3月初的燃油車(chē)“價(jià)格戰(zhàn)”，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的歷史留下了濃墨重彩的一筆。但“降價(jià)潮”也在一定程度上波及了新能源車(chē)市場(chǎng)。

4月初，新能源車(chē)企陸續(xù)公布3月份銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，各家車(chē)企在2023年一季度的表現(xiàn)不一，比亞迪(002594)、理想等持續(xù)保持增長(zhǎng)，其他幾家新能源車(chē)企3月銷(xiāo)量有所下滑。

但總體而言，新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍在保持較快增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國(guó)新能源(600617)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到165萬(wàn)輛和158.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)27.7%和26.2%。

(資料圖)

或許對(duì)于新能源車(chē)企而言，3月的“混戰(zhàn)”只是前進(jìn)路上一次短暫的“真空期”，未來(lái)汽車(chē)格局將走向何方仍是未知數(shù)。與此同時(shí)，一些新能源車(chē)企正將目光瞄向海外?！俺龊！睘閲?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)提供了巨大的想象空間。

新能源再度蠶食燃油車(chē)市場(chǎng)

4月初，車(chē)企陸續(xù)公布3月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，結(jié)合2023年1月、2月銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，2023年一季度新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局已然明晰。

圖片：廠商廣義乘用車(chē)零售排名 數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

圖片：廠商廣義乘用車(chē)批發(fā)排名 數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)看，無(wú)論是從批發(fā)數(shù)據(jù)還是零售數(shù)據(jù)看，一季度比亞迪都是銷(xiāo)冠，零售方面，比亞量今年一季度銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%；一汽、長(zhǎng)安、吉利和上汽銷(xiāo)量緊隨其后，但同比去年都有不同幅度的下跌。

新能源方面，廣汽埃安成為一季度新能源車(chē)企的銷(xiāo)量“黑馬”，一季度銷(xiāo)量達(dá)到80308輛，同比增長(zhǎng)79%。特斯拉銷(xiāo)量排名第二，增長(zhǎng)26.99%，理想、蔚來(lái)則持續(xù)領(lǐng)跑新勢(shì)力，今年一季度銷(xiāo)量分別為52584輛、31041輛，同比增長(zhǎng)65.80%、20.46%。

圖片：新能源汽車(chē)零售排名 數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

另一方面，相比去年的激烈增長(zhǎng)勢(shì)頭，哪吒、小鵬在今年一季度的表現(xiàn)則有些掉隊(duì)，銷(xiāo)量量出現(xiàn)一定程度的同比下滑。零售方面，2023年一季度，哪吒累計(jì)銷(xiāo)售22449輛，同比下降25%；小鵬累計(jì)交付18230輛，同比下降47.25%。

事實(shí)上，近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟“加速跑”，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)近日發(fā)文表示，2022年1-12月，中國(guó)新能源乘用車(chē)占比世界新能源的63%，其中第四季度季度中國(guó)占世界新能源車(chē)份額的64%。

此外，智研咨詢(xún)近日發(fā)布的行業(yè)調(diào)查報(bào)告也顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率直線上升，從2020年5.4%提升至2022年的25.6%。

正如比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在本屆電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上所提及的，“新能源汽車(chē)滾滾浪潮奔涌向前，今年正迎來(lái)從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵階段，新舊事物迭代迎來(lái)歷史性的臨界點(diǎn)。一季度的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)反映出來(lái)這一調(diào)整，市場(chǎng)每天都在變化，電動(dòng)化不會(huì)逆轉(zhuǎn)?！?/p>

出海步伐加速，量?jī)r(jià)雙管齊下

一季度，新能源汽車(chē)不僅產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，出口數(shù)據(jù)同樣出色。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車(chē)一季度出口24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。具體來(lái)看，3月份新能源汽車(chē)出口7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9倍。

其實(shí)近兩年，我國(guó)汽車(chē)出口持續(xù)迅猛增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)汽車(chē)出口311萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54%，超越美國(guó)、德國(guó)成為世界第二大汽車(chē)出口國(guó)。今年一季度，我國(guó)出口汽車(chē)更是達(dá)99.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.6%，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的出海“加速”，也推動(dòng)我國(guó)進(jìn)入世界汽車(chē)出口第一的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出口均價(jià)從2018年的1.29萬(wàn)美元持續(xù)上升，2022年達(dá)到1.89萬(wàn)美元，其中純電動(dòng)車(chē)均價(jià)2.58萬(wàn)美元。

實(shí)際上，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)忙于“內(nèi)卷”的同時(shí)，“出?！闭蔀楸姸嘈履茉窜?chē)企發(fā)展自身的新張力。

據(jù)比亞迪汽車(chē)發(fā)布，2023年3月23日，第44屆曼谷國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕，比亞迪攜 8 款新能源汽車(chē)亮相。截至3月20日，比亞迪已在泰國(guó)市場(chǎng)交付約1.2萬(wàn)臺(tái) BYD ATTO 3，并在3月10日完成了泰國(guó)乘用車(chē)生產(chǎn)基地奠基儀式。

據(jù)哪吒汽車(chē)官方宣布，3月21日，3600臺(tái)哪吒V在中國(guó)廣州南沙港啟動(dòng)出海發(fā)運(yùn)，創(chuàng)造中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力中最大單批次出口紀(jì)錄。同時(shí)，哪吒汽車(chē)泰國(guó)生態(tài)智慧工廠也在3月10日奠基。

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