撰文|蜜妹兒&編輯|凱
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這是@閨蜜財經的第1192篇原創(chuàng)
蔚來終于解決了保險牌照問題。
近期,蔚來再“涉險”:收購了一家保險經紀公司。今年1月,蔚來就注冊成立了一家保險經紀有限公司,但還未拿到牌照。
近幾年尤其是今年以來,無論是造車新勢力還是傳統(tǒng)車企轉型新能源汽車業(yè)務,都紛紛向保險業(yè)進軍。
這僅僅是為了賣車險?如媒體報道,像特斯拉一樣自營車險的保費比同行最高降低30%。抑或是進行更深層次的布局?
01
蔚來獲取進入保險行業(yè)的入場券。
天眼查顯示,近日,匯鼎保險經紀有限責任公司(以下簡稱“匯鼎保險”)發(fā)生工商變更,原股東退出,安徽蔚來數據科技有限公司(以下簡稱“蔚來數據”)成為其新股東并全資持股。
李斌持有蔚來數據80%的股份,成為匯鼎保險的最終受益人。
同期,匯鼎保險的法定代表人由孫牧變更為曲玉,一眾高管人員也已更換。
匯鼎保險成立于2014年,經營范圍為保險經紀業(yè)務,在重慶、江蘇、淮南、蚌埠、江西、蕪湖等地設有分公司。
公開數據顯示,匯鼎保險的業(yè)務范圍包括:
在全國區(qū)域內(港、澳、臺除外)為投保人擬訂投保方案、選擇保險人、辦理投保手續(xù);
協助被保險人或受益人進行索賠;再保險經紀業(yè)務;為委托人提供防災、防損或風險評估、風險管理咨詢服務;保險監(jiān)督管理機構批準的其他業(yè)務。
當然,重要的還不是業(yè)務范圍,而是保險牌照難拿。蔚來收購匯鼎保險,如愿拿到進入保險行業(yè)的門票才是重點。
02
實際上,蔚來也曾想自己拿下保險牌照。
今年1月,蔚來成立了蔚來保險經紀有限公司,注冊資本5000萬元,法定代表人同樣是曲玉,他也是蔚來汽車的財務負責人??梢娢祦韺τ谶@家新注冊保險公司的重視程度。
彼時,有媒體報道,蔚來有望競爭國內首家設立保險經紀公司的新能源車企。但截至12月20日,銀保監(jiān)會官網保險專業(yè)中介機構查詢里,蜜姐并未找到相關信息。
保險牌照難拿,也是多家想入局新能源汽車保險業(yè)務公司面臨的共同難題。
造車新勢力中,小鵬汽車更早布局保險業(yè)務。
早在2018年,小鵬汽車就成立了廣州小鵬汽車保險代理有限公司,注冊資本同樣是5000萬。但今年7月,該公司更名為廣州智選咨詢服務有限公司,主營項目也由保險變更為了商務服務業(yè)。
而理想汽車則是今年4月,通過車和家金融科技(江蘇)有限公司獲得銀建保險經紀有限公司(已更名為北京理想保險經紀有限公司)100%股權,解決了保險牌照問題。
牌照難拿,那“曲線救國”幾乎成為了多家公司共同的做法。
03
為何蔚來們熱衷進入保險行業(yè)?
一方面,新能源車險成為新車銷售的一大痛點。
去年底,根據保險行業(yè)協會發(fā)布的《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款(試行)》,新能源汽車專屬保險上市。
然而相關財險公司推出的新能源汽車專屬保險產品,卻并非讓車主們滿意,原因是不少車主發(fā)現自己的保費漲價了,漲幅低的約20%,高的甚至達80%。
當時多家財險公司解釋,并非都是漲價,也有的新能源車主基準保費下降了。
但因為新能源汽車專屬保險產品,要覆蓋新能源汽車使用各個環(huán)節(jié)的風險,保障范圍增加、賠付率增加,保費難免會有所上漲。這也在一定程度上影響了新能源汽車相比油車省油費的優(yōu)勢。
乘聯會秘書長崔東樹就曾就此,呼吁鼓勵整車企業(yè)拓展保險業(yè)務,自設保險品種以及降低保費......
另一方面,新能源汽車車險市場是一片充滿想象的藍海。
今年上半年我國新能源(600617)車市場零售銷量為260萬輛,同比增長120%;同期,汽車市場總體銷量1205.7萬輛,不升反降6.6%。
按照《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》,2025年,新能源汽車新車銷量將達到汽車總銷量的20%;2035年,則純電動車將成為新車主流。
不僅是增速上,新能源汽車車險市場值得期待,更重要的是,車企們有望以此拓展汽車生態(tài)服務的相關體系。比如:汽車金融、理賠維修、汽車保養(yǎng)等多個環(huán)節(jié)及汽車后服務市場。
據媒體報道,上述汽車銷售后的服務環(huán)節(jié)創(chuàng)造的價值,在整車產業(yè)鏈上占比能高達50%-60%,相當可觀。
因此,造車新勢力們才會在自己拿牌照無果的情況下,急于通過收購保險經紀公司拿到入場券。
不過,這才是真正進入保險行業(yè)的第一步。對于新能源汽車車險產品的開發(fā),由于短期數據有限,且新能源汽車本身在不斷的更新迭代,要達到車主滿意的保障范圍、價格,保險公司經營能夠接受的理賠率及價格等相對成熟的狀態(tài),依然是道阻且長。
但至少先拿到門票的車企們才有資格玩下去。
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