對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，邁騰是一款老生常談的車型。歷代車型在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)都非常出色，200萬(wàn)紀(jì)念版車型的推出更是對(duì)邁騰的一種肯定，也是出色市場(chǎng)表現(xiàn)的見證，下面就一起看看200萬(wàn)輛紀(jì)念版邁騰究竟實(shí)力幾何？

外觀部分

【資料圖】

200萬(wàn)紀(jì)念版邁騰與老款車型并沒(méi)有過(guò)多差異。車頭部分前進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更加精致。格柵上部鍍鉻裝飾板將兩側(cè)IQ.Light矩陣式LED大燈燈眉相連，使車頭整體性更強(qiáng)。

車身側(cè)面，邁騰采用全新18英寸輪輞，看上去既簡(jiǎn)潔也富有動(dòng)感。前車門與翼子板相接處和車輛B柱的邁騰標(biāo)識(shí)，更強(qiáng)調(diào)其車型屬性。

車尾部分的造型相較于老款車型變化較為明顯，全新升級(jí)的熏黑式LED尾燈，配合下方雙邊共四出裝飾的排氣樣式，使車輛既保持其沉穩(wěn)的調(diào)性，又不失時(shí)尚感。此外，新邁騰還提供了星黛藍(lán)配色以供消費(fèi)者進(jìn)行選擇。

內(nèi)飾部分

邁騰保持老款車型設(shè)計(jì)。對(duì)于熟悉大眾車型的用戶而言，操作起來(lái)很好上手，但或許略顯單調(diào)。10.3英寸液晶儀表和9.2英寸中控屏，界面清晰，操作方便。美中不足的是，在進(jìn)行界面切換時(shí)，響應(yīng)速度有些延遲。

值得一提的是，邁騰的座椅及門板處均采用了菱形格皮質(zhì)包裹，觸感細(xì)膩、填充柔軟。同時(shí)，邁騰的座椅提供打孔設(shè)計(jì)，而且人體工學(xué)表現(xiàn)出色。尤其是后排座椅，能讓乘客更好的將身體與靠背進(jìn)行貼合。方向盤及前后排座椅均提供加熱功能，前排座椅還提供通風(fēng)功能，實(shí)用性大幅度提高。

駕駛體驗(yàn)

本次試駕的邁騰為380TSI DSG動(dòng)力版本車型，2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速濕式雙離合變速箱，能提供220匹馬力和350牛·米的扭矩。動(dòng)力響應(yīng)積極，變速箱邏輯會(huì)配合駕駛員動(dòng)作進(jìn)行降擋，降擋過(guò)程也是干脆利落。高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)間的動(dòng)力延展性出色，高速超車時(shí)能有更加從容的動(dòng)力儲(chǔ)備。雖然變速箱在平順性方面有著很大進(jìn)步，但偶爾在進(jìn)行動(dòng)力銜接時(shí)仍會(huì)出現(xiàn)輕微“闖動(dòng)”。

邁騰的調(diào)校明顯更偏向舒適，底盤質(zhì)感厚重。雖然在進(jìn)行重心轉(zhuǎn)移時(shí)，車輛的側(cè)傾不小，但四輪循跡性表現(xiàn)不錯(cuò)。邁騰的轉(zhuǎn)向比較大、手感輕盈，但指向精準(zhǔn)，能帶給駕駛員出色的信心。值得注意的是，邁騰的自動(dòng)啟停功能會(huì)在車輛未完全靜止時(shí)介入，因此建議剛上手的朋友，在日常駕駛時(shí)關(guān)閉自動(dòng)啟停功能。

總 結(jié)

結(jié)合車輛配置及售價(jià)，邁騰為消費(fèi)者交出了一份滿意的答卷。雖然200萬(wàn)輛紀(jì)念版380 TSI DSG紀(jì)念版車型的指導(dǎo)價(jià)為25.39萬(wàn)元，但有一定優(yōu)惠力度，因此筆者認(rèn)為邁騰在18-25萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間里，有著較為出色的性價(jià)比。穩(wěn)重的外觀造型，大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，充沛的動(dòng)力及多年的口碑表現(xiàn)，都使這臺(tái)車更具競(jìng)爭(zhēng)力。

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