撰文|蜜妹

這是@閨蜜財(cái)經(jīng)的第1230篇原創(chuàng)

【資料圖】

新車(chē)未量產(chǎn)，爭(zhēng)議已經(jīng)四起。

近日，一封網(wǎng)傳的律師函把知名車(chē)企吉利推上風(fēng)口浪尖，而站在律師函另一方的是另一家知名車(chē)企長(zhǎng)安汽車(chē)(000625)。

01

事情原委如下：

2月23日，吉利汽車(chē)對(duì)外發(fā)布“銀河之光”原型車(chē)，期間吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁陳政介紹了該車(chē)的設(shè)計(jì)理念；

根據(jù)網(wǎng)傳的截圖，2月28日長(zhǎng)安汽車(chē)所委托的律所就向吉利汽車(chē)發(fā)出了律師函，其中提到“銀河之光”原型車(chē)存在大量與長(zhǎng)安汽車(chē)概念車(chē)、量產(chǎn)車(chē)?yán)淄帲嫦忧址搁L(zhǎng)安汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

緊接著當(dāng)日，吉利汽車(chē)方面公開(kāi)回應(yīng)：該指責(zé)毫無(wú)根據(jù)、誤導(dǎo)公眾，將采取法律手段維護(hù)自身合法權(quán)益。

截至目前，雙方均沒(méi)有進(jìn)一步動(dòng)作，但網(wǎng)上對(duì)此的討論已經(jīng)火熱。如下面兩張圖所示——第1張圖為銀河之光、第2張為長(zhǎng)安旗下的深藍(lán)SL03。

就圖片觀感而言，似乎是有點(diǎn)相似，但涉及到侵權(quán)的問(wèn)題就遠(yuǎn)不是相似那么簡(jiǎn)單了，需要舉證。從長(zhǎng)安汽車(chē)的發(fā)函和吉利汽車(chē)目前的聲明來(lái)看，到底是不是侵權(quán)，尚未可知。

還有一個(gè)有趣細(xì)節(jié)是，此次銀河之光的主導(dǎo)設(shè)計(jì)師陳政，此前曾在長(zhǎng)安汽車(chē)任職，從2002年開(kāi)始到2022年離職，期間擔(dān)任長(zhǎng)安汽車(chē)全球設(shè)計(jì)中心全球設(shè)計(jì)總監(jiān)、長(zhǎng)安汽車(chē)造型設(shè)計(jì)院常務(wù)副院長(zhǎng)等多個(gè)職務(wù)。2022年加入吉利后出任吉利汽車(chē)集團(tuán)設(shè)計(jì)副總裁。

隨后吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良先生在社交平臺(tái)發(fā)的一句話(huà)蜜妹深以為然，他說(shuō)：要良性競(jìng)爭(zhēng)、不要內(nèi)訌；要轉(zhuǎn)型發(fā)展、不要同室亂戰(zhàn)；要團(tuán)結(jié)一致，不要分裂抹黑。

撇開(kāi)這句話(huà)站在吉利角度的“分裂抹黑”等主觀立場(chǎng)，新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，內(nèi)卷升級(jí)，似乎已成不爭(zhēng)的事實(shí)。

就以此次事件的主角：吉利、長(zhǎng)安為例，兩位大佬目前都面臨一些瓶頸。

02

先說(shuō)吉利。在蜜妹看來(lái)，新能源汽車(chē)領(lǐng)域，吉利汽車(chē)可以說(shuō)是起大早趕晚集。

早在2015年，那會(huì)兒市場(chǎng)上還沒(méi)“蔚小理”什么事兒，特斯拉的鋒芒也尚未完全展現(xiàn)。吉利就發(fā)布“藍(lán)色吉利行動(dòng)”五年發(fā)展戰(zhàn)略，目標(biāo)是“2020年之前新能源車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到90%”。

結(jié)果雷聲大、雨點(diǎn)小。8年左右時(shí)間過(guò)去了，根據(jù)此前吉利控股官宣的消息，其2022年汽車(chē)總銷(xiāo)量超230萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超64萬(wàn)輛，新能源車(chē)滲透率27.9%。2020年滲透率更低為5.2%左右。

吉利汽車(chē)董事會(huì)將集團(tuán)2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)定為165萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約15%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)增加100%以上。

