近日，現(xiàn)代汽車·起亞公布了2022年全年度財(cái)報(bào)，現(xiàn)代汽車2022年度總營(yíng)收達(dá)到142.5萬(wàn)億韓元（約合人民幣7,829億元），同比增長(zhǎng)21.2%，全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為9.82萬(wàn)億韓元（約合人民幣539.5億元），同比增長(zhǎng)47%，凈利潤(rùn)為7.98萬(wàn)億韓元（約合人民幣438.4億元），同比增長(zhǎng)40%以上；起亞2022年度總營(yíng)收達(dá)86.56萬(wàn)億韓元（約合人民幣4,756億元），全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為7.23萬(wàn)億韓元（約合人民幣397.2億元），分別同比增長(zhǎng)23.9%和42.8%，凈利潤(rùn)為5.41萬(wàn)億韓元（約合人民幣297.2億元），同比增長(zhǎng)13.6%。

值得一提的是，現(xiàn)代汽車2022年全球銷量達(dá)到了3,944,579輛，相比2021年增長(zhǎng)1.4%；起亞2022年全球銷量為2,903,619輛，相比2021年增長(zhǎng)4.6%。盡管2022年全球汽車市場(chǎng)持續(xù)受到供應(yīng)鏈等問(wèn)題的影響，但現(xiàn)代汽車和起亞還是呈現(xiàn)出了逆勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，助力現(xiàn)代汽車集團(tuán)在2022年的全球總銷量達(dá)到了6,848,198輛，成為了繼豐田、大眾之后的全球第三大汽車集團(tuán)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球銷量排行新高的實(shí)現(xiàn)，主要得益于豐富多樣的產(chǎn)品矩陣以及SUV等高利潤(rùn)車型在全球市場(chǎng)的熱銷?，F(xiàn)代汽車去年年末推出的第七代Grandeur（雅尊）和捷尼賽思品牌等高價(jià)值車型銷量堅(jiān)挺，純電動(dòng)汽車IONIQ(艾尼氪) 5和IONIQ(艾尼氪) 6兩款車型2022年全球銷量則超過(guò)十萬(wàn)輛。

(相關(guān)資料圖)

現(xiàn)代汽車電動(dòng)汽車專屬品牌IONIQ(艾尼氪)旗下首款車型IONIQ(艾尼氪) 5

起亞的電動(dòng)汽車銷量同樣擁有不俗表現(xiàn)。2022年，起亞共銷售了48.7萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，其中包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型，同比增長(zhǎng)了54.8%。

除了在電動(dòng)化方面擁有亮眼表現(xiàn)之外，2022年現(xiàn)代汽車集團(tuán)在氫能、未來(lái)移動(dòng)出行等新興領(lǐng)域也保持著發(fā)力狀態(tài)。氫能領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO全球累計(jì)銷量已超過(guò)3萬(wàn)輛，一年期間銷量增長(zhǎng)22%，市場(chǎng)份額達(dá)到59%，成為氫燃料電池乘用車的全球銷量擔(dān)當(dāng)。在中國(guó)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)通過(guò)建立集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地“HTWO廣州”，并與中方合作伙伴簽署合作意向書和合作框架協(xié)議，聯(lián)合建立氫能合資公司，同時(shí)將在廣州開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)打造全球首個(gè)無(wú)人駕駛氫能汽車示范區(qū)，共同助力中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)海外首個(gè)氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地“HTWO廣州”

未來(lái)移動(dòng)出行領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在CES 2022上，發(fā)布了全新機(jī)器人技術(shù)及未來(lái)機(jī)器人愿景，希望以機(jī)器人技術(shù)和元宇宙為基礎(chǔ)，將未來(lái)移動(dòng)出行解決方案擴(kuò)展到“Meta mobility”，實(shí)現(xiàn)終極的移動(dòng)出行自由。2022年5月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)首次公布了基于氫燃料電池系統(tǒng)打造的用于研發(fā)的多旋翼無(wú)人機(jī)“Project N”，并介紹了先進(jìn)空中出行（AAM）的發(fā)展愿景。此外，又與勞斯萊斯（Rolls-Royce）宣布建立合作伙伴關(guān)系，并簽署諒解備忘錄（MOU），計(jì)劃將純電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)和氫燃料電池技術(shù)引入先進(jìn)空中出行（AAM）領(lǐng)域。

