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潮州連撞事故后，特斯拉剎車事件被鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，至于最終的結(jié)果，還是要等官方公告，不過(guò)在這之前已經(jīng)有廠商開(kāi)始吐槽特斯拉了。

11月22日，針對(duì)最近備受社會(huì)關(guān)注的某些新能源車企車輛安全事故問(wèn)題，零跑汽車COO發(fā)文科普該如何應(yīng)對(duì)電車剎車失靈情況，并表示“保證安全”是每一個(gè)車企應(yīng)堅(jiān)守的準(zhǔn)則，某些友商撇開(kāi)安全談智能的做法實(shí)在令人寒心。

按照這位高管的說(shuō)法，長(zhǎng)按電子手剎可以啟動(dòng)四輪制動(dòng)緊急剎停，這個(gè)被大家忽略的看似細(xì)小的功能，卻是解決電車剎車失靈最有效的方式。

汽車的本質(zhì)，是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通工具，而交通工具最重要的是保障安全。背靠人工智能和大數(shù)據(jù)的智能汽車，在顛覆創(chuàng)新的同時(shí)不能忽視安全。某些友商一直在撇開(kāi)安全談智能，實(shí)在是令人寒心。 同時(shí)，某業(yè)內(nèi)資深工程師也表示：行車安全應(yīng)是最高等級(jí)。

這位COO除了轉(zhuǎn)發(fā)剎車失靈的科普視頻后，還在之前表態(tài)，當(dāng)事故接二連三的發(fā)生，當(dāng)每次都是結(jié)果利于自己之后，再以一紙所謂的聲明草草了事。某企業(yè)到底是在做一輛技術(shù)頂尖的機(jī)器，還是做一輛供人駕駛的車？

“以人為本，安全第一”是每一個(gè)車企應(yīng)該堅(jiān)守的準(zhǔn)則。屢次出現(xiàn)消費(fèi)者生命安全問(wèn)題，無(wú)論如何都應(yīng)該積極承擔(dān)責(zé)任，主動(dòng)解決問(wèn)題！調(diào)查問(wèn)題的原因還原真相固然重要，但現(xiàn)在我們更應(yīng)該再次警醒，共同探討該如果避免不幸再次出現(xiàn)。例如在車輛設(shè)計(jì)之初，如何設(shè)計(jì)強(qiáng)制斷電物理開(kāi)關(guān)所在的位置，便于司機(jī)在緊急情況下進(jìn)行操作，也是行業(yè)該深入探討的問(wèn)題。

近些年，國(guó)產(chǎn)品牌能夠快速發(fā)展，也是因?yàn)槲覀冊(cè)诮鉀Q技術(shù)壁壘后，真正從國(guó)民真實(shí)的需求出發(fā)，為國(guó)民打造真正合適的車型產(chǎn)品。當(dāng)國(guó)民對(duì)于汽車的了解逐漸加深，當(dāng)品牌效應(yīng)逐漸褪去，真正具備社會(huì)責(zé)任感，真正為國(guó)民著想的車企，才將真正存活下來(lái)。我們也呼吁大家打破品牌邊界，始終把國(guó)民用車安全放在第一位置。

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