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本月初，在湖北省購置東風(fēng)系各大品牌新車最高補(bǔ)貼優(yōu)惠達(dá)9萬元的消息，在網(wǎng)絡(luò)上快速傳播，一時(shí)間吸引了不少消費(fèi)者前往湖北搶車。

隨著發(fā)酵，汽車降價(jià)潮蔓延全國(guó)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前正在降價(jià)促銷的汽車品牌不少于40個(gè)，甚至不只是燃油車，連部分新能源汽車都下場(chǎng)參戰(zhàn)。

不過汽車降價(jià)潮在吸引了大量消費(fèi)者關(guān)注的同時(shí)，也引發(fā)其它省市消費(fèi)者觀望情緒。

雖然各汽車品牌陸續(xù)跟進(jìn)促銷，到店客流有所提升，但實(shí)際訂單轉(zhuǎn)化率相對(duì)有限。消費(fèi)者的觀望情緒進(jìn)一步加重，對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面影響。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)研結(jié)果顯示，2月底汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)1.93，同比上升4.3%，環(huán)比上升7.2%，終端庫存有所上升，疊加國(guó)六排放切換時(shí)間節(jié)點(diǎn)臨近，企業(yè)和經(jīng)銷商均面臨更大經(jīng)營(yíng)壓力。

乘聯(lián)會(huì)也表示，在多重不利因素的影響下，1-2月車市表現(xiàn)不佳，3月車市需求初步釋放。但由于各企業(yè)降價(jià)宣傳帶來的消費(fèi)者觀望情緒加重，整體市場(chǎng)恢復(fù)速度低于此前預(yù)期。

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