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汽車市場中，一個產(chǎn)品想要成為常青樹，其實是很難的，需要長時間的口碑積累、時刻準確的了解市場、以及過硬的產(chǎn)品素質(zhì)等，即便如此，能夠最終傳承數(shù)代的車型，也并不算多，本田雅閣就是成功者之一。它給人的印象，則是很好的實用性與舒適性、皮實可靠、經(jīng)濟性優(yōu)異，再加上日系的強勢，因此認可度極為出色。如今，第十一代雅閣的官圖已經(jīng)正式發(fā)布，本期視頻，我們就聊聊它。

外觀方面，雖然依舊有著溜背造型，但整體風(fēng)格卻回歸到以往的穩(wěn)重。車頭的線條非常簡約且平滑，頭燈組細窄扁平，不過表現(xiàn)的并不犀利，平直的造型，讓它展現(xiàn)更多的是時尚感與科技性，六邊形中網(wǎng)的尺寸并不算大，搭配著頭燈，能讓人感覺到宜商宜家的氣質(zhì)。

側(cè)面的感覺較為修長，除了清晰的腰線，沒有過多線條的使用，同樣顯得很平滑。尾部最明顯的則是貫穿式尾燈組，時尚感更為濃郁，同時也比現(xiàn)款車型穩(wěn)重。尺寸方面，長寬高分別為4971/1862/1450mm、軸距2830mm，寬度、高度、軸距均與現(xiàn)款車型基本保持一致，長度方面增加了65mm，但更多是外觀套件的差異，以及后備廂會有一定增加。

內(nèi)飾方面，與新一代的思域很像，都是中控屏矗立在中控臺上方，且整體輪廓造型比較簡潔，網(wǎng)眼樣式的裝飾板從主駕貫穿至副駕，并集成了空調(diào)出風(fēng)口，擋把則為傳統(tǒng)的機械樣式。目前已知的配置信息，例如輔助駕駛、谷歌系統(tǒng)、手機互聯(lián)、BOSE音響、OTA升級、以及10.2英寸儀表盤和12.3英寸中控屏等，都是時代該有的表現(xiàn)。

動力方面，分為傳統(tǒng)燃油與混動兩個版本，其中燃油車型搭載了1.5T發(fā)動機，匹配CVT變速箱，最大馬力192Ps、最大扭矩260N·m，與現(xiàn)款相比，進行了少許優(yōu)化。而在混動版本車型，則使用了最新的第四代i-MMD混動系統(tǒng)，采用2.0L阿特金森循環(huán)的發(fā)動機+單電機設(shè)定，匹配E-CVT變速箱，綜合馬力204Ps、綜合扭矩335N·m，該套總成也是在保證燃油經(jīng)濟性的同時，讓性能有了更多提升，與豐田的THS相比，路線截然不同。

至于競爭力，全新第十一代雅閣一定會得到很高的認可度，尤其是變回了宜商宜家的風(fēng)格，接受度也會大幅增加。當(dāng)然，或許無論改成什么樣，它都會備受追捧，因為它叫雅閣！

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