隨著國(guó)家“中國(guó)制造2025”和“雙碳”戰(zhàn)略推進(jìn)，以綠色智能制造為代表的中國(guó)產(chǎn)業(yè)變革正如火如荼。作為輪胎制造大國(guó)，我國(guó)輪胎生產(chǎn)正加速向低碳、智能制造靠攏。各大輪胎企業(yè)紛紛將綠色低碳、智能制造作為突破點(diǎn),加快進(jìn)行生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，搶抓未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)主導(dǎo)權(quán)。

輪胎生產(chǎn)是一個(gè)系統(tǒng)龐雜的過(guò)程，智能化和綠色低碳的生產(chǎn)需求由此催生了諸多智能科技成果面世。不斷涌現(xiàn)的先進(jìn)技術(shù)成為了輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有力推手，近日，針對(duì)輪胎智能、綠色生產(chǎn)，又有兩項(xiàng)新技術(shù)引起了行業(yè)的高度關(guān)注——“輪胎靜音材料全自動(dòng)貼合技術(shù)與裝備”和“輪胎全氮?dú)饬蚧娂訜峒夹g(shù)與裝置”兩項(xiàng)技術(shù)成果順利通過(guò)了中國(guó)石油(601857)和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)科技成果鑒定，專家們一致認(rèn)定，設(shè)備的整體技術(shù)水平填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。據(jù)了解，這兩項(xiàng)技術(shù)成果是由聯(lián)亞智能科技（蘇州）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)亞智能”）獨(dú)立自主研發(fā)，在行業(yè)內(nèi)尚屬先例，專門為解決靜音輪胎材料自動(dòng)化貼合以及輪胎硫化的綠色低碳生產(chǎn)需求而生。

作為一家自2017年創(chuàng)立的輪胎裝備行業(yè)科技型初創(chuàng)企業(yè)，聯(lián)亞智能業(yè)務(wù)核心聚焦于輪胎產(chǎn)品性能提升的核心裝備產(chǎn)業(yè)，目前企業(yè)擁有數(shù)十項(xiàng)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，產(chǎn)品覆蓋TBR、PCR、OTR類輪胎產(chǎn)品關(guān)鍵核心技術(shù)裝備，緊密圍繞輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的智能化生產(chǎn)需求，致力于解決行業(yè)一系列傳統(tǒng)痛點(diǎn)，是一家潛力巨大的科技初創(chuàng)公司。

(相關(guān)資料圖)

助推輪胎硫化進(jìn)入“電時(shí)代”

輪胎硫化是輪胎制造業(yè)終端最主要耗能生產(chǎn)工序之一。在全球“雙碳”目標(biāo)下，降能耗提能效，不斷提升輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“含綠量”變得十分迫切。在今年4月1日，由中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)組織行業(yè)企業(yè)完成的《輪胎行業(yè)綠色工廠評(píng)價(jià)要求》和《輪胎制造綠色供應(yīng)鏈管理要求》這兩個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也將正式實(shí)施，輪胎行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)變得更為重要。

錨定高耗能工序的輪胎硫化環(huán)節(jié)，聯(lián)亞智能打破傳統(tǒng)蒸汽硫化模式，推出全氮?dú)饬蚧娂訜峒夹g(shù)與裝置，為輪胎企業(yè)提供革命性的輪胎硫化工藝，可降低企業(yè)生產(chǎn)成本、降低企業(yè)碳排放，也為地方政府減輕碳排放指標(biāo)壓力。

據(jù)了解，現(xiàn)有國(guó)內(nèi)輪胎硫化機(jī)的硫化介質(zhì)均為蒸汽或過(guò)熱水，因此工廠需要配備龐大的鍋爐設(shè)備、熱水處理系統(tǒng)等裝置，不但占地面積大、建造成本高，并且當(dāng)下絕大多數(shù)鍋爐是燒煤鍋爐，對(duì)環(huán)境造成很大污染；此外，傳統(tǒng)的硫化技術(shù)絕大多數(shù)能量隨蒸汽冷凝排放浪費(fèi)掉，造成大量能源浪費(fèi)，使用傳統(tǒng)的蒸汽硫化工藝，其熱量用于輪胎硫化的部分的能源利用率約5%。

