1月2日，比亞迪(002594)、賽力斯、北汽藍谷(600733)等多車企公布了2022年12月及全年的新能源車銷量“成績單”。對比2021年，多家車企的新能源車銷量均實現了同比增長。

其中，比亞迪股份在港交所公告，2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛，同比增長150%；全年新能源汽車累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64％。

在此前一日，包括廣汽埃安、哪吒汽車、理想汽車、蔚來、小鵬汽車、零跑汽車、極氪汽車、嵐圖汽車等在內的多家新能源車企也紛紛公布了各自的銷量情況，“漲”字當頭成為普遍現象。

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多家新能源車企銷量同比大增

1月2日，賽力斯（601127）披露2022年12月產銷快報，公司去年12月銷售新能源汽車1.66萬輛，同比增長170.62%；其中，賽力斯汽車銷量1.02萬輛，同比增長304.02%。1-12月賽力斯累計銷售新能源汽車13.51萬輛，同比增長225.90%。其中，賽力斯汽車累計銷量8萬輛，同比大漲626.39%。

賽力斯的銷量“成績單”，透露出新能源車市的熱度。同日，北汽藍谷也披露了2022年12月產銷快報。公告顯示，去年12月北汽藍谷單月銷售新能源汽車9863輛，同比增長135%。1-12月，北汽藍谷累計銷量5.02萬輛，同比增長92.06%。

值得特別一提的是，新能源汽車龍頭比亞迪，在2022年實現了銷量大爆發(fā)。1月2日晚間，比亞迪股份在港交所公告，2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛，同比增長150%；全年新能源汽車累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64％。海外市場方面，2022年12月，比亞迪海外銷售新能源乘用車合計1.13萬輛。

在此前一日，多家新能源車企均早早公布了2022年銷量“喜報”，其中廣汽埃安2022全年銷量達到27.1萬輛，同比增長120%，創(chuàng)造了公司交付量新紀錄。

廣汽埃安總經理古惠南向證券時報·e公司記者表示，2022年埃安的表現跑贏了大勢，總體上達到了公司的預期。支撐埃安實現上述成績的因素是多方面的，包括廣汽集團(601238)前期在新能源賽道的謀劃和厚積薄發(fā)、產品力的提升、營銷服務的變革等等。

在前幾日開幕的2022廣州車展，埃安品牌公布了最新規(guī)劃目標，即接下來每年將推出不少于2款全新車型，力爭到2030年銷量突破150萬輛。

此外，部分造車新勢力也在2022年取得了不錯的銷量表現，哪吒汽車、理想、蔚來、小鵬汽車、零跑汽車等均跨過了年度交付量超10萬輛的門檻。其中，原本處于造車新勢力第二梯隊的哪吒汽車一路逆襲，2022年全年銷量達到15.21萬輛，同比增長118%，位列造車新勢力榜首。理想汽車、蔚來、小鵬汽車的交付量緊隨其后，分別達到13.32萬輛、12.25萬輛和12.08萬輛，同比增長47.2%、34%和23%。后起之秀AITO問界與極氪的交付量增勢迅猛，2022年全年交付量雙雙突破7萬輛。

高端新能源車成車企發(fā)力焦點

多家車企的新能源汽車銷量成績單，反映了中國新能源(600617)車市大爆發(fā)的現實。據中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）預測，2022年全年，國內新能源汽車銷量預計達到670萬輛，同比增長90%。

對于2023年的新能源汽車發(fā)展，行業(yè)協(xié)會等第三方機構普遍持謹慎樂觀態(tài)度。中汽協(xié)預測，2023年中國新能源汽車銷量將達到900萬輛，同比增長35%。平安證券則預測稱，2023年新能源汽車銷量同比增長36.8%。

盡管業(yè)內普遍預期2023年新能源車的銷量增速會有所放緩，但并未動搖車企布局這一領域的腳步。相比此前，越來越多的車企選擇將資源、精力投入到高端新能源車的布局上。

在日前開幕的2022廣州車展上，廣汽埃安高端產品Hyper昊鉑系列的主打車型正式亮相，新車預計定價在30萬級別，上市后將與Model 3、蔚來ET5展開競爭。

蔚來、理想等車企高層在接受媒體采訪時明確表示，30萬元以上的高端新能源車將在2023年迎來更加廣闊的市場機遇。

在產業(yè)日漸成熟、市場穩(wěn)步升溫的背景下，中國新能源車企持續(xù)向上已成為必然趨勢。這當中，比亞迪率先發(fā)力，向百萬級豪車市場進軍。證券時報·e公司記者從比亞迪獲悉，比亞迪百萬級品牌仰望的技術發(fā)布會將于1月5日舉辦。首款車型的預告圖顯示，新車定位新能源硬派越野SUV。

比亞迪內部人士透露道，仰望品牌匯集了比亞迪集團最前沿的技術成果和最創(chuàng)新的設計理念，將把新能源汽車的安全和性能表現提升到新高度。

責編：彭勃

校對：廖勝超

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