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時值二手車金九銀十，在2022年一系列政策組合拳的利好下，線上二手車交易日趨火爆。瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，線上平臺交易以高增速領跑行業(yè)；今年金九銀十，新能源二手車線上交易量同比增長4倍以上，增速空前；在整個線上二手車成交大盤中占比超過7%，超過保有量滲透率3.7%；成交類型以純電動車為主，平均車齡不足2年，TOP10品牌占成交60%。以下是數(shù)據(jù)報告詳情。

增速空前：金九銀十新能源二手車線上交易同比翻超4倍 占比超7%

瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，2022年金九銀十期間，線上二手車交易同比高速增長。其中，新能源二手車交易量同比增長超過4倍，在整體線上成交二手車中，占比超過7%。這一數(shù)據(jù)遠超國內汽車保有量中新能源汽車的滲透率3.7%，說明其在二手車交易中的滲透率遠高燃油車。同期，新能源二手車成交均價11.5萬，高于同期燃油二手車成交均價9.5萬元。分類型看，新能源二手車中純電動是主力，占比超63%，其次為插電式混合動力，占比超20%。

馬太效應顯著：新能源線上成交TOP10品牌占60%，比亞迪(002594)占超24%

瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，2022金九銀十期間，線上新能源二手車按照銷量排行，比亞迪、五菱、特斯拉分別位居前三，市場占比分別約為占比24.4%、6.2%與6%。榮威、歐拉、大眾、奇瑞、哪吒分別位列第4~8名。造車新勢力“蔚小理”中，僅小鵬上榜位居第9名，北汽新能源位居第10。前十名市場份額之和約占市場60%，市場馬太效應比較明顯。

新能源車主換車周期更短：線上成交車齡平均不足2年，不到燃油車一半

瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，2022年金九銀十成交的新能源二手車，平均車齡不足兩年，遠低于同期燃油車成交平均車齡4.4年，這也說明新能源車主的置換率遠高于油車，換車周期要短于燃油車車主。此前瓜子二手車大數(shù)據(jù)曾發(fā)現(xiàn)，今年前9個月，市面上1300多款在售二手車全車系故障率8%，其中新能源汽車平均故障率0.8%，燃油車平均故障率約9%。

（責任編輯：葉瑋）

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