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我們都確定，燃油車時(shí)代正在落幕。我們不確定，未來(lái)的汽車時(shí)代誰(shuí)將會(huì)是主宰。那么眼下，誰(shuí)才是購(gòu)車優(yōu)選？誰(shuí)才能讓我們用車?yán)孀畲蠡?？我試著用深藍(lán)SL03增程版，解一解這道題，給出屬于增程視角的回答。

長(zhǎng)安新能源掌門人鄧承浩在最近一次媒體采訪時(shí)稱：壓死燃油車的最后一根稻草是PHEV和增程，SL03增程版與燃油車存在不可逾越的代差優(yōu)勢(shì)。這段話的吸睛點(diǎn)是終結(jié)燃油車的車型、不可逾越的判斷以及代差優(yōu)勢(shì)的結(jié)論。這瞬間拉升了我對(duì)深藍(lán)SL03增程版的期待，這輛車究竟有什么優(yōu)點(diǎn)，敢下如此決然和肯定的言論。

當(dāng)你坐在深藍(lán)SL03增程版車內(nèi)，試圖從靜態(tài)的駕艙內(nèi)尋找和燃油車的不同時(shí)，一馬當(dāng)先一定是智能化的表現(xiàn)。一屏控全車，語(yǔ)音控全場(chǎng)，這種對(duì)比感覺就像是當(dāng)年，諾基亞手機(jī)與iPhone的對(duì)比，起先有一種無(wú)從下手的感覺，但上手之后就會(huì)愛不釋手。同時(shí)感嘆，時(shí)代變了，舊世界的操作邏輯褪去了光彩。

啟動(dòng)深藍(lán)SL03增程版的第一刻，踩下加速踏板，你會(huì)感受到動(dòng)力的零延遲帶來(lái)的迅猛加速，這很純電動(dòng)，但又不是電動(dòng)車的那種很硬的猛。它的動(dòng)力輸出更線性，百公里加速7.5s的體感和燃油車不同，更偏樂(lè)趣而又沒有電動(dòng)車的那種突兀。

第二感受是良好的NVH所帶來(lái)的舒適、輕松體驗(yàn)。出于純電驅(qū)的原因，噪音很小、震動(dòng)也很小。實(shí)際上，駕駛體驗(yàn)非常接近純電動(dòng)車型，這也讓我瞬間理解代差優(yōu)勢(shì)中的代差意思——這是來(lái)自于天生血脈的一種不同技術(shù)時(shí)代的差別，確實(shí)不可逾越。

當(dāng)我們脫離單一的駕駛層面，從多場(chǎng)景的角度再來(lái)仔細(xì)對(duì)比深藍(lán)SL03增程版和燃油車的不同，你會(huì)發(fā)現(xiàn)“代差優(yōu)勢(shì)”更為明顯。強(qiáng)大的220V外放電、便捷的NFC無(wú)接觸解鎖，又或者后驅(qū)結(jié)構(gòu)帶來(lái)的酣暢快感。深藍(lán)SL03把電車和油車特性，完美無(wú)縫銜接在了一起。

通過(guò)短暫的接觸，我發(fā)現(xiàn)深藍(lán)SL03和燃油車的代差優(yōu)勢(shì)根本，其實(shí)是從研發(fā)設(shè)計(jì)車輛之初，就決定了的理念區(qū)別。以電為核心的EPA1平臺(tái)設(shè)計(jì)，決定了動(dòng)力系統(tǒng)、智能架構(gòu)帶來(lái)的體驗(yàn)代差，也是這種優(yōu)勢(shì)不可逾越的血脈根源。

深藍(lán)汽車是立足于新能源汽車發(fā)展時(shí)代的新品牌，若想立足在以燃油車為主導(dǎo)的激烈競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，只能從“舊”的市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，挖掘更優(yōu)、更具發(fā)展?jié)摿Φ摹靶隆钡膬?yōu)勢(shì)，去搶奪市場(chǎng)。引用鄧承浩采訪中的話術(shù)來(lái)說(shuō)，深藍(lán)對(duì)自身品牌的定位非常清晰，推出的增程產(chǎn)品就是要去大量吸引合資燃油車的用戶。并以此把品牌做大、做強(qiáng)，把品牌做成一個(gè)可以為之自豪的品牌。

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