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20萬元左右的預算，買一臺新能源純電的SUV車型，我想很多人都會優(yōu)先想到各種新勢力造車以及自主品牌的產品，反而忽略了該價位下的合資品牌車型，這點與燃油時代截然不同。不過，隨著合資品牌的轉型與發(fā)力，越來越多的車型已經到來或即將上市，不知道局面會不會有所轉變。本期視頻，我們就聊聊20萬元左右，值得關注的幾款合資新能源SUV。

第一款，該領域中發(fā)展態(tài)勢最好的車型，大眾ID.4系列，以一汽-大眾ID.4 CROZZ為例，18.73-28.73萬元的指導價格，定位于緊湊型SUV，外觀顯得圓潤飽滿，充滿了不錯的時尚風格，長寬高尺寸分別為4592/1852/1629mm、軸距2765mm，全系共有三種動力組合，除頂配的雙電機四驅高性能版本，其余均為后置單電機設定，并分為高低功率，但都算不上強勁，以純電車型去看，較為中庸，即便是高性能四驅版本，參數(shù)也并非炸裂，整體的續(xù)航里程從425-600km不等，算是主流水準。雖然各類參數(shù)并不突出，但其營造的駕乘質感非常出色，和燃油車型的感受更像。

第二款，本田的兄弟車型，以東風本田為例，命名為e:NS1，指導價格為17.5-21.8萬元，相對售價區(qū)間較窄，定位于緊湊型SUV，整體的長寬高分別為4390/1790/1560mm、軸距2610mm，雖然尺寸確實不大，但依靠空間魔術師的本領，實際乘坐體驗較為舒適，整體造型也是緊湊的感覺，有著典型新能源該有的風格。動力方面，全系前置單電機的設定，182Ps的車型續(xù)航里程為420km、204馬力的車型續(xù)航里程為510km，同樣是參數(shù)并不出奇，但贏在了駕乘舒適性方面，尤其是它所宣傳的0眩暈，確實讓乘坐者極為滿意。

最后一款，廣汽豐田的bZ4X，是本期視頻車型中最為炫酷的，乃至放到整個市場，它的造型都算是前衛(wèi)。新車售價區(qū)間為19.98-28.78萬元，定位于中型SUV，實際更像是緊湊型與中型之間的跨級產物，整體長寬高分別為4690/1860/1650mm、軸距2850mm。動力方面，分為前置單電機與前后雙電機兩個系列，單電機版本的最大馬力為204Ps，并分為400km和615km兩種續(xù)航版本，雙電機的馬力為218Ps，續(xù)航里程分為560km和500km。與前面兩臺車輛一樣，均是注重質感的車型。

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