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4月12日，極氪品牌旗下緊湊型SUV極氪X正式上市，作為極氪品牌的第三款產(chǎn)品，極氪X將目標指向中國乃至全球體量最大的緊湊級豪華市場。極氪智能科技CEO安聰慧直言這個市場只有豪華品牌，根本沒有像樣的豪華產(chǎn)品。極氪X從全球用戶的豪華體驗需求出發(fā)，以設計，性能，安全，空間和配置五個核心領域的全面顛覆，開創(chuàng)緊湊級豪華新標桿。

發(fā)布會上，極氪公布極氪X的零售價為ZEEKR X ME版五座后驅為18.98萬元，ZEEKR X YOU版五座四驅、ZEEKR X YOU版四座后驅同為20.98萬元。據(jù)了解，用戶可通過極氪APP、極氪官網(wǎng)、全國各大重點城市的極氪中心與極氪空間等渠道進行訂購，全系三款車型預計將于2023年6月起正式開啟交付，并預計2023年內(nèi)完成4萬臺的交付目標。

據(jù)極氪介紹，設計方面，秉持“原創(chuàng)即正義”的設計態(tài)度，極氪X由全球知名設計師史蒂夫·西拉夫領銜打造，以“都市無界”設計理念和前瞻科技創(chuàng)新技術，打破家族范式，以極致純粹，演繹緊湊級豪華車市場的原創(chuàng)新奢之美。從車標開始，極氪X選擇簡約和扁平化。以金屬鎳為材質，通過微米級電鑄成型工藝，將極氪X的車標厚度雕琢至原來的一半，帶來更加精致的金屬浮雕質感。極氪有史以來第一次將概念車的前瞻設計應用在緊湊級豪華車上，無框車門設計、無框電動外后視鏡，隱藏式電動充電口蓋，甚至為它配備了真正沒有門把手的電動門（選裝）。

動力方面，將純電駕駛樂趣寫進基因，在性能表現(xiàn)最極致的四驅版上，極氪X搭載高性能永磁同步電驅動系統(tǒng)，前后雙電機布局為整車提供強大的動力保證，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速僅需3.7s，動力表現(xiàn)堪比V6雙渦輪增壓發(fā)動機，成為有史以來最快的緊湊級豪華車。同時，極氪X的高性能電驅動系統(tǒng)采用高效碳化硅技術，綜合效率提升2%，續(xù)航提升20km，使綜合續(xù)航里程達560km（CLTC工況），滿足車主出行的全場景需要。

安全方面，主動安全部分，極氪X全系裝載由5顆攝像頭、5顆毫米波雷達，以及12顆超聲波雷達，組成的ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有全速域主動巡航、大車主動偏移避險、盲點監(jiān)測、遙控直入直出泊車等10余項智能駕駛輔助功能（部分功能由后續(xù)OTA逐步實現(xiàn)）。被動安全部分，從車頂開始，極氪X的頂壓承重最高可達9噸，超過3輛極氪009的重量，高效吸收和分散來自不同方位的碰撞能量，防止車艙變形。在側面防護上，極氪X的門檻梁采用8宮格設計，使用和極氪009一致的安全驗證標準，每隔12.7厘米進行一次側柱碰測試，是行業(yè)標準11倍，配合高強度籠式車身設計，極氪X可承受的側面柱碰瞬間沖擊力高達65噸。

據(jù)極氪介紹，電池方面，極氪X采用無熱蔓延、不起火的極芯電池包，6大安全措施層層加碼，全面應對起火隱患。通過200多項零部件測試，100多項系統(tǒng)級測試，滿足行業(yè)最高的電池安全要求。據(jù)了解，品牌誕生兩年來，近十萬臺的產(chǎn)品交付中，至今仍保持著電池零起火的行業(yè)唯一紀錄。

空間布局方面，極氪X從緊湊級用戶的空間痛點出發(fā)，創(chuàng)新的將空間改造和變換融入設計。為了提升空間更高利用率，極氪X改造了低頻使用的后排中間座椅，創(chuàng)造性地通過電動調(diào)節(jié)，實現(xiàn)后排座椅一鍵向上翻折，留出高1.1米、橫向貫通的完整后排，增加31%的可利用空間。為了進一步提升空間靈活性，極氪X將傳統(tǒng)的固定式中央扶手改造為充滿想象力的智能靈動中島，讓格子間變平層。智能靈動中島可實現(xiàn)205mm的電動滑移，并配有50W手機無線快充。

