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據(jù)路透社20日報道，韓國最大汽車制造商現(xiàn)代汽車全球首席運營官Jose Munoz周三表示，公司正在調(diào)查其美國供應鏈中的童工違規(guī)行為，并計劃與阿拉巴馬州的現(xiàn)代供應商“斷絕關(guān)系”。

據(jù)悉，今年7月，路透社一份調(diào)查報告記錄了包括一名12歲兒童在內(nèi)的兒童，他們在現(xiàn)代控制的阿拉巴馬州一家金屬沖壓廠工作。在路透社報道后，阿拉巴馬州勞工部與聯(lián)邦機構(gòu)合作開始調(diào)查，并在現(xiàn)代汽車的另一家區(qū)域供應商工廠展開童工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)年僅13歲的兒童。

據(jù)路透社最新報道，Munoz表示，現(xiàn)代汽車打算“盡快”與阿拉巴馬州兩家受審查的供應商工廠“斷絕關(guān)系”。

Munoz還稱，他已下令對現(xiàn)代汽車的整個美國汽車零部件供應商網(wǎng)絡進行更廣泛的調(diào)查，以查明是否存在違反勞動法的行為，并“確保合規(guī)”。

報道指出，Munoz的評論代表了這家韓國汽車巨頭公開承認，其美國供應鏈中可能發(fā)生了違反童工的行為。該供應鏈由數(shù)十家主要由韓國擁有的汽車零部件工廠組成，為現(xiàn)代在阿拉巴馬州蒙哥馬利的大型汽車裝配廠提供供應。

現(xiàn)代汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，其在蒙哥馬利的美國旗艦裝配廠耗資18億美元，生產(chǎn)了去年在美國銷售的738000輛汽車的近一半。

據(jù)報道，Munoz還承諾，現(xiàn)代汽車將推動其在美國南部的業(yè)務停止依賴第三方勞動力供應商，“并直接監(jiān)督招聘”。

另據(jù)報道，在Munoz接受采訪的同一天，一個與工會養(yǎng)老基金合作的投資者團體致函現(xiàn)代汽車，敦促其回應有關(guān)美國零部件供應商使用童工的報道。

封面圖片來源：Pexels

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