每經(jīng)記者 李可愚 每經(jīng)編輯 陳旭

國內(nèi)成品油價格迎來農(nóng)歷虎年的最后一次調(diào)整。

【資料圖】

1月17日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年1月17日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低205元和195元。相關價格聯(lián)動及補貼政策按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，這也是2023年內(nèi)國內(nèi)成品油價格首次按機制下調(diào)。此次下調(diào)后，以油箱容量50L的普通私家車計算，車主們加滿一箱油將少花8元左右。值得一提的是，本輪成品油價下調(diào)，正好“覆蓋”春節(jié)假期，對于春節(jié)假期出行的車主來說，無疑將省下一些用油成本。

而對于下一輪國內(nèi)成品油價格走勢，隆眾資訊成品油分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上漲的趨勢。

目前來看，預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

車主加滿一箱油將少花8元左右

2023年國內(nèi)成品油價格迎來首次下調(diào)，與近期國際油價走弱關系密切。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)（1月3日~1月16日）國際油價小幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調(diào)價周期下跌1.96%。

對此，隆眾資訊分析師劉文杰在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者書面采訪時分析稱，本輪計價周期內(nèi)，國際油價偏弱勢震蕩。雖然美國通脹壓力持續(xù)緩和，美聯(lián)儲加息力度或進一步放緩，亞洲局部需求亦正在穩(wěn)步恢復，但伊朗原油出口量在2022年最后兩個月創(chuàng)2019年以來新高，北半球相對溫暖的氣溫也減少了燃料取暖需求，短線供應較為充裕，原油期貨價格先揚后抑。

整體來看，計價周期內(nèi)掛靠油種均價下移，所對應的原油綜合變化率負向區(qū)間運行，由此開啟了本輪零售價下調(diào)窗口。

此次油價下調(diào)后，將顯著改善春節(jié)期間消費者用油成本。

隆眾資訊分析師徐雯雯在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者書面采訪時表示，此次每噸汽油下調(diào)205元、柴油下調(diào)195元，折合每升89#汽油下調(diào)0.15元、92#汽油下調(diào)0.16元、95#汽油下調(diào)0.17元、0#柴油下調(diào)0.17元。本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格為7.3~7.5元/升左右，92#汽油零售限價在7.3~7.5元/升之間。

徐雯雯表示，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花8元左右；按市區(qū)百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛100公里費用減少1.2元左右。

而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費用減少6.8元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。

下一輪成品油價預計上調(diào)概率較大

對于下一計價周期國內(nèi)成品油價格走勢，隆眾資訊成品油分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上漲的趨勢。

目前來看，美國通脹壓力持續(xù)放緩，美聯(lián)儲加息力度降至25個基點是大概率事件，疊加中國及亞洲需求持續(xù)復蘇，需求前景有所改善，預計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預計，后期來看，對經(jīng)濟衰退的憂慮以及需求減緩可能繼續(xù)對油價產(chǎn)生向下的影響。

不過，歐洲對俄原油及成品油的制裁對油價有一定的支撐作用，下跌空間有限。2月5日美西方將禁止進口俄羅斯原油及其制品，全球成品油供應將進一步被壓縮。當前歐洲正試圖在禁令實施前大規(guī)模搶購成品油。

2022年12月歐洲從俄羅斯采購的柴油達到其供應規(guī)模的近一半，創(chuàng)近6年新高；今年年初以來，歐洲柴油日平均進口量為70萬桶，為2021年3月以來的最高水平。

關鍵詞： 國內(nèi)成品油價格