聯(lián)亞智能的輪胎全氮?dú)饬蚧到y(tǒng)“另辟蹊徑”，跳出蒸汽硫化模式，使用純氮?dú)?N2)替代蒸汽作為硫化介質(zhì)對(duì)生輪胎進(jìn)行硫化。據(jù)了解，硫化后的氮?dú)饪啥啻窝h(huán)利用，全氮?dú)饬蚧到y(tǒng)能源利用率較傳統(tǒng)蒸汽(或過(guò)熱水)硫化工藝提升70%以上，能有的效降低輪胎生產(chǎn)成本、減少硫化時(shí)間、提高輪胎品質(zhì)等，對(duì)提升輪胎行業(yè)制造水平具有重大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值，是輪胎硫化的必然發(fā)展方向。

以2021年我國(guó)汽車輪胎生產(chǎn)數(shù)據(jù)（6.97億條輪胎）為基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)算，通過(guò)氮?dú)怆娏蚧鎮(zhèn)鹘y(tǒng)蒸汽硫化工藝，每年將為我國(guó)節(jié)省216萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，相當(dāng)于每年減少二氧化碳排放約500萬(wàn)噸，為我國(guó)輪胎制造業(yè)的節(jié)能減排以及實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)達(dá)成，提供裝備與技術(shù)保障。

從人工貼合到自動(dòng)化高質(zhì)、高效生產(chǎn)

近年來(lái)，新能源汽車的蓬勃發(fā)展為輪胎產(chǎn)業(yè)注入了新動(dòng)能，隨著市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的需求以及各國(guó)政策的支持，新能源汽車市場(chǎng)占有率逐年攀升，并對(duì)新能源車配套輪胎的綜合性能提出了更高要求，在此背景下，靜音輪胎產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，各大輪胎企業(yè)都推出的新能源車配套輪胎產(chǎn)品中，靜音性能便是輪胎性能等級(jí)中重要的一項(xiàng)。

由于靜音輪胎在市場(chǎng)端屬于新興需求，傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式基本都是通過(guò)人工手動(dòng)貼合方式將靜音材料貼合至輪胎內(nèi)壁，這種人工手動(dòng)貼合模式無(wú)疑效率太低，并且在品控方面難以把控，在規(guī)模性生產(chǎn)上面臨發(fā)展瓶頸。而隨著電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng)，對(duì)于靜音輪胎規(guī)?；⒆詣?dòng)化的制造需求顯得尤為迫切。

面對(duì)未來(lái)龐大的市場(chǎng)需求前景，聯(lián)亞智能敏銳的嗅到靜音輪胎生產(chǎn)機(jī)遇，直擊靜音輪胎生產(chǎn)關(guān)鍵痛點(diǎn)，推出輪胎靜音材料全自動(dòng)貼合技術(shù)與裝備，為靜音輪胎生產(chǎn)企業(yè)提質(zhì)增效。據(jù)了解，聯(lián)亞智能的靜音材料自動(dòng)貼合裝備實(shí)現(xiàn)了靜音材料拾取、裁斷、卷曲、貼合的全自動(dòng)化生產(chǎn)，粘合劑多組供膠與涂敷系統(tǒng)可幫助實(shí)現(xiàn)多組精準(zhǔn)供膠，大幅度提升涂膠效率，此外，智能檢測(cè)系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)對(duì)粘合劑涂敷和靜音材料貼合的精準(zhǔn)控制。

在這項(xiàng)科技成果中，聯(lián)亞智能已申請(qǐng)超過(guò)20項(xiàng)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利，該項(xiàng)目填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)全自動(dòng)靜音輪胎生產(chǎn)線裝備的技術(shù)空白，對(duì)我國(guó)靜音輪胎技術(shù)的發(fā)展具有重要意義，進(jìn)一步增強(qiáng)了我國(guó)輪胎企業(yè)在新能源配套新賽道上的全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

