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【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道】11月18日消息，近日，中汽數(shù)據(jù)發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展報(bào)告2022》。報(bào)告指出，據(jù)中汽數(shù)據(jù)測(cè)算，2021年中國(guó)車(chē)用總?cè)剂舷幕謴?fù)至2.33億噸，同比增長(zhǎng)約3%，直接碳排放量約7.7億噸，商用車(chē)占比超一半。

從車(chē)輛能耗看，行業(yè)乘用車(chē)平均燃料消耗量降幅達(dá)到15.73%，企業(yè)達(dá)標(biāo)形勢(shì)轉(zhuǎn)好；商用車(chē)平均燃料消耗量不降反升，企業(yè)節(jié)能降耗動(dòng)力不足，可以看出商用車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域。

同時(shí)，報(bào)告顯示，2021 年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到675萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到8.3%，全球汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入新階段。

2021年，動(dòng)力電池裝機(jī)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)能量密度下降趨勢(shì)，140Wh/kg 以下低能量密度占比提升至 62.04%；磷酸鐵鋰路線“強(qiáng)勢(shì)回歸”，在140Wh/kg 以下車(chē)型銷(xiāo)量中，磷酸鐵鋰配套車(chē)型數(shù)量占比79.82%，相比2020年有大幅提升；CTP/CTC技術(shù)使體積利用率增長(zhǎng)15-20%，生產(chǎn)效率提升50%，零部件數(shù)量減少40%，助力電池系統(tǒng)降本增效，三電技術(shù)創(chuàng)新正在助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

同時(shí)，氫燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)將成為商用車(chē)零碳技術(shù)重要補(bǔ)充。換電模式重新成為純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能方案之一。在重型車(chē)領(lǐng)域成為主流的補(bǔ)能選擇，截至2022年1月，全國(guó)共申報(bào)重型換電貨車(chē)車(chē)輛公告車(chē)型188款，輕型換電貨車(chē)車(chē)輛公告車(chē)型9款。在新能源重型商用車(chē)領(lǐng)域，全面實(shí)現(xiàn)換電補(bǔ)能。

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