1月26日，特斯拉披露2022年全年財報。年內(nèi)，該公司實現(xiàn)總收入815億美元，同比增長51%，全年交付電動汽車131萬輛。

2022年第四季度，特斯拉實現(xiàn)了單季度最高營業(yè)收入、最高營業(yè)利潤和最高凈利潤。2022年，特斯拉全年營業(yè)利潤率為16.8%，其中第四季度為16.0%；全年GAAP營業(yè)利潤為137億美元，其中第四季度為39億美元；全年GAAP凈利潤為126億美元，其中第四季度為37億美元；全年非GAAP凈利潤為141億美元，其中第四季度為41億美元。

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特斯拉方面表示，數(shù)年來特斯拉的電動車平均售價總體呈現(xiàn)下降趨勢。要成為數(shù)百萬輛級別的電動車制造商，提升產(chǎn)品的可負(fù)擔(dān)性是十分必要的。雖然在2017-2022年間特斯拉電動車平均售價已減半，但公司的營運利潤率持續(xù)提升，同期表現(xiàn)從約-14%提高至17%。營運利潤率的增長主要得益于引入更低成本車型、增建更高效的本土化工廠、降低車輛成本和經(jīng)營杠桿等因素。

對應(yīng)來看，2022全年，特斯拉營運現(xiàn)金流為147億美元，自由現(xiàn)金流為76億美元。其中，第四季度營運現(xiàn)金流為33億美元，自由現(xiàn)金流為14億美元；現(xiàn)金及投資增長11億美元，達(dá)到222億美元。

此前于1月24日，特斯拉宣布將投資36億美元用于擴建內(nèi)華達(dá)超級工廠，計劃新增3000名雇員及2個新工廠，具體涵蓋1個產(chǎn)能100GWh的4680電池工廠（年產(chǎn)量可供應(yīng)200萬輛輕型汽車）以及特斯拉首個Semi電動卡車制造工廠。

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特斯拉于2017年發(fā)布Semi電動卡車，原定2019年投產(chǎn)，但受全球供應(yīng)鏈短缺和新冠疫情等影響，其生產(chǎn)和上市時間被多次推遲。2022年10月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，Semi電動卡車已正式投產(chǎn)，目標(biāo)到2024年在北美生產(chǎn)5萬輛；同年12月，特斯拉向百事可樂公司交付了首批Semi電動卡車。

據(jù)特斯拉介紹，Semi電動卡車可在20秒內(nèi)從靜止加速到時速60英里（約97公里）。在滿載37噸的情況下，電池續(xù)航里程可達(dá)500英里（約合800公里）。

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另據(jù)特斯拉披露，2022年第四季度，該公司儲能業(yè)務(wù)裝機量同比增長152%至2.5GWh，2022年全年儲能業(yè)務(wù)裝機量達(dá)到6.5GWh，同比增長64%。

展望2023，特斯拉預(yù)計全年產(chǎn)量180萬輛，保持50%的年復(fù)合增長率目標(biāo)。特斯拉CEO馬斯克稱，內(nèi)部目標(biāo)是接近200萬輛，但考慮到供應(yīng)鏈等問題，保守預(yù)估180萬輛。

馬斯克還表示，1月份全球大降價后，訂單量達(dá)到了產(chǎn)量的2倍，需求強勁。盡管分析師預(yù)測大降價后汽車業(yè)務(wù)毛利率將降低至20%以下，但特斯拉則認(rèn)為，2023年汽車毛利率將高于20%，平均售價將會高于47000美元。在新的一年，特斯拉除加快推進(jìn)成本控制規(guī)劃，挖掘更高的生產(chǎn)效率，重點落實下一階段的計劃，還將繼續(xù)專注于挖掘自動駕駛、電氣化和能源解決方案的長期潛力。

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