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網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)網(wǎng) >  車科技 > > 正文
每日關(guān)注!整治車圈水軍需雙拳出擊


(資料圖片僅供參考)

治理網(wǎng)絡(luò)水軍,不僅車企要自律,網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)也要把牢關(guān)口。網(wǎng)絡(luò)水軍造不出汽車,更造不出好品牌。車企和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)應(yīng)攜起手來(lái),為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展共同營(yíng)造良好輿論環(huán)境。

懸賞1000萬(wàn)元、舉報(bào)網(wǎng)絡(luò)水軍四大套路、發(fā)起“關(guān)于凈化網(wǎng)絡(luò)傳播環(huán)境的行業(yè)倡議”。日前長(zhǎng)城汽車(601633)愣是把一場(chǎng)企業(yè)智能新能源大會(huì)開成了“宣戰(zhàn)會(huì)”,欲重拳討伐長(zhǎng)期活躍在各類社交平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)水軍,引發(fā)關(guān)注。

近年來(lái),不知是車企競(jìng)爭(zhēng)太激烈,還是社交平臺(tái)過(guò)于發(fā)達(dá),車圈網(wǎng)絡(luò)水軍變得活躍起來(lái)。一款新車剛亮相或上市,網(wǎng)絡(luò)水軍便蜂擁而至,營(yíng)造漫天好評(píng)或滿屏差評(píng)的輿論氛圍。如果有消費(fèi)者對(duì)某企業(yè)產(chǎn)品提出投訴或媒體對(duì)企業(yè)進(jìn)行正常輿論監(jiān)督報(bào)道,往往會(huì)招來(lái)網(wǎng)絡(luò)水軍的謾罵詆毀。

刷好評(píng)、刪差評(píng),流量造假、打榜控評(píng)、組團(tuán)口水戰(zhàn),種種亂象不僅污染網(wǎng)絡(luò)空間、侵蝕清朗風(fēng)氣,也影響著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,讓本該以產(chǎn)品和技術(shù)爭(zhēng)高下的汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)生態(tài),演變成了口水戰(zhàn),以至于一些車企在做營(yíng)銷策劃活動(dòng)時(shí),首先思考的不是講什么能被用戶記住,而是如何避免被水軍圍攻。

面對(duì)網(wǎng)絡(luò)水軍圍攻,車企不是沒有反擊。前些年,包括吉利、長(zhǎng)城、比亞迪(002594)等企業(yè)均開通了網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心,以打擊損害品牌形象的不實(shí)信息,并對(duì)線索提供者獎(jiǎng)勵(lì)100萬(wàn)元,有的甚至將獎(jiǎng)勵(lì)額度提高至500萬(wàn)元。

有人會(huì)問,這些網(wǎng)絡(luò)水軍究竟來(lái)自哪里?據(jù)報(bào)道,不少車企雇有網(wǎng)絡(luò)水軍,只是程度不同而已。有的網(wǎng)絡(luò)水軍只說(shuō)自家好話,很少攻擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;有的網(wǎng)絡(luò)水軍在說(shuō)自家好話的同時(shí),也在不遺余力地攻擊或抹黑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。正是有這種市場(chǎng)需求,才滋生了一批所謂內(nèi)容公司、口碑公司,專門承攬網(wǎng)絡(luò)水軍業(yè)務(wù)。解鈴還須系鈴人,治理網(wǎng)絡(luò)水軍,車企首先要自律。

如果說(shuō)口碑生意讓網(wǎng)絡(luò)水軍有利可圖,那么部分平臺(tái)責(zé)任缺失,則讓他們有空可鉆。比如,有的平臺(tái)奉行數(shù)據(jù)為王、流量至上,對(duì)違規(guī)行為睜一只眼,閉一只眼。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是誠(chéng)信經(jīng)濟(jì),只要流量不要質(zhì)量、只要熱度不要態(tài)度、只看商業(yè)價(jià)值不看社會(huì)價(jià)值等做法,不僅損害用戶的合法權(quán)益,也會(huì)破壞公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序。作為信息內(nèi)容管理的主體,網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在甄別、發(fā)現(xiàn)、防范、打擊水軍上也應(yīng)主動(dòng)扛起責(zé)任、把牢關(guān)口。

網(wǎng)絡(luò)水軍造不出汽車,更造不出好品牌。當(dāng)前,全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)和格局重塑,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)又消費(fèi)乏力,價(jià)格大戰(zhàn)此起彼伏。越是在變革的艱難時(shí)期,車企越要保持戰(zhàn)略清醒。相比于網(wǎng)絡(luò)上的互相攻擊,車企和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)更應(yīng)攜起手來(lái),為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展共同營(yíng)造良好輿論環(huán)境。

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