經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) 12月18日，上汽集團(tuán)(600104)在官方微信公眾號(hào)發(fā)布信息顯示，其計(jì)劃實(shí)現(xiàn)“三年內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量占比翻一番”。

(相關(guān)資料圖)

今年11月，上汽新能源車(chē)創(chuàng)下單月銷(xiāo)售13萬(wàn)輛的歷史新高；1-11月份，上汽新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)93萬(wàn)輛，在集團(tuán)整體銷(xiāo)量中的占比接近20%。這意味著上汽集團(tuán)已經(jīng)提前三年完成了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中2025年新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到20%的目標(biāo)。

提前實(shí)現(xiàn)國(guó)家規(guī)劃目標(biāo)，成為上汽集團(tuán)定下到2025年新能源銷(xiāo)量占比再翻番的底氣所在。具體到銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上，在今年9月，上汽集團(tuán)曾在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司目前規(guī)劃2025年在全球?qū)崿F(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)270萬(wàn)輛。

從新能源車(chē)銷(xiāo)量的絕對(duì)數(shù)字的角度看，上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車(chē)企中的表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。“十三五”期間（2016年至2020年），上汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到90%。2021年，上汽銷(xiāo)售新能源汽車(chē)73.3萬(wàn)輛，位居國(guó)內(nèi)第一、全球前三。

在銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)上，微型純電市場(chǎng)一直是上汽集團(tuán)的主要陣地。在宏光MINI EV爆火之前，上汽乘用車(chē)旗下的小微型純電車(chē)科萊威在市場(chǎng)上頗受歡迎。MINI EV于2020年7月上市后，迅速成為上汽集團(tuán)新能源主銷(xiāo)車(chē)型，五菱品牌更是憑借MINI EV一款車(chē)型，一度位居國(guó)內(nèi)新能源廠商銷(xiāo)量排行榜榜首。

今年1-11月份，上汽集團(tuán)新能源車(chē)90多萬(wàn)的銷(xiāo)量中，有53.5萬(wàn)輛是由上汽通用五菱貢獻(xiàn)的，占比達(dá)到57.53%。

相較于小微型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，上汽集團(tuán)目前在中高端新能源汽車(chē)領(lǐng)域還存在一些薄弱環(huán)節(jié)。在合資板塊中，上汽通用（旗下有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三個(gè)品牌）、上汽大眾（旗下有上汽奧迪），這兩家企業(yè)的新能源車(chē)型將更多參與中高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但截至目前無(wú)論是凱迪拉克，還是上汽奧迪，其新能源業(yè)務(wù)均剛剛起步。

上汽集團(tuán)自主板塊的中高端布局情況亦大同小異。上汽自主高端品牌智己汽車(chē)在今年剛剛發(fā)布新車(chē)，時(shí)間節(jié)點(diǎn)晚于其他新造車(chē)企業(yè)；飛凡汽車(chē)（原R汽車(chē)）的市場(chǎng)表現(xiàn)也有待提升。

資料顯示，智己汽車(chē)是上汽集團(tuán)聯(lián)合阿里巴巴與張江高科(600895)，于2020年12月推出的高端純電智能汽車(chē)品牌。智己的首款產(chǎn)品智己L7于今年4月正式上市，售價(jià)區(qū)間36.88-40.88萬(wàn)元，6月18日正式啟動(dòng)全國(guó)交付。上汽集團(tuán)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，智己L7 11月銷(xiāo)量為608輛，6到11月累計(jì)銷(xiāo)量為4545輛，還沒(méi)能大規(guī)模上量。

飛凡汽車(chē)則是上汽集團(tuán)于2020年5月單獨(dú)推出的新能源品牌，其定位稍低于智己汽車(chē)。飛凡汽車(chē)的新車(chē)推出速度較快，但銷(xiāo)量目前還未起色。飛凡汽車(chē)最早隸屬于榮威品牌，但擁有自己的品牌標(biāo)識(shí)“R”。2020年8月推出ER6后，R汽車(chē)明確了和榮威的關(guān)系——定義為上汽乘用車(chē)的高端純電汽車(chē)品牌，在上汽集團(tuán)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了與榮威、名爵品牌的地位平齊。2021年11月廣州車(chē)展前夕，R汽車(chē)更名為飛凡汽車(chē)。

由于前兩款車(chē)型ER6與MARVEL R均被看作是榮威的換標(biāo)車(chē)型（也有說(shuō)法是沿用榮威原有平臺(tái)改款而來(lái)），導(dǎo)致當(dāng)時(shí)的R汽車(chē)未能打開(kāi)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，R汽車(chē)兩款車(chē)型的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有1.8萬(wàn)輛。

今年以來(lái)，隨著飛凡R7的推出，ER6與MARVEL R開(kāi)始逐漸淡出大眾視野。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在飛凡R7上市之前，今年1-9月飛凡汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售8544輛新車(chē)，月均不足1000輛。

12月1日，飛凡汽車(chē)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，R7首個(gè)完整交付月共交付1501輛新車(chē)。這款車(chē)與R標(biāo)時(shí)期的兩款車(chē)大為不同，被看作是由飛凡汽車(chē)獨(dú)立研發(fā)的車(chē)型，擔(dān)當(dāng)飛凡汽車(chē)的主力車(chē)型。

為實(shí)現(xiàn)2025年新能源銷(xiāo)售占比翻番，上汽集團(tuán)表示，將繼續(xù)全面推進(jìn)“純電、混動(dòng)、燃料電池”三條新能源技術(shù)路線，強(qiáng)化自主核心技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步加快推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

而眼下，實(shí)現(xiàn)在中高端市場(chǎng)的突破至關(guān)重要。從智己與飛凡汽車(chē)這兩大品牌的發(fā)展來(lái)看，兩者均從今年開(kāi)始發(fā)力。業(yè)已上市的智己L7 與飛凡R7這兩款打頭陣的新車(chē)，將承擔(dān)起上汽集團(tuán)在中高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)攻城拔寨的任務(wù)，其接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得關(guān)注。

關(guān)鍵詞：