智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，12月28日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12月19-25日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售63.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，環(huán)比上周增長(zhǎng)17%，較上月同期增長(zhǎng)70%;乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)46.8萬(wàn)輛，同比下降20%，環(huán)比上周下降2%，較上月同期增長(zhǎng)3%。12月1-25日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售167.4萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)9%，較上月同期增長(zhǎng)47%;全國(guó)乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)141.4萬(wàn)輛，同比去年下降17%，較上月同期增長(zhǎng)11%。

(資料圖)

12月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)周度零售走勢(shì)

今年12月第一周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到日均3.0萬(wàn)輛，同比2021年12月第一周下降24%，相對(duì)今年11月第一周均值下降15%。

今年12月第二周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到日均5.4萬(wàn)輛，同比2021年12月第二周增長(zhǎng)5%，相對(duì)今年11月第二周均值增長(zhǎng)38%。

今年12月第三周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到日均7.7萬(wàn)輛，同比2021年12月第三周增長(zhǎng)18%，相對(duì)今年11月第三周均值增長(zhǎng)56%。

今年12月第四周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到日均9.0萬(wàn)輛，同比2021年12月第四周增長(zhǎng)13%，相對(duì)今年11月第四周均值增長(zhǎng)70%。

12月1-25日全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售167.4萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)9%，較上月同期增長(zhǎng)47%。

隨著年末購(gòu)置稅補(bǔ)貼和新能源補(bǔ)貼政策到期前會(huì)促進(jìn)提前購(gòu)買(mǎi)，11月壓抑的需求在12月得到釋放。

新十條對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)心態(tài)都是促進(jìn)作用，消費(fèi)者對(duì)開(kāi)放后，恢復(fù)到疫情前的生活狀態(tài)充滿(mǎn)期望和信心。前期越是下沉的地區(qū)封控越嚴(yán)，而越是下沉地區(qū)燃油車(chē)的銷(xiāo)售占比越大;此次疫情管控的放開(kāi)，行程碼的取消，使得人員大量流動(dòng)，市場(chǎng)活力大幅提升。

新十條改變了車(chē)市的封控狀態(tài)，市場(chǎng)回升明顯，部分有購(gòu)買(mǎi)力的消費(fèi)者希望盡快提車(chē)，以免感染或重復(fù)感染。部分政策到期加上春節(jié)放假時(shí)間引導(dǎo)消費(fèi)需求前置，行業(yè)終端價(jià)格持續(xù)下滑，刺激需求，也激發(fā)了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，近兩周車(chē)市的暴增也是必然驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的強(qiáng)增長(zhǎng)。

12月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)周度批發(fā)走勢(shì)

今年12月第一周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)達(dá)到日均3.0萬(wàn)輛，同比2021年12月第一周下降36%，相對(duì)今年11月第;一周均值下降23%。

今年12月第二周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)達(dá)到日均5.0萬(wàn)輛，同比2021年12月第二周下降18%，相對(duì)今年11月第二周均值增長(zhǎng)20%。

今年12月第三周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)達(dá)到日均6.8萬(wàn)輛，同比2021年12月第三周下降5%，相對(duì)今年11月第三周均值增長(zhǎng)27%。

今年12月第四周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)達(dá)到日均6.7萬(wàn)輛，同比2021年12月第四周下降20%，相對(duì)今年11月第四周均值增長(zhǎng)3%。

12月1-25日全國(guó)乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)141.4萬(wàn)輛，同比去年下降17%，較上月同期增長(zhǎng)11%。

國(guó)家利好汽車(chē)行業(yè)的政策，購(gòu)置稅減半、新能源補(bǔ)貼等政策即將到期，以及前兩個(gè)月新車(chē)效應(yīng)，企業(yè)努力拼量，都對(duì)車(chē)市銷(xiāo)量有一定的提升作用。

在今年若干次反復(fù)的疫情干擾下，波峰波谷頻次增加讓企業(yè)始終在不穩(wěn)定的營(yíng)商環(huán)境中獨(dú)自承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和損失。11月乘用車(chē)庫(kù)存系數(shù)達(dá)到緊張高度，各經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)企為了春節(jié)前到來(lái)加大促銷(xiāo)，加快釋放庫(kù)存。

12月新能源車(chē)必然沖刺創(chuàng)出新高。新能源車(chē)加速?zèng)_刺，補(bǔ)貼退出之前，廠(chǎng)商比終端更著急，為了爭(zhēng)取到最后的補(bǔ)貼，廠(chǎng)商需要采取各種手段盡快消化現(xiàn)有的庫(kù)存。為降低經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力，廠(chǎng)商近期穩(wěn)健批發(fā)銷(xiāo)量，也是為明年開(kāi)門(mén)紅做準(zhǔn)備。

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