“國五”限遷取消三個(gè)月，二手車流轉(zhuǎn)加速回暖。11月2日，瓜子二手車平臺發(fā)布《2022二手車全國線上大流通趨勢報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）顯示，二手車線上交易中，異地交易占比增長五成，增速超1.4倍。今年8月“國五”限遷取消以來，二手車收購及交易量迅速釋放，同時(shí)隨著各地車源逐漸豐富，二手車交易價(jià)也進(jìn)一步下探。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，取消“國五”限遷為二手車交易市場帶來利好，在打通交易堵點(diǎn)下，今年國內(nèi)二手車交易量則有望沖擊2000萬輛目標(biāo)。

異地流轉(zhuǎn)緩解車商庫存

【資料圖】

看著一輛二手車在線上完成交易，二手車商在庫存單上又劃掉了一輛庫存車。近三個(gè)月，小張?jiān)诰€上售出十幾輛二手車，而多數(shù)均遷往外省市。今年8月1日起，全國范圍正式取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營運(yùn)二手車的遷入限制，進(jìn)一步促進(jìn)二手車自由流通企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營。新政落地，眾多與小張一樣的二手車商“動”了起來。

“新政實(shí)施的這三個(gè)月，店內(nèi)一方面聯(lián)系外省市二手車商進(jìn)行車輛外遷，同時(shí)也考慮遷入一些熱銷車型?！币晃簧虾６周嚿瘫硎?，因?yàn)樯婕昂芏嗖皇煜さ耐馐〕鞘?，近期店?nèi)主要利用線上平臺進(jìn)行二手車交易，成交的不僅有車商，也有個(gè)人買家。

《報(bào)告》顯示，今年5-7月二手車線上異地交易占比僅為35%，8-10月線上異地交易占比已提升至85%以上。瓜子二手車相關(guān)負(fù)責(zé)人對北京商報(bào)記者表示：“通過數(shù)據(jù)監(jiān)測，全國‘國五’限遷政策解除、二手車過戶跨省通辦等一系列政策‘組合拳’落地，成為近三個(gè)月二手車線上異地流轉(zhuǎn)占比提升的原因之一，徹底打通了二手車全國大流通中的關(guān)鍵堵點(diǎn)?！?/p>

線上異地流轉(zhuǎn)占比提升的同時(shí)，全國二手車整體轉(zhuǎn)籍率也有所提升。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布（以下簡稱“流通協(xié)會”）數(shù)據(jù)顯示，今年9月二手車轉(zhuǎn)籍率為27.21%，環(huán)比增長0.3%。其中，北京的轉(zhuǎn)籍率最高，達(dá)44.96%；湖北、上海、山東和安徽四省的轉(zhuǎn)籍率也超過30%?！啊畤濉捱w取消后的三個(gè)月，店內(nèi)接到不少外省市消費(fèi)者的咨詢電話，更有經(jīng)營批發(fā)渠道的公司客戶?！币晃槐本┒周嚬矩?fù)責(zé)人表示。

值得一提的是，“國五”二手車全國流轉(zhuǎn)，也幫助二手車商降低庫存周期?！敖衲晟习肽晔芤咔榈纫蛩赜绊懀周嚵魍ú⒉焕硐?，但隨著疫情緩解加之限遷解除，讓店內(nèi)庫存二手車有了更多外遷目的地?！鄙鲜霰本┒周嚬矩?fù)責(zé)人稱。

這一點(diǎn)在線上交易中也明顯體現(xiàn)?！秷?bào)告》顯示，今年8-10月線上異地流轉(zhuǎn)交易中，平均周轉(zhuǎn)天數(shù)為51.7天，對比去年同期的58.6天，同比縮短約12%。上述瓜子二手車相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例稱，此前一輛來自江西南昌市的廣汽本田凌派車型，上線約2分鐘便被一位來自廣東清遠(yuǎn)市的消費(fèi)者拍下。

車源增多價(jià)格下探一成

“國五”二手車全國流轉(zhuǎn)，讓各地車源豐富的同時(shí)，車輛交易價(jià)也隨之下探。

一位河北二手車商稱：“限遷取消后，外省市車源開始陸續(xù)遷入，整體車源增長進(jìn)一步拉低本地二手車交易價(jià)。同時(shí)，今年上半年二手車市場情況不佳，各二手車商還積累了一定庫存量，近三個(gè)月整體二手車交易價(jià)已下探一成左右?！?/p>

