中國汽研對比亞迪的“漢”和“海豚”整車技術標準的基礎指標、核心指標及創(chuàng)新性指標數(shù)據(jù)進行了評價，均達到“領跑者”標準一級水平，刀片電池和整車安全評價結果也獲得優(yōu)秀評價。比亞迪參選的兩個產品和兩項技術都獲得了企業(yè)標準“領跑者”評價，現(xiàn)場與會嘉賓給比亞迪頒發(fā)了企業(yè)標準“領跑者”證書。

比亞迪汽車工程院副院長凌和平表示：“截止目前，比亞迪累計申請專利超3.8萬件，授權超過2.6萬件專利。比亞迪的專利創(chuàng)新指數(shù)在汽車品牌中已連續(xù)三年排名第一。在標準化方面，比亞迪參與的產業(yè)標準已發(fā)布117項，參與研制的電動汽車標準數(shù)量占據(jù)了我國電動汽車國家標準總數(shù)的80%以上。”

凌和平還表示，“正是在顛覆性的發(fā)明技術和行業(yè)高標準的支撐下，比亞迪新能源汽車產品競爭力大幅提升并受到越來越多消費者的青睞和關注。今年9月比亞迪新能源汽車月銷量更是突破20萬輛，而1-9月新能源汽車銷量已達到117.5萬輛，同比增加255%。”

交流會沙龍環(huán)節(jié)，中國工程院院士孫逢春表示：“企業(yè)的江湖地位如何，一是看技術，二是看產品，三是看標準。在新能源汽車的先發(fā)優(yōu)勢下，在這個大好時機，要奠定中國在國際上的江湖地位，除了創(chuàng)新，還得把創(chuàng)新成果固定在專利和標準上。”

鮑威副主任表示：“中國的標準化工作，從無到有，從低水平到高水平，從引進國外的國際標準開始，到現(xiàn)在我們的高度參與甚至開始主導一部分國際標準的制定，以比亞迪為代表的車企在新能源汽車標準制定中起到了‘標準領跑’和‘綠色領跑’的標桿引領作用。”

關鍵詞： 交流會首站 比亞迪全球 全球總部深圳 深圳坪山舉辦