做輪胎智能裝備產(chǎn)業(yè)科技“獨(dú)角獸”

多項(xiàng)智能化裝備的推出，讓發(fā)展勢(shì)頭迅猛的聯(lián)亞智能走進(jìn)了行業(yè)的視野，這家企業(yè)如何做到在短短六年時(shí)間走在行業(yè)的前端？聯(lián)亞智能相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，聯(lián)亞智能自創(chuàng)立之初即制定了走完全自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的原創(chuàng)路線，踐行“持續(xù)改進(jìn)、持續(xù)創(chuàng)新”的企業(yè)文化，致力于通過(guò)高端輪胎裝備的研發(fā)與創(chuàng)新推動(dòng)輪胎行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展。

智能裝備產(chǎn)業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，人才是企業(yè)發(fā)展的根本。據(jù)了解，聯(lián)亞智能非常注重高端人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，目前，聯(lián)亞智能已經(jīng)打造了一支超過(guò)80人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。作為科技型的裝備公司，研發(fā)技術(shù)人員都是擁有數(shù)十年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的資深人士。此外，聯(lián)亞智能每年的研發(fā)投入均超過(guò)10%，目前已經(jīng)申請(qǐng)的專利技術(shù)超過(guò)150項(xiàng)，其中發(fā)明專利技術(shù)超過(guò)90項(xiàng)。

“有許多大型公司都在尋找技術(shù)解決方案，而同時(shí)又有許多初創(chuàng)企業(yè)在為這些大型公司提供這些方案”，全球知名市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)CB Insights聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官阿南德·圣瓦爾（Anand Sanwal）曾對(duì)快速發(fā)展的初創(chuàng)企業(yè)有過(guò)這種觀察。聯(lián)亞智能正是具備了這類科技型初創(chuàng)公司的特質(zhì)和韌性，緊緊貼合輪胎行業(yè)的智能化、綠色化生產(chǎn)需求，推出多項(xiàng)智能化裝備。

除上述兩項(xiàng)硬核技術(shù)外，聯(lián)亞智能還推出了包括自修復(fù)輪胎生產(chǎn)線、全自動(dòng)膠條纏繞機(jī)、全鋼鋼絲纏繞系統(tǒng)、全自動(dòng)包布/包膠機(jī)及聯(lián)動(dòng)線等多項(xiàng)蘊(yùn)含聯(lián)亞智能原創(chuàng)技術(shù)的智能裝備產(chǎn)品。新產(chǎn)品一經(jīng)推出，便引起了行業(yè)的高度關(guān)注，目前聯(lián)亞智能已與國(guó)內(nèi)外多家頭部輪胎企業(yè)正保持緊密合作。

從人工到高效自動(dòng)化，聯(lián)亞智能的輪胎靜音材料全自動(dòng)貼合技術(shù)與裝備助力輪胎產(chǎn)業(yè)高效駛?cè)胄履茉纯燔嚨?；而輪胎全氮?dú)饬蚧娂訜峒夹g(shù)與裝置，又為輪胎的綠色低碳生產(chǎn)帶來(lái)了突破革新，這兩項(xiàng)技術(shù)成果無(wú)疑將對(duì)提升輪胎行業(yè)制造水平起到巨大的作用，發(fā)揮重大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。據(jù)了解，目前全球在用的硫化機(jī)數(shù)量超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)，全氮?dú)饬蚧b備將迎來(lái)巨量的存量改造市場(chǎng)及每年超過(guò)3000臺(tái)的增量市場(chǎng)機(jī)遇，同時(shí)，全球輪胎產(chǎn)業(yè)積極布局萬(wàn)億級(jí)新能源輪胎藍(lán)海市場(chǎng)，也將帶來(lái)不可估量的市場(chǎng)機(jī)遇。巨大的市場(chǎng)潛力將為聯(lián)亞智能帶來(lái)更廣闊的發(fā)展空間，自主原創(chuàng)技術(shù)將使企業(yè)有望獨(dú)步全球市場(chǎng)。

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