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中國經濟網北京11月24日訊（記者 郭濤）乘聯(lián)會昨日發(fā)布數據顯示，11月前三周（11月1-20日），全國乘用車市場零售85.9萬輛，同比去年下降4%，較上月同期下降5%；乘用車廠商批發(fā)93.3萬輛，同比去年下降8%，較上月同期下降5%。

乘聯(lián)會微信公眾號截圖

11月第一周至第三周，總體狹義乘用車市場零售日均分別為3.6萬輛、4.0萬輛、5.2萬輛；同比增速由第一、二周的分別下降9%、12%，轉為第三周的上升8%。同時，總體狹義乘用車市場批發(fā)日均分別為3.9萬輛、4.1萬輛、5.9萬輛，同比分別下降2%、16%、5%。

從生產端來看，11月有22天，生產能力持平于去年，產量基本保持穩(wěn)定。但由于近期疫情多發(fā)散發(fā)，部分經銷商出現(xiàn)閉店情況，消費者出行逛店熱情下降，主要依靠自然客戶增量；加之，廣州車展等大型車展延期，車企進一步加強在新媒體運營上的持續(xù)發(fā)力，除交車外的銷售全流程逐漸遷移至線上，但效果仍明顯低于線下氛圍和營銷效果。

乘聯(lián)會微信公眾號截圖

值得注意的是，隨著秋收完成及天氣轉冷，農村地區(qū)的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場將逐步升溫。對于新能源汽車市場，乘聯(lián)會方面表示，在電動化和智能化驅動下，乘用車新品魅力不斷提升。10月以高端新能源龍頭車企為代表的新能源車降價，將為11月新能源車市場帶來新增需求，有利于銷量小幅提升。

當前，伴隨車購稅減半政策進入倒計時階段，潛在消費者購車的關注度明顯提升。部分地區(qū)在經歷短期公共交通暫停服務場景下，也催生了私家車的首購剛需，此部分用戶或可繼續(xù)成為車市銷量增量來源。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，由于近期各地疫情反彈，經銷商閉店的比例在上升，展廳流量和訂單情況受到較大影響，年底汽車消費需求釋放出現(xiàn)不確定性。消費者收入信心不足，大宗商品消費較謹慎，前期積壓的消費能量在6、7、8月基本釋放，形成9-10月的相對平穩(wěn)走勢。但明年春節(jié)前的提前消費，預計更多在11、12月體現(xiàn)，故對年末車市仍具有信心。

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