近日，廣汽三菱“全新歐藍德媒體深度試駕會廣州站”在廣州番禺蓮花山游艇會舉行，全程涵蓋靜態(tài)展示、科目試駕、深度試駕等多種試駕項目，更挑戰(zhàn)了由諸多復(fù)雜道具組成的越野模擬測試項目。此前，全新歐藍德以16.98萬-22.98萬元指導(dǎo)價上市。

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全新歐藍德前臉采用了全新“DYNAMIC SHIELD”家族前臉，中網(wǎng)粗壯的X造型，熏黑的進氣格柵，并搭配了智能分體式LED燈組。側(cè)面力量感腰線貫穿首尾，配合水平式懸浮車頂與20英寸輪轂。

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新車的車身尺寸也進一步升級，擁有4710mm/1862mm/1745mm的長寬高和2706mm的軸距，將第三排整體放倒折疊后，最大可得1390L的載物空間。

官方稱，為提升操控感受與駕駛穩(wěn)定性，廣汽三菱結(jié)合多年拉力賽事冠軍經(jīng)驗積累，對全新歐藍德S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)進行專業(yè)調(diào)校。通過綜合協(xié)調(diào)4WD、AYC（主動偏航控制系統(tǒng)）、ASC（主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、ABS（防抱死制動系統(tǒng)），將四個系統(tǒng)統(tǒng)一成為一個精密協(xié)作的整體，創(chuàng)新采用了新開發(fā)的耦合裝置，強化前后輪扭矩分配，并優(yōu)化對前后左右車輪之間的驅(qū)動力和制動力控制，讓日常行駛的穩(wěn)定性與操控性得以大幅提升。

在試駕項目中設(shè)置模擬泥濘路段的四輪滾軸及雙邊橋道具上，面對多個輪子在滑輪上失去抓力、僅剩一/兩個輪胎的困境，全新歐藍德依舊能夠利用不斷調(diào)整動力輸出的比例輕松完成脫困。正是由S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)的瞬時調(diào)整，利用電子差速鎖調(diào)整差速器的轉(zhuǎn)動幅度，靈活調(diào)節(jié)輪胎的動力分配，對失去抓力的輪胎限制扭矩輸出，將扭矩分配給有抓力的輪子，從而實現(xiàn)驅(qū)動力和制動力的統(tǒng)一，協(xié)助車輛輕松脫困。

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此外，根據(jù)不同的場景和路況，全新歐藍德還針對性調(diào)校出6種駕駛模式，分別為經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)、鋪裝路面、砂石、雪地以及四驅(qū)獨有的泥地模式，即便兩驅(qū)車型也有5種駕駛模式可選。

被動安全方面，全新歐藍德采用了三菱新一代RISE抗沖撞高安全強化車身剛度。通過大范圍應(yīng)用熱成型鋼材——其中超高強度鋼占比超過40%，讓整車車身最高剛性達到了1595MPA，前排兩側(cè)玻璃還采用雙層夾膠玻璃。此外，該車前后共8只安全氣囊的配備。

除了“移動堡壘級”的被動安全系統(tǒng)，全新歐藍德搭載的主動安全系統(tǒng)中，PFCW超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)和FCM前方防撞輔助系統(tǒng)，可時刻監(jiān)控兩輛前方行駛車輛、行人等的距離和相對速度，預(yù)判碰撞危險并自動啟動制動控制；LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)&LDP車道偏離抑制系統(tǒng)，可發(fā)出預(yù)警信號甚至自動糾正車輛不正常偏離行駛的情況。

主打“安全牌”的全新歐藍德，市場表現(xiàn)會如何，值得期待。據(jù)公開資料顯示，其海外版車型已榮獲北美IIHS滿分高安全評級、澳洲A-NCAP碰撞測試五星認證。

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