創(chuàng)新配置方面，一臺能夠零下15攝氏度制冷的車載冰箱、4D云端零重力影音座椅等等豪華配置，都將出現(xiàn)在極氪X的車上，5項配置行業(yè)首發(fā)，20項配置同級唯一，100多項全系標配。開創(chuàng)緊湊級豪華市場新標準，更對緊湊級豪華體驗進行徹底改造，打造行業(yè)新高度。

同時，極氪X還給用戶提供了限時預定權益。自4月12日至5月31日（含當日），所有支付2000元定金的極氪X下定用戶，都可以免費選配價值5000元的巴黎玄米和杭青綠兩款外飾色；所有YOU版下定用戶，將獲得價值8000元的“隨心卷”選裝基金；所有ME版下定用戶，將免費升級價值5000元的19寸輪轂。

同時，在此期間下定的用戶還將獲得專為極氪X定制開發(fā)的精品套裝，根據(jù)所選車型的不同，可獲得包括車載冰箱，前備廂收納包在內(nèi)的專屬套裝。

憑借浩瀚架構的帶寬和智能化能力，極氪X不僅標配高性能電驅動系統(tǒng)，四輪獨立懸架，閃電切換等技術；更以數(shù)字化形式，將二十多年正向調(diào)校的功底，融合到性能開發(fā)之中，帶來緊湊級豪華車前所未有的智能驅動黑科技：

IPB 智能集成制動系統(tǒng)

它的響應速度比傳統(tǒng)制動系統(tǒng)快2倍以上，達到150毫秒，相當于人類眨眼時間的一半。瞬間響應，為極氪X帶來了同級領先的34.5米制動距離。

四輪獨立懸架+路感優(yōu)化液壓襯套

采用四輪獨立懸架的極氪X擁有強悍的機械素質，車輛最大橫向G值達到0.94，比肩高性能豪華車。此外，極氪X與頂級豪華車同款的路感優(yōu)化液壓襯套，在底盤振動敏感點上，流動的液壓油像太極拳一樣“以柔克剛”，提升40%余振過濾效果，做到性能與舒適的兼顧。

極氪自研XTCS全路況智能防滑系統(tǒng)

作為一款新奢全能SUV，極氪X滿足都市全天候出行，在冰雪濕滑路面的穩(wěn)定性也不在話下。極氪自研的XTCS全路況智能防滑系統(tǒng)，從源頭監(jiān)控車輛打滑，直接監(jiān)測電機旋變。從車輛打滑到實現(xiàn)響應循環(huán)，僅需6毫秒，控制頻率是TCS的10倍。冰雪路面上，0至50km/h加速測試，比配備傳統(tǒng)TCS車型快1.3秒。

“面對特斯拉及合資品牌細分市場的競爭，極氪的態(tài)度非常清晰，也非常簡單，就是從最難的做起，從豪華做起，從差異化做起。對于市場上的價格戰(zhàn)，極氪的態(tài)度是堅決只打價值戰(zhàn)“。極氪智能科技副總裁趙昱輝表示?！皹O氪是會真正的去了解用戶關心的是什么？讓車在生活中承擔更多不同的角色，適應不同的場景需要，這也是極氪一直深度思考和洞察的。其他的品牌做不到的，我們極氪能夠做到，這就是我們的文化“。趙昱輝說。

在談到極氪品牌中長期發(fā)展規(guī)劃時，極氪智能科技CEO安聰慧透露，“2022年是極氪第一個完整交付年，實現(xiàn)了71,941臺交付，提前超額完成全年7萬臺交付目標。2023年，我們想挑戰(zhàn)14萬臺的交付目標，在去年的基礎上實現(xiàn)翻倍增長“。

“我們在成立公司的時候就有一個五年計劃，要在2025年實現(xiàn)65萬輛的年交付目標，成為全球豪華電動車市場的前三。目前對我們來說實現(xiàn)2025年的目標是最重要的，極氪是一個全球品牌，面向的是全球市場，未來在國際市場，我們的競爭力會得到更好的體現(xiàn)，這一點我們也非常自信“。安聰慧說。

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