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在近日豐田換代雷凌上市發(fā)布會(huì)上，廣汽豐田強(qiáng)調(diào)，“今后品牌沒有合資自主之分，只有強(qiáng)勢(shì)弱勢(shì)之別”。

網(wǎng)友直呼，當(dāng)年“合資”這兩個(gè)字代表著品質(zhì)、高端，如今卻已經(jīng)代表了落伍，豐田這次都主動(dòng)“撇清”了。

曾幾何時(shí)，國產(chǎn)車尚未崛起，品質(zhì)較高的合資車品牌就成為了大多數(shù)人的首選。其中豐田、本田、大眾和日產(chǎn)是國內(nèi)消費(fèi)者最喜歡的四大合資車品牌，年銷量都在百萬輛以上。

不過30年河?xùn)|、30年河西，就在合資車吃老本不思進(jìn)取之時(shí)，國產(chǎn)自主汽車品牌已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)崛起，不但有著更酷的外觀、更強(qiáng)的性能、更先進(jìn)的智能化和電氣化，價(jià)格還比合資便宜，徹底碾碎合資信仰。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2023年1-2月汽車零售銷量，中國市場(chǎng)前五名中，國產(chǎn)品牌占據(jù)3席，包括比亞迪(002594)、長安和吉利，剩下的兩席留給了一汽大眾和上汽大眾，廣汽豐田僅排6。

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