不過(guò)，2023年1月，吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量似乎有點(diǎn)“開(kāi)門(mén)黑”。當(dāng)月，其總銷(xiāo)量103452部，較去年同期減少約29%。具體各品牌來(lái)看，除睿藍(lán)逆勢(shì)增長(zhǎng)20%，其他品牌均有不同程度的同比下滑。當(dāng)然這多少與1月春節(jié)因素有關(guān)，整體新能源汽車(chē)行情都不太好。

2月份旗下極氪汽車(chē)交付量增長(zhǎng)還行，同比增87%，為5455部，但離翻倍還有些距離。

此次推出銀河，有媒體解讀其承擔(dān)著吉利全面轉(zhuǎn)型新能源方面的重任，蜜妹深以為然，再不抓緊就真的晚了！

從時(shí)間線(xiàn)來(lái)看，吉利銀河L7今年第二季度交付，另外吉利銀河系列將在2年內(nèi)推出7款全新車(chē)型，這比極氪的速度要快很多。如吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁林杰所言，“我們要通過(guò)吉利銀河，強(qiáng)化吉利汽車(chē)在新能源市場(chǎng)的新標(biāo)簽?！?/p>

但事情真的會(huì)按計(jì)劃發(fā)展嗎？可以預(yù)料的是，吉利“銀河”這一戰(zhàn)，將是苦戰(zhàn)。因?yàn)樵?5-30萬(wàn)這個(gè)范圍，可選擇的車(chē)型太多了，競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈。

此次長(zhǎng)安汽車(chē)首先發(fā)難，側(cè)面也印證了這點(diǎn)。

03

實(shí)際上，發(fā)律師函的長(zhǎng)安汽車(chē)方面今年動(dòng)作也很多，也是在混動(dòng)汽車(chē)的布局方面，和吉利有重合之處。

比如長(zhǎng)安汽車(chē)上個(gè)月剛推出不久的UNI-K智電iDD系列，價(jià)格區(qū)間在18.79萬(wàn)-21.59萬(wàn)元，也是前面蜜妹提到的紅海市場(chǎng)。

另外此次吉利新車(chē)被質(zhì)疑抄襲長(zhǎng)安深藍(lán)SL03，長(zhǎng)安汽車(chē)的這款車(chē)型銷(xiāo)量似乎也并不好。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年2月，SL03交付4103輛，環(huán)比下跌33.1%，這也是該車(chē)型自2022年12月起連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量下滑。

圖表來(lái)源|信達(dá)證券（特此感謝?。?/p>

整體來(lái)看，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，2022年長(zhǎng)安自主品牌新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量27.12萬(wàn)輛，連吉利都比不過(guò)，比亞迪(002594)就更別提了。

2023年剛開(kāi)局，長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量也在承壓。2023年1月，其總銷(xiāo)量17.18萬(wàn)輛，同比下減少38.03%。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2月長(zhǎng)安的主要車(chē)型均下滑明顯，其中長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)量同比下滑32.7%為21620輛；長(zhǎng)安CS55同比下滑56.4%為13020輛；逸動(dòng)PLUS同比下滑51.93%為10519輛。

曾經(jīng)，長(zhǎng)安汽車(chē)的自主品牌深藍(lán)SL03、高端車(chē)型阿維塔讓該司股價(jià)猛漲，但泡沫褪去后，深藍(lán)和阿維塔稍顯平庸，長(zhǎng)安汽車(chē)股價(jià)也一路走跌。這背后可以看到長(zhǎng)安汽車(chē)轉(zhuǎn)型路上的乏力。

猶記得2017年10月，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布“香格里拉計(jì)劃”，主要目標(biāo)為2020年建三大新能源車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)、2025年全部停售傳統(tǒng)燃油車(chē)。

2018年8月，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布智能化戰(zhàn)略——北斗天樞計(jì)劃，“旨在從傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型”。

如今來(lái)看，現(xiàn)實(shí)要骨感很多。不過(guò)新能源汽車(chē)群雄混戰(zhàn)尚未落幕，無(wú)論長(zhǎng)安還是吉利，底盤(pán)相對(duì)都硬，仍有機(jī)會(huì)。面對(duì)愈加殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，能否順勢(shì)向上，對(duì)于二者都是考驗(yàn)。

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