4月10日晚間，比亞迪(002594)發(fā)布全球首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦。據了解，云輦是比亞迪在垂直方向控制領域的關鍵性突破，該系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，這也標志著比亞迪成為了首個自主掌握智能車身控制系統(tǒng)的中國車企。后續(xù)，云輦系統(tǒng)將搭載在比亞迪王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望等專業(yè)個性化品牌上，產品也將從舒適、操控、安全、越野等多個維度大幅提升消費者的駕乘體驗。

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系統(tǒng)化解決車身控制問題

安全性實現維度突破

“云輦”一詞是出自于《魏書》，命名靈感源于中國古代的帝王座駕“輦”。而“云”則象征著以智能化技術創(chuàng)造更輕盈平穩(wěn)的駕乘體驗。源自古代對出行的極致追求，融合當代先進科技，而比亞迪的“云輦”也將重新定義“中式新豪華”。

據了解，行業(yè)目前針對車身垂直方向控制的研究，主要從單一技術或者單一硬件入手，其車身控制解決方案都是碎片化的，且在技術端高度依賴國外。而此次比亞迪率先拿出的車輛垂直方向系統(tǒng)化解決方案則突破了原有的硬件局限，在垂直方向為車輛實現電動化，并在電動化的基礎上，賦予了云輦強大的感知和決策能力，從而實現對車身的全方位的智能控制，為車身垂向控制插上了電動化和智能化的翅膀。

與此同時，在安全性方面，云輦能夠有效抑制車身姿態(tài)變化，極大降低車輛側翻風險，減小駕乘人員坐姿位移。同時云輦系統(tǒng)還可以在雪地、泥地、水域等復雜路況下，有效保護車身，避免因地形造成的整車磕碰損傷，確保整車安全性和穩(wěn)定性，實現對人和車的雙重保護。真正做到從整車垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，實現安全升維。

比亞迪集團董事長王傳福先生表示，在云輦強大的底盤調教能力和四輪懸架控制能力下，即使是少個車輪，車輛依然可以保持平穩(wěn)的行駛。而云輦的標識意味著無論道路如何崎嶇不平，只要搭載比亞迪云輦，人在車上都能穩(wěn)如泰山?？梢灶A見的是，云輦的出現將進一步推動新能源汽車的技術發(fā)展，其用智能化、高端化的先進技術為用戶帶來全場景、全功能的顛覆性體驗，未來勢必將讓更多消費者享受到智能、舒適的出行方式。

“超級技術”造就獨特體驗

云輦-X亮相點燃全場

作為比亞迪汽車歷時5年、耗資數十億元全棧自研打造的智能車身控制系統(tǒng)，云輦無疑是比亞迪繼刀片電池、CTB、易四方之后的又一安全技術突破。

據介紹，目前該產品主要可分為云輦-C、云輦-A、云輦-P以及云輦-X四套不同取向的車身控制系統(tǒng)。其中，云輦-C為智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過控制減振器電磁閥調節(jié)阻尼，可實現阻尼的無級自適應調節(jié)，并最終實現車輛舒適性與運動性的完美兼容；云輦-A為智能空氣車身控制系統(tǒng)，經云輦精準感知技術，云輦智算中心快速決策，輸出精準控制策略，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性，樹立奢適新標桿；云輦-P為智能液壓車身控制系統(tǒng)，集機械、液壓、電控三項核心技術于一體，能夠實現超高舉升、四輪聯動、露營調平等超強越野功能，塑造全球豪華越野新巔峰。公司表示，后續(xù)云輦-P將首搭仰望U8；云輦-A將首搭騰勢N7；云輦-C硬件已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢D9三款車型的部分配置版本上，后續(xù)將通過OTA陸續(xù)升級為云輦-C系統(tǒng)。

而云輦-X則是集合了C/A/P三套系統(tǒng)的技術精華。據了解，云輦-X能夠利用雙目攝像頭或激光雷達來識別前方路面起伏，預判式主動調整懸架系統(tǒng)狀態(tài)，令汽車仿佛實現“看路”功能，能夠更為主動、智能控制車身動態(tài)。在發(fā)布會最后，云輦-X的精彩亮相也一度在現場引發(fā)了陣陣驚呼。在臺上，搭載云輦-X技術的仰望U9展現了全主動車身控制技術，實現了“0”側傾、“0”俯仰、三輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等高階功能，這也代表了全球車身控制系統(tǒng)的最高水平。

公司方面表示：云輦從系統(tǒng)設計、關鍵零部件設計、軟件及策略算法開發(fā)、匹配驗證等方面實現了全棧自研，其誕生，改寫了車身控制技術依靠國外的歷史，填補了國內的技術空白，實現了從0到1的突破。另一方面，“云輦”超越國外技術水平，一登場就站上了行業(yè)領先位置，完成了從1到2的提升。而未來比亞迪也將繼續(xù)秉持“技術為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，在技術發(fā)展的深水區(qū)不斷創(chuàng)新，致力于推動中國新能源(600617)汽車發(fā)展向更高層次邁進。

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