1月29日，據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳的一則視頻顯示，山東濟(jì)南一輛理想L9疑似在路邊發(fā)生起火自燃事故，火勢非常猛烈。所幸事故并未發(fā)生人員傷亡情況。

圖片來源：新浪微博

針對此事，理想汽車回應(yīng)藍(lán)鯨汽車表示，“濟(jì)南L9的事故當(dāng)?shù)叵酪呀?jīng)介入，事故原因以消防鑒定為準(zhǔn)?！?/p>

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根據(jù)事故現(xiàn)場的視頻來看，此次事故火勢很快被消防人員撲滅。事故中的理想L9疑似從車頭部分開始起火，車輛受損嚴(yán)重。

圖片來源：懂車帝

此外，根據(jù)網(wǎng)傳的一張聊天截圖顯示，一位疑似車主本人的網(wǎng)友在“理想L9泰安車主專屬群”內(nèi)表示，車輛在行駛中發(fā)生“嘭”的聲響后，提示“制動(dòng)故障”，在駕駛員“靠邊停車后不到1分鐘就開始燒起來了”。

500萬內(nèi)最好的家用SUV，持續(xù)熱賣

理想汽車創(chuàng)始人李想曾在L9發(fā)布會(huì)表示：“理想L9是500萬內(nèi)最好的家用SUV”。而消費(fèi)者對于L9車型的關(guān)注，以及市場銷售表現(xiàn)也證明理想L9在細(xì)分市場的產(chǎn)品力。

理想L9于去年6月正式發(fā)布，作為旗下大型SUV，該車官方指導(dǎo)價(jià)為45.98萬元。官方數(shù)據(jù)顯示，新車8月底正式交付，9月便交付過萬。從上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)看，截至2022年底，理想L9累計(jì)上險(xiǎn)量為40151輛，在國內(nèi)大型SUV市場市占率達(dá)到50.73%。

結(jié)合此前李想在介紹該車型時(shí)，多次與寶馬X7、奔馳GLS以及勞斯萊斯庫里南相對比，也讓理想L9在終端市場擁有較高的關(guān)注度。

斷軸、NOA失靈、起火，理想L9屢次被曝質(zhì)量問題

而在被廣大用戶使用前，這輛500萬內(nèi)最好的家用SUV卻頻頻被曝質(zhì)量問題。

據(jù)《央廣網(wǎng)》報(bào)道，去年7月，一輛理想L9的試駕車懸掛出現(xiàn)問題，車輛左前輪陷入車身當(dāng)中，無法正常行駛，疑似車輛空氣懸掛故障。隨后，理想汽車工作人員的回應(yīng)稱，“重慶的試駕車以90公里/小時(shí)的速度沖過一個(gè)超過20厘米的深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損?！蓖瑫r(shí)還強(qiáng)調(diào)，量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，面對更大的沖擊也不會(huì)有問題。

僅僅在半個(gè)月后，理想L9試駕車再爆質(zhì)量問題。一位博主曝光了車輛撞擊圖片，根據(jù)描述，此次事故系銷售帶客戶試駕測試加速時(shí)，車輛主動(dòng)剎車失效導(dǎo)致，最終撞到護(hù)欄，車輛頭部損毀。隨后，官方公布了試駕車事故行車記錄儀視頻，并作出回應(yīng)：事故無人受傷，空氣彈簧完好無損。

為了抵消負(fù)面影響，理想在事件發(fā)生后不久發(fā)布聲明表示，決定將理想L9的空氣彈簧質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬公里，且二手車交易不影響質(zhì)保的有效期。但屢次發(fā)生的事故卻已經(jīng)將部分用戶嚇退，甚至明知5000元大定不能退換，不惜虧本在閑置平臺(tái)“甩賣”訂單。

在“空氣懸掛質(zhì)量風(fēng)波”平息近半年后，理想L9卻因質(zhì)量問題再次走入公眾視野。

2023年1月25日，車主在微博發(fā)文稱，理想L9高速NOA失靈，沒有預(yù)警，沒有主動(dòng)剎停，最終導(dǎo)致交通事故發(fā)生。對此，李想親自下場解釋，希望車主能公布智能駕駛輔助系統(tǒng)工作的全過程，在不涉及安全隱私的情況下，可視化的普及一下輔助駕駛的工作原理。

在NOA失靈尚未有定論時(shí)，車輛起火的視頻卻被曝光。也讓理想L9的質(zhì)量問題，再次成為網(wǎng)絡(luò)熱議的焦點(diǎn)。

根據(jù)理想汽車披露的2022年三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，相較去年同期虧損2150萬元，2022年三季度16.46億元的凈虧損已經(jīng)創(chuàng)下單季虧損新高。此外，營收和新車交付量也低于去年同期水平，期內(nèi)車輛毛利率僅為12.0%，與去年同期21.1%的毛利率相比，下滑了9個(gè)百分點(diǎn)。

在1月28日發(fā)布的全員信中，李想強(qiáng)調(diào)，軟件2.0的技術(shù)產(chǎn)品落地將在中國正式開啟，理想汽車的端到端訓(xùn)練的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛（不依賴高精地圖）將會(huì)在2023年底開始落地，李想也將之稱做是軟件2.0對于物理世界改造的重要起點(diǎn)。

而為了達(dá)成“2030年成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)”這一目標(biāo)，理想汽車將會(huì)在研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)加碼。但如何保持產(chǎn)品競爭力，持續(xù)為消費(fèi)者樹立信心，以及確保企業(yè)盈利，也是理想汽車在成為“全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)”前，重點(diǎn)思考的問題。

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