4月17日，nova 11系列及全場景新品發(fā)布會在上海舉行，發(fā)布了包括nova 11、華為手環(huán)8、HUAWEI MateBook D14等多款產(chǎn)品。同時，AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版本及新品也在發(fā)布會上亮相，并預(yù)告了問界M9將于2023年四季度正式發(fā)布。

盡管有關(guān)華為“造車與否”的爭論仍在發(fā)酵，但整車也好，智能技術(shù)也好，近來華為動作頻頻。先是在4月16日的智能汽車解決方案發(fā)布會上發(fā)布華為高階智能駕駛系統(tǒng)以及智能座艙、智能車載光解決方案等產(chǎn)品，再是次日就發(fā)布升級版的問界M5，并劇透了新車問界M9的信息。

【資料圖】

問界M5智駕版為首個同時搭載HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的車型，率先實現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，預(yù)計在今年第二季度將無圖商用高階智能駕駛方案推廣到全國15城，第四季度推廣到45城。

后續(xù)阿維塔11、極狐阿爾法S HI版也將搭載ADS 2.0。HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)軟件包標配高速LCC、城區(qū)LCC、高速NCA等19項功能；選配高階包還包括城區(qū)NCA、AVP及城區(qū)LCC增強三項功能，一次性購買售價36000元，包年訂閱7200元，包月訂閱720元。

與競爭對手進行對比

華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“和新勢力、特斯拉相比，（高階智能駕駛）我們遙遙領(lǐng)先?！?/p>

據(jù)其介紹，在城區(qū)路況下，問界M5智駕版能主動避讓各種占道車輛，有效應(yīng)對“開門殺”“鬼探頭”等場景，最高剎停時速能達到50km/h。高速場景下，問界M5智駕版可自主匯入?yún)R出高速匝道，成功率高達98.86%，且長距離領(lǐng)航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）達114km。

對于此前業(yè)界智能駕駛都是扯淡的說法，余承東則回應(yīng)稱可能是由于競爭對手這方面的能力還沒做好。

停車功能方面，問界M5智駕版搭載的記憶泊車，使車輛能在車庫環(huán)境自主學習并3D立體建模，固定停車位一次泊入后，后續(xù)將自動規(guī)劃路線泊入，能處理包括斷頭路泊入/泊出、自動整車泊出、低速自動找車位、代客泊車輔助等泊車場景，車位識別率高達96%，泊入成功率95%。

問界M5智駕版官方指導價為：問界M5后驅(qū)智駕版27.98萬元、問界M5四驅(qū)智駕版29.98萬元、問界M5純電智駕后驅(qū)版28.98萬元和問界M5純電智駕四驅(qū)版30.98萬元。

問界M9外觀

據(jù)悉，問界M9基于全新D級豪華SUV平臺打造，采用全鋁合金底盤，一體化壓鑄車身，車身鋁合金體積占比超過80%；長5230mm，軸距3110mm，提供3-6座的百變座椅模式。談及用料，余承東再次提及友商，指出500萬以內(nèi)最好的SUV是鋼車身，暗指理想。

同時，問界M9作為華為深度賦能的旗艦產(chǎn)品，華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案全量上車，在智能座艙和智能駕駛的基礎(chǔ)上，華為百萬像素智慧大燈、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、傳感聯(lián)邦等黑科技均悉數(shù)上車。

發(fā)布會上余承東宣布，問界M9系列預(yù)計售價區(qū)間為50萬-60萬元，增程版及純電版于2023年4月17日開啟預(yù)訂，并將于2023年第四季度正式發(fā)布。

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