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北京商報訊（記者 劉洋 劉曉夢）12月29日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布消息顯示，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。計劃召回2020年2月27日至2021年11月16日之間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2021、2022年款CRF1100L型摩托車，共計806輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛因燃油噴射控制單元（FI-ECU）的車載診斷系統(tǒng)（OBD）診斷數(shù)據(jù)管理程序中數(shù)據(jù)寫入處理的設(shè)置不合理，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時，可能導(dǎo)致FI-ECU重置，造成燃油噴射、發(fā)動機點火停止。在極端情況下，會造成車輛行駛中熄火、離合器分離，失去驅(qū)動力，存在安全隱患。本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級FI-ECU程序，以消除安全隱患。

此外，還計劃召回2021年3月17日至2022年4月18日之間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2021、2022年款A(yù)DV750型摩托車、2021年3月23日至2022年9月10日之間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2021年款NSS750型摩托車，共計2146輛。

本次召回范圍內(nèi)車輛因電動轉(zhuǎn)向鎖（ESL）的鎖銷和鎖孔的位置以及ESL構(gòu)成子部件的強度設(shè)置不適當(dāng)，在ESL鎖方向把時，鎖銷有可能不對準(zhǔn)鎖孔，鎖動作時在ESL內(nèi)部的齒輪上施加了沖擊力，有導(dǎo)致齒輪破損的情況。極端情況下可能造成方向把鎖不能鎖住或不能開鎖，存在安全隱患。

本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換合格的電動轉(zhuǎn)向鎖（ESL），以消除安全隱患。

關(guān)鍵詞： FIECU