每經(jīng)記者 裴健如 每經(jīng)編輯 孫磊

12月8日，《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，2023年，寶馬集團將在全品牌、全車系掀起新的電動攻勢，為中國市場客戶呈現(xiàn)11款純電動產(chǎn)品。自2023年起，寶馬還將發(fā)布《寶馬集團大中華區(qū)可持續(xù)發(fā)展報告》。

(資料圖)

截至目前，寶馬在中國共呈現(xiàn)5款純電動汽車，包括BMW i7、BMW iX、BMW i4，以及國產(chǎn)BMW iX3、BMW i3。2023年，在此產(chǎn)品序列基礎(chǔ)上，寶馬還將推出包括國產(chǎn)BMW iX1、勞斯萊斯SPECTRE（閃靈）、BMW Motorrad CE04、純電動MINI三門版等在內(nèi)的多款純電車型。

“寶馬集團對中國市場的長期發(fā)展前景充滿信心。秉承‘家在中國’原則，寶馬集團將不遺余力地在電動化、數(shù)字化和循環(huán)減碳三個方向上繼續(xù)篤定前行?！睂汃R集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示。

繼續(xù)加大在華投入

按照規(guī)劃，寶馬預(yù)計將于2025年在全球交付200萬輛純電動車，同年將迎來具有全新構(gòu)架的“新世代”車型。到2030年，預(yù)計寶馬50%的銷量將來自純電動車型，這將推動其純電動車累計銷量達到1000萬輛。屆時，寶馬旗下勞斯萊斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也將實現(xiàn)全面電動化。

為配合電動化產(chǎn)品攻勢，寶馬在動力電池、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域的布局也同步更新。就在2022年11月，寶馬宣布其沈陽生產(chǎn)基地將進行動力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴建。據(jù)悉，全新動力(310328)電池項目由華晨寶馬進行投資，投資總額約為100億元人民幣。

值得一提的是，沈陽生產(chǎn)基地已成為寶馬全球最大生產(chǎn)基地。其中，華晨寶馬動力電池中心于2017年開業(yè)，是寶馬在德國以外首個擁有完整電池裝備能力的電池中心；動力電池二期項目于2020年竣工投產(chǎn)，目前為BMW iX3和BMW i3生產(chǎn)第五代動力電池。

經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)方面，截至2022年10月底，BMW i品牌認證的經(jīng)銷商店已超過600家。目前，寶馬已經(jīng)為這些經(jīng)銷商網(wǎng)點的銷售顧問提供了新能源汽車相關(guān)的在線培訓(xùn)，認證的新能源技師超過2500人。此外，寶馬還在深圳和成都開設(shè)了BMW i品牌專屬體驗店，提供精英試駕、定制化交付等服務(wù)。

在高樂看來，中國作為全球最大的汽車市場和主要創(chuàng)新驅(qū)動力之一，為寶馬落實集團整體戰(zhàn)略提供了完美的舞臺。正因如此，寶馬將在中國繼續(xù)加大投入、深化跨行業(yè)合作、并快速擴充純電動車型陣列。

推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型

而除了純電產(chǎn)品的加速上新，寶馬正從生產(chǎn)、產(chǎn)品和客戶體驗三個維度在中國推進其數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并攜手中國伙伴合作，遵循全產(chǎn)業(yè)鏈減碳和循環(huán)經(jīng)濟理念，目標是制造“最綠色的電動車”。

具體來看，在生產(chǎn)領(lǐng)域，2022年6月，華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項目（以下簡稱里達工廠）正式開業(yè)，標志著寶馬聚焦“精益、綠色、數(shù)字化”的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略正式落地中國。據(jù)了解，里達工廠從建設(shè)之初就完全在虛擬環(huán)境進行規(guī)劃和模擬，并且具備極高的生產(chǎn)靈活性，最高可實現(xiàn)100%的電動車生產(chǎn)能力。

2022年，寶馬再次擴展在華的研發(fā)和數(shù)字化創(chuàng)新布局，并已率先在中國部署基于云計算的人工智能平臺，旨在為所有在華業(yè)務(wù)實體的數(shù)字應(yīng)用開發(fā)賦能。

在客戶體驗方面，目前寶馬My BMW App的總用戶數(shù)量已突破700萬，成為其線上數(shù)字體驗的核心；針對線下客戶體驗，寶馬與經(jīng)銷商合作啟動了BMW經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)創(chuàng)項目，對店面的軟硬件設(shè)施進行升級，以提升數(shù)字化運營和服務(wù)能力。來自寶馬官方的數(shù)據(jù)顯示，目前已有超過300家經(jīng)銷商完成了升級。

在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域，當前寶馬沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)實現(xiàn)100%使用綠電生產(chǎn)；通過與河鋼集團合作，寶馬率先宣布將在量產(chǎn)中逐步使用低碳汽車用鋼和綠色汽車用鋼；通過與華友循環(huán)簽署協(xié)議，雙方將在動力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用層面進行合作，從而可實現(xiàn)寶馬國產(chǎn)電動車動力電池原材料閉環(huán)回收。

此外，寶馬還于2022年啟動了“領(lǐng)創(chuàng)綠星”計劃，從“綠色環(huán)境、綠色能源、綠色運營、綠色踐行”四個方面為寶馬經(jīng)銷商減排降碳提供方案。按照規(guī)劃，到2022年底，寶馬將向50家經(jīng)銷商頒發(fā)“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星經(jīng)銷商”認證，并計劃到2025年底全網(wǎng)經(jīng)銷商都完成“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星”認證。

“中國擁有全面的工業(yè)體系、供應(yīng)鏈和人才儲備，在很多方面都是全球的驅(qū)動力，比如處于寶馬戰(zhàn)略核心的數(shù)字化、電動化和可持續(xù)。今后，中國仍將是寶馬最具戰(zhàn)略意義的市場之一。”寶馬集團董事長齊普策表示。

關(guān)鍵詞： 動力電池