證券時(shí)報(bào)網(wǎng)訊，2023年2月，重卡行業(yè)迎來(lái)“久違”的春天。

根據(jù)相關(guān)媒體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)重卡市場(chǎng)2月約銷售6.8 萬(wàn)輛（開(kāi)票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比上漲50%，同比增長(zhǎng)15%。2月的同比增長(zhǎng)，也終結(jié)了重卡市場(chǎng)連續(xù)21個(gè)月的下降勢(shì)頭，吹響了重卡行業(yè)2023年復(fù)蘇的號(hào)角。從資本市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，2023年以來(lái)，商用車指數(shù)、卡車指數(shù)漲幅顯著，體現(xiàn)出較強(qiáng)的反彈勢(shì)能。

(資料圖)

值得關(guān)注的是，一汽解放在2月表現(xiàn)出色，其中，中重卡銷量達(dá)到1.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)74%。實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的同時(shí)，公司在終端市場(chǎng)份額突破30%。

時(shí)隔21個(gè)月重新增長(zhǎng) 重卡市場(chǎng)2023年迎暖市

根據(jù)相關(guān)媒體的分析，2月份重卡銷量出現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長(zhǎng)”，有幾方面原因。一方面是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)周期性置換需求的推動(dòng)。2023年，隨著疫情管控的放開(kāi)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正逐漸恢復(fù)往日的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2月份制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)升至52.6%，經(jīng)濟(jì)重回景氣區(qū)間，此前被壓抑許久的換車需求也隨之得以釋放；另一方面來(lái)自出口端的強(qiáng)勁表現(xiàn)。今年2月份，中國(guó)重卡保持了高昂的出海勢(shì)頭，同比大幅增長(zhǎng)了70%左右。

此外，單從數(shù)據(jù)上來(lái)看，去年2月份、今年的1月份都是春節(jié)月，銷量處于相對(duì)低位，這也為今年2月份重卡市場(chǎng)的雙增創(chuàng)造了客觀條件。

事實(shí)上，從當(dāng)前的趨勢(shì)來(lái)看，重卡行業(yè)將在2023年迎來(lái)回暖行情。

根據(jù)中信證券(600030)最新發(fā)布的研報(bào)，重卡景氣度回升明顯，3、4月隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和傳統(tǒng)旺季的到來(lái)，較強(qiáng)的終端需求及補(bǔ)庫(kù)存周期有望出現(xiàn)，預(yù)期3月銷量有望繼續(xù)環(huán)比提升。同時(shí)，中信證券還預(yù)測(cè)2023年重卡行業(yè)銷量約90萬(wàn)+，同比增長(zhǎng)30%以上。當(dāng)前重卡行業(yè)拐點(diǎn)已至，在穩(wěn)增長(zhǎng)政策、基建刺激、物流恢復(fù)等利好因素加持下，有望逐步走出底部。有研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為未來(lái)幾年重卡行業(yè)將持續(xù)同比增長(zhǎng)，且銷量有望創(chuàng)歷史新高，2023年或是卡車股未來(lái)三年的最佳布局期。

一汽解放2月終端份額突破30% 2023年沖擊行業(yè)、終端“雙第一”

可以看到的是，隨著2023年疫情的放開(kāi)，各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)增多，制造業(yè)開(kāi)工和訂單情況好轉(zhuǎn)明顯，這也帶來(lái)了貨源的增長(zhǎng)和物流行業(yè)從業(yè)者信心的恢復(fù)，重卡行業(yè)終端市場(chǎng)的復(fù)蘇更為強(qiáng)烈。終端市場(chǎng)的銷量不僅呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，而且增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)批發(fā)銷量的增長(zhǎng)。

其中，一汽解放2月終端份額達(dá)到了創(chuàng)歷史新高的30.2%，實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)的絕對(duì)引領(lǐng)。

2022年對(duì)商用車行業(yè)是極具挑戰(zhàn)的一年，整個(gè)行業(yè)都很艱難，一汽解放根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)調(diào)整了經(jīng)營(yíng)策略，即“搶終端，降庫(kù)存，防風(fēng)險(xiǎn)，增信心”，幫助經(jīng)銷商度過(guò)了最困難的時(shí)期，在沒(méi)有一個(gè)經(jīng)銷商破產(chǎn)倒閉的情況下，在2022年取得終端市場(chǎng)份額25.7%，排名行業(yè)第一。

同時(shí)，基于行業(yè)回暖的情況下，一汽解放將力爭(zhēng)沖擊終端市場(chǎng)和整體行業(yè)的“雙第一”。根據(jù)一汽解放的規(guī)劃，2023年公司會(huì)加速海外市場(chǎng)布局，力爭(zhēng)海外出口能達(dá)到4萬(wàn)輛以上；同時(shí)，在夯實(shí)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，把空白市場(chǎng)、短板市場(chǎng)作為增量來(lái)源，向全域細(xì)分市場(chǎng)要增量、要份額。

在產(chǎn)品方面，在堅(jiān)持燃油車優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，一汽解放也會(huì)向著新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，從技術(shù)端、產(chǎn)品端做好研發(fā)，持續(xù)推動(dòng)15333新能源戰(zhàn)略的落地；同時(shí)，公司將加速智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域布局，向著智慧交通運(yùn)輸解決方案進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

此前不久，在一汽解放2023商務(wù)年會(huì)上，公司展出了61款產(chǎn)品及17個(gè)動(dòng)力總成，并在此后推出2023年的重磅產(chǎn)品——J6G載貨車，與J7、J6V、J6L形成了國(guó)內(nèi)最完善的載貨產(chǎn)品陣容，全場(chǎng)景滿足用戶需求。這些優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品將成為一汽解放沖擊行業(yè)、終端“雙第一”的有力保障。（易知微）

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