2023年，面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的不穩(wěn)定變化，現(xiàn)代汽車集團(tuán)鄭義宣會(huì)長(zhǎng)在新年會(huì)議上曾表示：“2023年將是我們建立信任，迎接挑戰(zhàn)，通過(guò)變革實(shí)現(xiàn)新的飛躍的一年。我們要克服艱難的商業(yè)環(huán)境，共同邁向更美好的未來(lái)?！?/p>

現(xiàn)代汽車集團(tuán)鄭義宣會(huì)長(zhǎng)在新年會(huì)議上向全球員工發(fā)表講話

具體來(lái)看，現(xiàn)代汽車將包括捷尼賽思在內(nèi)的2023年全球銷量目標(biāo)定為4,321,000輛，其中韓國(guó)以外市場(chǎng)銷售目標(biāo)為3,540,000輛，韓國(guó)本土銷量目標(biāo)為781,000輛。與此同時(shí)，營(yíng)收方面的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)10.5~11.5%的綜合收入增長(zhǎng)和6.5~7.5%的年度綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。起亞則將2023年全球銷量目標(biāo)定為3,200,000輛，其中，韓國(guó)以外市場(chǎng)銷量目標(biāo)為2,614,880輛，韓國(guó)本土銷量目標(biāo)為585,120輛。營(yíng)收方面的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)97.6萬(wàn)億韓元（約合人民幣5,362億元）的收入、9.3萬(wàn)億韓元（約合人民幣510.9億元）的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和9.5%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。

為實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，現(xiàn)代汽車計(jì)劃擴(kuò)大投資總額10.5萬(wàn)億韓元（約合人民幣576.9億元），其中包括資本支出5.6萬(wàn)億韓元（約合人民幣307.7億元）、研發(fā)支出4.2萬(wàn)億韓元（約合人民幣230.7億元）以及戰(zhàn)略投資7000億韓元（約合人民幣38.5億元），還將推出包括全新KONA、Santa Fe（勝達(dá)）和現(xiàn)代汽車首款高性能電動(dòng)汽車IONIQ(艾尼氪) 5 N在內(nèi)的多款頂尖車型，滿足全球用戶的多樣化需求，并將在全球多個(gè)市場(chǎng)陸續(xù)投放IONIQ(艾尼氪) 6車型，以進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)汽車銷量。

現(xiàn)代汽車電動(dòng)汽車專屬品牌IONIQ(艾尼氪)旗下第二款車型IONIQ(艾尼氪) 6

起亞方面，將通過(guò)推出創(chuàng)新移動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)等舉措，不斷提高電動(dòng)車型和SUV車型的銷量，以增強(qiáng)盈利能力。EV6作為起亞基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)純電動(dòng)汽車專用平臺(tái)E-GMP打造的首款專屬電動(dòng)車型，2022年度總銷量接近80,000輛，且于2023年1月榮膺了“北美年度車型”殊榮。與此同時(shí)，起亞還將通過(guò)推出基于E-GMP平臺(tái)打造的第二款專屬電動(dòng)車型EV9來(lái)完善電動(dòng)產(chǎn)品矩陣，延續(xù)電動(dòng)汽車的銷售勢(shì)頭。EV9作為起亞全新旗艦級(jí)大型電動(dòng)SUV，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、無(wú)線軟件更新技術(shù)（OTA）和L3級(jí)駕駛輔助技術(shù)上擁有著驚艷電動(dòng)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

起亞旗下首款專屬電動(dòng)車型EV6

過(guò)去的一年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)無(wú)論是營(yíng)收業(yè)績(jī)還是總銷量，在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)都極為亮眼，彰顯了現(xiàn)代汽車集團(tuán)強(qiáng)勁的全球競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。新的一年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將持續(xù)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并在軟件開(kāi)發(fā)和新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域加大投入，實(shí)現(xiàn)新的飛躍。

（文中涉及匯率按發(fā)稿當(dāng)日為準(zhǔn)）

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