó)推出的首款純電動(dòng)轎車(chē)ID.7正式亮相，完成了對(duì)ID系列車(chē)型在華陣容的擴(kuò)充。根據(jù)大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO、大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）集團(tuán)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人孟俠（Stefan Mecha）此前在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2023）上發(fā)布的信息，2030年底之前，大眾汽車(chē)將完成絕大部分中國(guó)車(chē)型的電動(dòng)化。而ID.7的上市正是其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的一個(gè)新節(jié)點(diǎn)。

“中國(guó)是我們最重要的市場(chǎng)之一，”ID.之夜活動(dòng)中，大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO施文韜介紹稱(chēng)，大眾汽車(chē)正在電動(dòng)出行設(shè)計(jì)、制造和研發(fā)領(lǐng)域大量投入，以滿足中國(guó)用戶需求。

圖片來(lái)源：大眾官方

根據(jù)孟俠此前透露的數(shù)據(jù)，“2023-2027年間，大眾汽車(chē)將向包括中國(guó)在內(nèi)的全球市場(chǎng)投入超過(guò)1800億歐元，這一舉措將強(qiáng)化集團(tuán)在中國(guó)數(shù)字化領(lǐng)域的實(shí)力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；到2024年，大眾汽車(chē)將與中國(guó)的合資企業(yè)伙伴共同在電動(dòng)出行領(lǐng)域投資150億歐元?！?/p>

跨國(guó)車(chē)企發(fā)展目標(biāo)：保持在華市占率

在電氣化加持下，中國(guó)已經(jīng)一躍成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)?！?022年中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》顯示，中國(guó)汽車(chē)去年銷(xiāo)售2686萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)2.1%，連續(xù)14年位居全球首位，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)售688.7萬(wàn)輛，每銷(xiāo)售4輛新車(chē)就有1輛新能源汽車(chē)。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，去年中國(guó)銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)中，有80%產(chǎn)自本土汽車(chē)品牌。這意味著，自主品牌和造車(chē)新勢(shì)力，正在通過(guò)品質(zhì)和品牌力的提升，逐漸壓榨合資進(jìn)口品牌的市場(chǎng)份額。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)曾表示，中國(guó)人對(duì)汽車(chē)品質(zhì)的要求越來(lái)越高，“濫竽充數(shù)”的汽車(chē)品牌必然被淘汰，如果國(guó)內(nèi)外車(chē)企不能抓住這一機(jī)遇加快變革，很有可能就會(huì)失去相關(guān)市場(chǎng)份額。

為積極應(yīng)對(duì)電氣化轉(zhuǎn)型，以豐田、通用為首的日系和美系車(chē)企不斷提升在華投資比例，以保持其中國(guó)市占率。此外，部分零部件企業(yè)也看好中國(guó)新能源市場(chǎng)的發(fā)展，加速面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)布局。但其中，以德系車(chē)企最為積極，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，德系車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)的投資總額已達(dá)到千億規(guī)模。

有業(yè)內(nèi)人士向藍(lán)鯨汽車(chē)表示，雖然目前自主品牌在新能源車(chē)的發(fā)展和市場(chǎng)規(guī)模上更具優(yōu)勢(shì)，但像奔馳、寶馬這樣的豪華品牌仍有強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力，在電氣化轉(zhuǎn)型后依舊可以很輕松的獲得忠實(shí)用戶的關(guān)注。因此，這類(lèi)品牌在國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，能夠保持較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

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