經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 “我們確定地認(rèn)為商用車行業(yè)的復(fù)蘇之年是今年,在今后三年左右會依然保持復(fù)蘇向上的態(tài)勢。”3月29日,在首屆中國商用車論壇上,國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長、商用車市場研究組組長謝國平表示,“我們認(rèn)為2023年商用車總量規(guī)模可以接近400萬輛,各個細(xì)分市場都有一個平穩(wěn)向上的發(fā)展勢頭。”
謝國平的話為中國商用車市場的發(fā)展提振了信心。因為中國商用車的年銷量已經(jīng)連續(xù)下降了兩年,規(guī)模從2020年的513萬輛降至2022年的330萬輛,特別是在2022年,商用車市場遭遇了史無前例的“寒冬時刻”,年銷量大降31.1%,規(guī)模跌至2009年的水平,更讓人感到寒氣逼人的是,這個現(xiàn)象在商用車各個細(xì)分市場也具有普遍性。
“現(xiàn)在到了2023年,我們的商用車市場也迎來了冬去春來的一年。”謝國平的這個結(jié)論是基于對過去四十多年來中國商用車市場進(jìn)行全面復(fù)盤后得出的,在回顧行業(yè)發(fā)展歷程后,她發(fā)現(xiàn)影響中國商用車市場發(fā)展的主要因素有一主一輔兩個,主因是宏觀經(jīng)濟的運行情況,輔因是產(chǎn)業(yè)內(nèi)外政策的變化?;诖?,謝國平提出,三個理由足以證明中國商用車市場將從2023年開始復(fù)蘇。
(資料圖片)
一是中國的宏觀經(jīng)濟正在復(fù)蘇向好。受到疫情的強烈干擾,2022年中國GDP的增長只有3%。面對2023年,對主流機構(gòu)關(guān)于經(jīng)濟增長的預(yù)測值進(jìn)行平均,中國GDP有望實現(xiàn)5.5%左右的增長。而宏觀經(jīng)濟是商用車市場的主變量,從這個邏輯來看,今年宏觀經(jīng)濟修復(fù)是能夠支撐商用車市場需求回歸的主導(dǎo)力量。
二是車多貨少的局面改善,貨運環(huán)境好轉(zhuǎn)。“十三五”期間和2021年“國六”升級累積起來過多的商用車保有量,這種車多貨少的局面,經(jīng)過2022年的出清和消化后,雖然2023年仍然處在出清階段,但是其對銷量的負(fù)向影響在逐漸減弱。另外,整個物流大環(huán)境也在隨著經(jīng)濟好轉(zhuǎn),貨運量將明顯增多,可以帶動用戶購買商用車的意愿。
三是政策方面,2023年是很多商用車行業(yè)包括環(huán)保類政策、合規(guī)類、管理優(yōu)化類政策在內(nèi)的多種利好政策落地執(zhí)行的關(guān)鍵年份,這些政策可以形成正向的帶動作用,為商用車復(fù)蘇提供有效力量。
對于2023年之后商用車市場的發(fā)展情況,謝國平認(rèn)為核心詞匯是由數(shù)量型增長轉(zhuǎn)向價值型增長。
“未來中國商用車保有量仍然有非常大的增長空間,但是增速也是會確定性放緩的?!敝x國平表示,這一點從中國貨運量強度的變化規(guī)律中就可以看出。隨著中國經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入不同階段,從工業(yè)化前期到工業(yè)化中期、后期再到后工業(yè)化時期,經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和工業(yè)結(jié)構(gòu)是不一樣的,經(jīng)濟增長所需要的貨運量也是不一樣的,也就是貨運彈性(也稱貨運強度)是不一樣的。
從發(fā)達(dá)國家過往的發(fā)展經(jīng)歷來看,貨運彈性即單位GDP所需要貨運量,隨著經(jīng)濟的發(fā)展呈現(xiàn)先升再平再降的發(fā)展趨勢,主要是由在不同發(fā)展階段,經(jīng)濟的主體力量和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)以及運輸方式來決定的。
這個規(guī)律同樣適用于中國商用車市場。中國的貨運彈性在過去的二十多年間是往下走的,這意味著中國GDP增量帶來貨運量的增量在變小。不過,當(dāng)前中國貨運彈性還在0.5左右,未來中長期之內(nèi),只要中國經(jīng)濟有穩(wěn)步的增長,貨運量就會有一定的增長速度,比如說平均5%的經(jīng)濟增長,帶來2.5%貨運量增速。在貨運量增長的空間之內(nèi),商用車的保有量也就還有增長的機會。但是商用車保有量的增長速度會逐漸下移。
對此,謝國平提出,在這樣一個總量發(fā)展的規(guī)律和趨勢之下,商用車產(chǎn)業(yè)必須要由數(shù)量型的增長模式轉(zhuǎn)向價值型的增長模式,未來中國將面對的是一個增速放緩但是價值量提升的發(fā)展階段?!拔覀儤?gòu)建商用車新的發(fā)展格局,要依賴高端化、智能化、低碳化、輕量化、專業(yè)化、定制化、國際化和后市場,以及多種多樣的商業(yè)模式。”
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