來自流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，占據(jù)二手車交易最大份額的3萬元以下車型，今年9月價(jià)格環(huán)比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)；3萬-5萬元售價(jià)區(qū)間的車型，環(huán)比下降2.1個(gè)百分點(diǎn)。一位二手車經(jīng)紀(jì)公司負(fù)責(zé)人透露：“價(jià)格下探一方面是市場原因，另一方面部分省市從此前沒有外省市車源進(jìn)入到大量車源涌入，消費(fèi)者的選擇更多，為保證車輛順利交易，二手車商通常會降低售價(jià)。”

此外，二手車商收購價(jià)也出現(xiàn)調(diào)整。一位北京二手車商以一輛2018款奔馳E級車型為例稱，此前該車收購價(jià)在30萬元左右，目前已降至約28萬元?！敖诙周囀袌鲞M(jìn)入旺季，為加速交易車商可能還會進(jìn)行價(jià)格調(diào)整?！?/p>

中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，二手車全國流轉(zhuǎn)，也將使部分此前二手車源短缺的城市庫存量回補(bǔ)，交易價(jià)將進(jìn)一步回落。

值得關(guān)注的是，二手車交易價(jià)走低也拉動了中低端車型的需求量。北京商報(bào)記者了解到，此前二手車限遷政策逐漸放開，但多為二線城市，三四五線城市的力度并不大。隨著三四線城市全面放開二手車遷入，也讓中低端車型增加了更多流轉(zhuǎn)目的地。“北京二手車車況較好，但此前周邊河北省等一直為限遷地區(qū)，導(dǎo)致不少車況好的車源無法遷入，但當(dāng)?shù)貙τ?0萬元左右二手車的需求量卻不小?！币晃槐本┒周嚿谭Q，近三個(gè)月店里已外遷不少10萬元左右的車型。

交易量全面釋放還需時(shí)日

目前，國內(nèi)車市已由“增量”變“存量”，汽車消費(fèi)也進(jìn)入換購時(shí)代，而二手車市場交易也成為拉動汽車市場增量的引擎之一。數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)二手車交易量為1758.51萬輛，創(chuàng)歷史新高。但今年上半年受多重因素影響，二手車市場交易量同比下滑10%。

今年，在取消“國五”限遷政策下，二手車市場加速回暖。數(shù)據(jù)顯示，今年9月全國二手車交易量達(dá)148.52萬輛，環(huán)比增長1.2%，交易金額為966.95億元。

“二手車跨區(qū)域流通是激發(fā)市場活力的重要步驟?！绷魍▍f(xié)會副秘書長羅磊表示，政策便利了二手車流轉(zhuǎn)，市場流通的加快將刺激二手車消費(fèi)需求持續(xù)釋放，帶動行業(yè)整體交易規(guī)模持續(xù)增長。

“二手車行業(yè)車源屬性強(qiáng)，一二線城市作為優(yōu)質(zhì)車源聚集地，此前受制于限遷政策，優(yōu)質(zhì)車源向低線城市流通受阻，這也抑制了購車需求的釋放?！惫献佣周嚶?lián)合創(chuàng)始人王曉宇表示，二手車流通打破區(qū)域限制，讓低線城市消費(fèi)者能夠購買到高線城市的優(yōu)質(zhì)車源，充分釋放汽車消費(fèi)潛力，帶動汽車消費(fèi)升級。

此前，從2014年的600萬輛增至2021年的1759萬輛，二手車市場交易量走出上揚(yáng)線。其中，2021年全國二手車交易額達(dá)1.1萬億元。為此，流通協(xié)會方面曾預(yù)測，今年全國二手車交易量有望躍上2000萬輛臺階。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度二手車交易量為1198.12萬輛，還存有800萬輛缺口。對此，羅磊認(rèn)為：“隨著利好政策落地，二手車市正在回溫。不過，今年想要完成2000萬輛目標(biāo)仍有一定困難，目前來看整體銷量有望達(dá)到1700萬輛，與去年持平。”

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢

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