10月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月我國汽車出口量為30.1萬輛，同比增長73.9%。繼今年8月以來，中國汽車單月出口量再次突破30萬輛。根據(jù)中國海關總署統(tǒng)計，今年前八個月，中國汽車出口達191萬輛，超越德國，僅次于日本。

今年前三季度，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何，新京報貝殼財經(jīng)通過數(shù)據(jù)透視今年前9個月哪些企業(yè)成為汽車出口佼佼者？中國汽車“出海”都去了哪些國家？

(相關資料圖)

前八個月中國汽車出口191萬輛

成全球第二大汽車出口國

今年，我國汽車出口呈爆發(fā)增長態(tài)勢，8月至9月出口量均超30萬輛。

8月，我國汽車出口創(chuàng)歷史新高，首次突破30萬輛。根據(jù)中國海關總署統(tǒng)計，今年前八個月，中國汽車出口達191萬輛，超越德國，僅次于日本。9月，出口總量達30.1萬輛，同比增長73.9%。

今年前三季度汽車出口量超過2021年全年出口量，新能源車出口量翻倍增長。

2021年我國汽車出口量實現(xiàn)翻倍增長，全年出口量達201.5萬輛。2022年汽車出口量進一步擴大，前三季度出口總量已超過2021年全年出口量，汽車商品出口金額為1002億美元，同比增長24.1%。其中，前三季度新能源車出口38.9萬輛，同比增長超1倍。

中國不斷追趕汽車第一出口大國，十年時間差距縮小一半。

2012年，日本汽車出口量為480.2萬輛，比中國多378.69萬輛。到2021年，中國汽車出口量達201.5萬輛，僅比日本少180.38萬輛。

哪些車企是中國汽車出口的主力？今年前三季度，上汽出口數(shù)量最多，共出口整車61萬輛，約占總出口量的三成，遠超其他企業(yè)。奇瑞整車出口量位列第二，共出口31.1萬輛。

中國汽車“出海”去哪兒？

墨西哥、智利、沙特阿拉伯位列前三

我國的汽車主要銷往哪些國家？據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，我國汽車出口最多的國家為墨西哥、智利、沙特阿拉伯、比利時，累計出口量均超過10萬輛。此外，澳大利亞成為我國汽車第五大出口國，前八個月累計出口量為8.2萬輛，我國出口英國的整車數(shù)量也達到7萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，亞洲、歐洲、南美洲是我國汽車主要出口區(qū)域。其中亞洲一直是我國汽車出口量占比最高的地區(qū)，在2019年占比超四成。而我國汽車出口歐洲的占比逐年大幅提升，在2019年至2021年期間從10%增至24%。

2021年，中國汽車主要海外市場出口量中，南美出口量最大，達39.2萬輛，市場占有率達11.9%。值得一提的是，我國汽車出口在非洲的市場占有率最高，達18%。

多家車企布局海外市場

出口均價增至1.89萬美元

中國自主品牌新勢力車企高調(diào)進入歐洲市場，比亞迪(002594)汽車等企業(yè)也加大日本等海外市場拓展。據(jù)乘聯(lián)會分析，多家車企布局海外市場有利于擴大市場規(guī)模，拉動中國制造業(yè)的轉型升級。

2014年，一汽集團首座自營海外工廠一汽南非庫哈工廠落成投產(chǎn)，今年4月底第9000輛整車正式下線，有望在今年內(nèi)實現(xiàn)累計產(chǎn)銷10000輛。長城獨資興建的俄羅斯圖拉州工廠于2019正式竣工投產(chǎn)，成為中國品牌汽車企業(yè)首個具備四大工藝的整車工廠。

中國汽車品牌海外建廠的版圖持續(xù)擴大，做長產(chǎn)業(yè)鏈，增大定價權。乘聯(lián)會分析，在未來，整車為王是必然趨勢，通過整合關鍵產(chǎn)業(yè)鏈，我國定價權將不斷增大。

在過去三年中，中國汽車出口市場占有率逐步上升，中國汽車出口還實現(xiàn) “量價齊升”，出口均價也實現(xiàn)同步增長。

同2018年相比，現(xiàn)在我國出口汽車每輛車多賣了0.6萬美元。2018年，汽車出口均價為1.29萬美元，隨后逐步提升，到2022年8月出口均價已達到1.89萬美元。其中純電動車增長較快，從2018年的0.2萬美元增至今年8月的2.58萬美元。

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